58 ЭВОЛЮШЕН
Это устраняется иглой L.
Это устраняется иглой L.
Да схема известна , обкрутился уже ,диапазон регулировки у него небольшой , особо неправильно не накрутишь , четверть оборота туда ,сюда, иначе воще не работает, тут явно проблема подачи воздушнотопливной смеси в этом режиме , думаю установка воздушного ф-тра поможет , но сцабака я там наставил качалок на газульку будет мешать , попробую патрубок поставить и отвести от зоны турбулентности так сказать,
И все же, это неотстроенный мотор, фильтры-дифлекторы ничего не дадут, ищите режим 😃
Трудно давать совет по настройке двигателя, тем более сами в этом разбираетесь, лучше вживую, настрою 😃
Попробуй винт диаметром малость поменьше поставить может поможет…судя по оборотам (6000 )- тяжело моторке, от этого и переходные режимы страдают.
Это устраняется иглой L.
Или прибавкой нитры 😅
Я тоже начинаю думать надо винтик моменьше попробовать, может новый , не прикатался ещё , да и летать с таким винтом пока неудобно , пробовал подвесить он как раз когда включаетса а тяга уже прёт его вверх , я тут с дуру назаказывал винтов разных и все на 24 ,в мануале пишут 24/10 мезлик 6900 , представляю если он так газовать начнёт , пока спишу всё на неприкатаный и разрегулирован и не стем винтом на новом моторе. Видел у нас на поле летает один здзет обкатаный прилётаный , а другой к табуретке прикрученый обкатываетса , так работа отличаетса как небо и земля можно сказать,
Что-то Дим Димыч молчит … 😦
Что-то Дим Димыч молчит … 😦
Ну не заводил я его еще, все руки не дойдут, некогда. Надеюсь на следующей недел получится… 😃
Или прибавкой нитры 😅
А лучше 5% метанола. 😉
Чех он! тяга нигде не заявлена но бешеная
Specifications
Type: 2-stroke Gasoline
Displacement: 3.60 cu in (58.19 cc)
Bore: 1.65 in (42.00 mm)
Stroke: 1.65 in (42.00 mm)
Cylinders: Single
Engine (Only) Weigh: 1820 g (64.2 oz)
Crankshaft Threads: M10 x 1.25 mm
Benchmark Prop: Mejzlik 24 x 10 @ 6,900
Prop Range: 22 x 10 - 26 x 10
RPM Range: 1,000 - 7,500
Fuel: Gas/Oil mix 40:1
Mounting Dimensions: 243 x 78 x 140 mm
HP: 8.5 hp @ 6950 rpm
Cylinder Type: Ring
Carb Type: Walbrox
Cylinder Type: Ball Bearing
Ну, вот и я готов поделиться первыми впечатлениями от работы данного мотора.
Сегодня начал обкатывать, завелся, как говорится с пол тычка, правда с автоподсосом я заморачиваться не стал, привод заслонки подсоса сделал ручной. После полутора часов наработки стали пропадать перебои в выхлопе, попробовал кратковременно вывести на максимум и понял, что заводские установки слишком забедненные, пришлось открыть иглу “Н” на четверть оборота, после этого мотор легко выходил на максимум. Завтра еще покатаю часок и буду окончательно отстраивать карбюратор.
По ощущениям, дури в моторе немеренно, к сожалению, нечем померить тягу, безмен на 10 кг зашкаливает еще не дойдя до пол газа. Один человек говорил, что с винтом 26/8 на обкатанном моторе получил 18,5 кг. Попробовал перегазовки от малых до средних оборотов, вполне приемлемо, после окончательной обкатки и настройки карбюратора будет совсем хорошо.
