Двигатель от бензотехники
Недавно в разговоре с другом, услышал такое мнение, что модельные бензиновые двигатели отличаются от тех, что применяются в бензоинструменте, тем что у последних коленвал меньше в диаметре и крутящий момент меньше. Так ли это и какие еще различия в конструкции есть?
Во первых авиамодельные двигатели бывают разные, есть которые сделаны из бензиновых косилок и пил к примеру BME ,а есть более мощные при той же кубатуре которые 3W, DA, ZDZ
специально разрабатывались и изготавливались для авиамоделистов.
отличий очень много, например способ впуска, вес, количество цилиндров.
у бензотехники как правило впуск регулируется тем же поршнем, и моторы тяжелее.
у специальных “голубых кровей” моторов спуск либо золотниковый, либо дисковым клапаном, сам мотор легче, и пр…
А какими путями получается большая мощность у модельных двигателей?
способ впуска определяет качество наполнения ( и полноту), и длинну фазы впуска, которая при поршневом распределении очень короткая и к тому же мотор “выдыхает” при опускании поршня.
при впуске лепетсковым клапаном или золотником, длинна фазы впуска гораздо больше, но и они имеют свои отличия друг от друга.
отношение примерно такое:
62 кубика КАЧЕСТВЕННОГО японского мотора ZENOAH G62 (промышленная КАЧЕСТВЕННАЯ конверсия бензопильного мотора), при весе 2000гр, немного слабее 50 кубиков модельного мотора весом 1500 гр.
80сс того же Зеноха 6 лошадей, 80 сс ZDZ или 3W - от 8 до 9,5 лошадей.
способ впуска определяет качество наполнения ( и полноту), и длинну фазы впуска, которая при поршневом распределении очень короткая и к тому же мотор “выдыхает” при опускании поршня.
при впуске лепетсковым клапаном или золотником, длинна фазы впуска гораздо больше, но и они имеют свои отличия друг от друга.отношение примерно такое:
62 кубика КАЧЕСТВЕННОГО японского мотора ZENOAH G62 (промышленная КАЧЕСТВЕННАЯ конверсия бензопильного мотора), при весе 2000гр, немного слабее 50 кубиков модельного мотора весом 1500 гр.
80сс того же Зеноха 6 лошадей, 80 сс ZDZ или 3W - от 8 до 9,5 лошадей.
Что-то я затупил…
Это что, средний бензиновый двигатель весит 2 килограмма 😲
Я на бензине не сижу, но самиков с бензиновыми движками много видел - и весят от 4 до 6 кг, и получается, что 50% веса самолета составляет мотор 😃
Зачем?
А какими путями получается большая мощность у модельных двигателей?
Наличие игольчатых подшипников вместо подшипников скольжения,уменьшение объема свободного пространства кривошипно-шатунного механизма(для создания большего давления в картере),увеличение проходного сечения перепускных каналов(сечение каналов конусное ,меньшее сечение к гильзе для увеличения скорости потока смеси в камеру),фазы впуска и выпуска индивидуальны к каждому двигателю,углы каналов гильзы определяют продувку и качество наполнения камеры смесью,геометрия головки камеры(газодинамика камеры),система впуска определяет *характер* двигателя(поршневое,золотник,лепестковый клапан),материалы;пористая структура поршня для удержания маслянной пленки,применяются сплавы которые увеличиваются в объеме при нагреве и последующем охлаждении (САС - спеченный ал.сплав)для изготовления поршней,цилиндр алюминиевый с покрытием никасиля(близкий коэф. расширения при нагреве пары цилиндр - поршень)),форма поршневых колец,особенности расточки картера(смещение оси цилиндра)и т.д. и т. п…Оно вам надо?Все изобретено,покупайте готовое,так дешевле.
Зачем?
За шкафом.Вам надо посидеть на бензине,полезно…
Мотор в 2кг таскает самоль в 12кг с тягой практически в два раза большей веса модели
За шкафом.Вам надо посидеть на бензине,полезно…
Мотор в 2кг таскает самоль в 12кг с тягой практически в два раза большей веса модели
Мож пока недорос 😝
бензинник весом 4 кг - огромная редкость, если не нонсенс.
20сс Экстра 1,8метра - 5 кг, как ни крути, ну 4,8…
2метра 6-7 кг - это 50 кубиков
2,5 метра 11-12 кг - 80-100 сс. вот тут то мотор и весит 2 кг.(до 2,8)
нормальных бензиновых моторов меньше 20 сс и весом (со всем барахлом) менее 1 кг - чего то не встречал…
.Оно вам надо?Все изобретено,покупайте готовое,так дешевле.
А я и не собирался покупать двигатель от техники, задался вопросом после того, как мой знакомый начал делать аэромобиль с двигателем от косилки. Себе если буду брать, то попробую выцепить с Китая.
бензинник весом 4 кг - огромная редкость, если не нонсенс.
20сс Экстра 1,8метра - 5 кг, как ни крути, ну 4,8…
2метра 6-7 кг - это 50 кубиков
2,5 метра 11-12 кг - 80-100 сс. вот тут то мотор и весит 2 кг.(до 2,8)
нормальных бензиновых моторов меньше 20 сс и весом (со всем барахлом) менее 1 кг - чего то не встречал…
4,2 кг весил голубой ЯК, который был первым мною увиденным бензиновым самолетом с два года назад…
И честно скажу, он меня впечатлил!!!
Я понял, что Вы говорите о распространенных моделях весом больше 6кг… - тогда все понятно
Ну а вечный спор - бензин или спирт, так же как электро или ДВС - это как кому нравится 😃
Мож пока недорос 😝
Да ладно,на метаноле как раз богатенькие летают 😁
Да ладно,на метаноле как раз богатенькие летают 😁
Нее, они не багатенькие, они от жён за свои нервы откупаются топливом без запаха 😂 😂 😂
Я представляю, что будет, если на балконе будут хранится два (или три) бензиновых самика 😲
ничего не будет, у меня самоль в квартире стоит, и часто я или жена в этой комнате спим, днем, или когда болеем…
а у меня в бане стоял,самолет в смысле 😁
а у меня постоянно стоит на шкафу 😎 и ничего не чувствуется.
…“голубых кровей” моторов спуск либо золотниковый…
Игорь, ну ты совсем на оружии “поехал” 😁 !
Кстати о моторах… Пришли запчасти на наш “эксклюзив”, перебрал, катанул и в полёт. Заводиться гораздо лучше стал, кольцо приятно “зазвенело”, отбой правильный появился при запуске и тяга к ДЕВЯТИ кг движется!!! Это с тридцати-то кубов! Вобщем переборка даже на пользу пошла. Видать, поршень слишком “полный” был и пару зажимало. Теперь мою Фунтану (кстати, 4,5 кг веса) аж разрывает! Взлёты как у вертолёта - без разбега, прямо с места и на вертикаль! Просто балдею!
хе-хе, я сам прикололся!
чего за мотор то?
люди тут интересуются…