Наши краши (видео и фото)

Papercut
angroid:

Первая попытка FPV полета. Описание под видео.

Прежде чем летать FPV не плохо бы научиться управлять адекватно пепелацем в принципе.
Я уж молчу про криво настроенный автопилот…

iSheeZ

И отключить стабилизацию в ютубе, это же техничка, а не высокохудожественное видео

angroid

Да пробую исправить… когда загрузил все нормально было. обработалось стало что попало. 😦

angroid

угу. и еще почему то датчик тока не показывал расход. Но в названии я написал что это ФПВ не ФПВ - то есть гонял визуально. 😃

skyline001

Не растраивайся! Приобрел боевой опыт, его на форумах не получишь. Я сам много падал, да и похрен! Так что ремонтируй и вперед, а вокруг себя можно и без спутников, сам так бывает летаю.

angroid

Евгений, Спасибо за поддержку! 😉

F_R
angroid:

Первая попытка FPV полета. Описание под видео.

+1, за красивую морковку 😃

Удачи в восстановлении 😃

9 days later
pilot222

В КИНЕ всё сказано 😄
Хотя выводил неправильно. У этого крыла подмечено что надо перейти в ручной режим, дать стик на себя и против вращения ( по видео - по вращению), газа ни в коем случае не давать. Но в растерянности сделал всё правильно, кроме перехода в ручной режим:(

STRIMSS

Наверное самый высокий “штопор”. почему не получилось вывести из штопора его?

pilot222
STRIMSS:

почему не получилось вывести

Крыло вообще выходит из штопора не часто. Хотя это всегда выводил. У каждого по разному, у этого надо бросить газ , стик на себя и ждать. Оно через несколько секунд обычно выходило, потом газу ему. Автопилот тоже выводил, но чаще я сам. А тут растерялся я скорее проверять включена ли запись, где поисковое и так далее.

nyc73

С такой высоты и покурить можно было успеть

kimu
STRIMSS:

Наверное самый высокий “штопор”.

В теме “далеко и высоко” есть штопор где-то с 6 км высоты продолжительностью около километра при одном из первых полётов выше 8 км.

STRIMSS

тот не закончился падением так понимаю? а здесь прям в планету с такой высоты…

kimu

Ну, скорость в штопоре не растёт выше некоторой цифры, такчто начиная метров со 100 эффект одинаковый.

dima043

Проблема почти любого ЛК - дефицит путевой устойчивости из за малого плеча ВО и чаще всего на модели - отсутствие руля направления. Отсюда затруднен или совсем невозможен выход из штопора.
Активный вывод - РН нету а РВ не обдувается винтом - нечем рулить, пассивный выход - как правило для него и так мало путевой устойчивости и еще как правило кили затеняются крылом. Передняя центровка, предотвращая штопор одновременно сильно увеличивает потери на продольную балансировку ЛК…

Единственный выход - всегда иметь запас скорости.

AsMan

Если честно, впервые вижу настоящий штопор на модели. Тут еще и обратный.

pilot222:

Но в растерянности сделал всё правильно, кроме перехода в ручной режим

Эх:-( А газу таки надо в пол…

F_R
AsMan:

Эх:-( А газу таки надо в пол…

Тогда, ИМХО, возможно бы усилился этот штопор, перейдя в плоский. И, если перед планетой газ скинуть - модель стукнется блинчиком об планету, при этом, обычно, не пострадав…