Если позволит погода то попробую в выходные облетать его, тогда и поделюсь окончательными впечатлениями о моторе…
Я тут свою моторку с самуля снял в руках покрутил и обнаружил следующую хрень : на карбе качалка дроселя проворачивается на оси градусов этак 15-20 , устранил всё просто напильником ось подточил прижало наглушняк , думаю у меня там была сабака зарыта, завтра вернее уже сегодня прикручу на место проверю ,
Дим Димыч , ты автоподсос настрой , очень прикольная весчь, ненадо дрыгать холодный переливать заслонки дёргать, он как схватил если топливо в трубках есть , то и пошол прогреватса , и помех никаких нет на серве , т.к. она отключаетса при работающем моторе, и горячий заводитса нормально , вообщем очень удобно ,и мне нравися
Дим Димыч , ты автоподсос настрой , очень прикольная весчь, ненадо дрыгать холодный переливать заслонки дёргать, он как схватил если топливо в трубках есть , то и пошол прогреватса , и помех никаких нет на серве , т.к. она отключаетса при работающем моторе, и горячий заводитса нормально , вообщем очень удобно ,и мне нравися
Мне лень еще одну машинку впихивать, и так тесно. Сегодня еще погонял часок и отстроил переходной режим и максимум. Иглу “L” пришлось открыть на 3/4 оборота. А ты знаешь, как глушилку включать, мне говорили, что в этом зажигании есть канал для подключения к приемнику, что бы глушить мотор.
Нее , про глушилку первый раз услышал , вполне возможно там есть фишка непонятная , тока как пользовать незнаю в мануале нечего нет, я себе поставил килсвищ правильный …
Я вчерась тоже очебучил , на взлёте рядом с полосой людишки ,зеваки стояли , я на взлёт на среднем газу взлетел и что-то меня на них потянуло , я его раз на ножа в другую сторону , короче качнул туда сюда с крыло на клыло , потом вспомнил 😁 надо газу, каак дал по дроселю он у меня пулей выстрельнул и всё в порядке , это точно что мощи много не бывает , я его ЯКа весом 8,4кг. подвешивал потом газку впердоливал о с набором нехило уходит , надо немного поткрутить , но неудобно сцука с капотом того и гляди по морделица пропелером получить 😦
Я вчерась тоже очебучил , на взлёте рядом с полосой людишки ,зеваки стояли , я на взлёт на среднем газу взлетел и что-то меня на них потянуло , я его раз на ножа в другую сторону , короче качнул туда сюда с крыло на клыло , потом вспомнил 😁 надо газу, каак дал по дроселю он у меня пулей выстрельнул и всё в порядке , это точно что мощи много не бывает , я его ЯКа весом 8,4кг. подвешивал потом газку впердоливал о с набором нехило уходит , надо немного поткрутить , но неудобно сцука с капотом того и гляди по морделица пропелером получить 😦
Это было так:
[quote=NailMan;793674]
Это было так:
Нее! там второй вылет был круче 😒 с выкрутасами на взлёте и катапультацией пилота ,
Канистры или питса?
пока проблематично, всё закрыто капотом снимать не хочу , канистры знаю 320-77 , такая не маленькая, заказал по началу думал запхаю , хрен два куда лезет , пока лежит без дела 😵
понаблюдав как братья наши щёлкают заслонками, при заводке своих брендованых моторов , в душе всегда благодарю разработчиков блока зажигания с функцией авто подсоса , красота 😃 дёрг ,дёрг и тратата 😜
че за зверь? автоматом серву торкает, или как? поясните плиз…
и еще - насчет дергания заслонок - ну разок за день ее закрыть не сложно, горючка утекет как то в бак, надо оборотов 10 сделать(летаюразв неделю), при первом пуске, а потом мотор пускается с первого рывка и без подсоса…
чета пробел глючит, сорри…
Это у Вас там пустыни, солнце, жара , а у нас медведи гуляют белые 😉 моторка быстро остывает , про подсос; интерестная приблуда! програмируеш с пульта расходы сервы (крайние положения) после проводок програмный вытаскиваеш , серву подключаешь к блоку зажигания , и она живёт уже своей жизнью , сама закрывает и открывает , причём всё довольно адэкватно работает 😃