Наземная станция под FPV
ну тогда вообще ничего не нужно просто подключаете его ко входу чемодана вместо машины
а если батарейки одинакового напряжения? как сделать , что бы питание было только от нужной?
ну или банально обычный двухпозиционный переключатель , или в одном их входов который приоритетный намеренно немного задрать напряжение dc-dc каким нибудь до тех же 13,6 как в авто
вот 100Вт dc-dc
www.ebay.com/itm/…/181031410566
Посмотрите мою схему - будет ли она работать так как надо?
- Трехпозиционный выключатель Выкл, Батарея, Сеть 220
- При питании от сети идет зарядка Липольки через балансир и подается 12в на нагрузку.
- При питании от батареек,если включен авто акк- то от него и горит зеленая лампа
- При питании от липольки горть синяя лампа. если липлоька села, подключаем резервную липольку, загорается красная лампа
Все правильно?
так что то вы перемудрили слегка
- при питаниии от сети 12 пойдёт в нагрузку , земля рядом с Li-po1 повешена на плюс такого быть не может , т .е липолька заряжаться не будет, а будет кз и всё нафиг рванёт
- Вольтметр подключен не верно , нельзя его подключать последовательно , нужно парраллельно
- питание с основной липольки никогда до нагрузки не дойдёт
- при включенных выключателях питание с резервной батареи дойдёт до нагрузки
разберитесь с полярностью основной батарейки и с земляными выводами
Давайте поясню:
1 условных обозначений не знаю (это по поводу полярности батарейки)
2 на рисунке изображены только плюсовые провода
3 не знаю как изобразить, что от асдс идет питание на коробочку балансира,подключенного к липольки через балансирный разъем, а основная нагругка через другой разъем
Исправил картинку - лучше стало?
да , вот теперь вроде всё так, остался один момент dc-dc 7-13 на 5, это на самом деле не dc-dc ,а ubec т.е просто стабилизатор на 5 вольт тут всё хорошо , а вот 7-13 на 19 это уже чистый dc -dc и напряжение на его входе будет разным в зависимости от того какой входной источник в данный момент используется, соответственно может меняться и напряжение на его выходе , тут надо быть внимательным
P.S. понимаю не все хорошо знают схемотехнические обозначения, но чтоб можно было правильно понять вашу схему и дать верный совет всё таки нужно пользоваться общепринятыми обозначениями
нужно пользоваться общепринятыми обозначениями
Кто бы их еще рассказал 😃
Так вроде перед амперметром стоит dcdc step up down на 12 вольт - должно одинаковое напряжение с любого источника быть!
а да что то я просмотрел
вот тут можно посмотреть обозначение радиодеталей к примеру
stoom.ru/content/view/72/191/
остался один момент dc-dc 7-13 на 5, это на самом деле не dc-dc ,а ubec т.е просто стабилизатор на 5 вольт тут всё хорошо , а вот 7-13 на 19 это уже чистый dc -dc
Ржунемогу))) Денис, чем отличаются dc-dc, ubec, стабилизатор на 5 вольт и чистый dc-dc?
По теме: есть БП для ноута всеядные, с входом под прикуриватель и под 220в, 19в уже можно понизить до 12 и 5в “чистыми dc-dc”.
Ржунемогу))) Денис, чем отличаются dc-dc, ubec, стабилизатор на 5 вольт и чистый dc-dc
ну может я некорректно выразился
Подскажите , какую пищалку по напряжению можно взять на автомобильный аккумулятор?
Выбирайте hobbyking.com/…/__409__408__Chargers_Accessories-A…
вот такая очень удобна hobbyking.com/…/__18588__Hobbyking_2_8S_Cell_Check… она и настраивается на порог срабатывания
Или имеется ввиду авто 1 к 1?
тогда такой hobbyking.com/…/__7223__Hobby_King_Battery_Monitor…
Это все для липолек, а для автоаккумулятора такой диапазон 14,4-10,5в
Коллеги, заранее извиняюсь если баян.
Посоветуйте нормальный качественный StepUp-StepDown преобразователь, чтобы питать 12в наземку от бортовой сети автомобиля? Потребляемый ток 2-3А, но временами может быть и до 4-5А.
в бортовой сети авто в заведённой машине 13,8 В все вроде устройства в наземке расчитанные на 12 в спокойно переживут, а в загушенной те же 12 В
Напряжение сильно скачет, в момент включения вентиллятора охлаждения у меня зарядники липо чудят. А если еще завести или заглушить надумаю…
Верю что ничего не сгорит, но не хочется никаких приколов вроде перезагрузки.
ну тогда нечто подобное вам надо www.ebay.com/itm/…/321013571373
Напряжение сильно скачет, в момент включения вентиллятора охлаждения у меня зарядники липо чудят
А сколько лет вашему АКБ? может его давно пора менять?
Цеплял к авто АКБ 3 зарядника, никаких проблем и никаких сбросов и перезагрузок.
ну тогда нечто подобное вам надо
Тут скорее step up нужен, а не наоборот…
Тут скорее step up нужен, а не наоборот…
так почему степ ап ? в машине в заведённой 13.8-14.4 вольт а нагрузка в чемодане вся на 12 почти зачем степ ап ?
а вообще ему надо поменять акк на машине чтоб напряжение не прыгало , и убедится что всё нормально с генератором и диодным мостом