Наземная станция под FPV
скажите кто так делал ? и большие потери по качеству ?
А зачем, там же на выходе НЧ сигнал видео и аудио, его можно до 50÷100 метров кинуть, если провода хорошие… Если ЧБ сигнал то до 150 метров про кинуть, а если приёмник передатчик по витой паре зарядить, то и до 1 км зарядить можно по витой паре.
разделить модуль приемника от его управления на 4 - 6 метров
А переключать каналы в полёте всё равно не имеет смысла…
Они куплены по $9.30.
Он видимо с пъяну 10 нарисовал, а 9.30 не убрал
Для тех кто хочет экономить: пришел дсдс www.ebay.com/itm/…/150987903835 за 1200р и тут же я его подключил перепутав + с -, в результате чего он перестал работать, или же он пришел уже не рабочий. В мастерской его не смогли разобрать, так как он залит термопастой под завязку 😦. В общем - берите проверенные вещи. А где можно проверенные вещи заказать? 😃
У меня на плате питания борта 4 ряда контактов PLS: линия выход +5в, выход +12в, вход с ходового акка 4S и вход с акка питания борта 3S.
Перепутав хотя бы один из них- всему оборудованию борта (с большой вероятностью) сразу придет ппц.
И вроде не путаюсь 😃
Как можно запутаться всего в 2х проводах и перепутать + и - ? 😃
Для тех кто хочет экономить: пришел дсдс
А куда вы его подключаете и зачем?
Как правило аппаратура имеет допуск по минимальному рабочему напряжению, главное выше не подавать, а это ограничения по АКБ (больше не даст).
Как можно запутаться всего в 2х проводах и перепутать + и - ?
Можно пока разъёмы не напаяны, то легко…
линия выход +5в
Для чего нужно 5 в, что вы туда включаете?
А куда вы его подключаете и зачем?
Хотел с двух акков свинцового и липо сделать одно напряжение 12в ровно. Завтра пойду к спецам паять то, что сам не смог - может он и нафиг не нужен будет 😃
может он и нафиг не нужен будет
Не стоит соединять разные типы АКБ в одну систему, у них же разное напряжение “стопа”. Липольки не любят низкую просадку, а свинцу пофиг, в чём его и плюс…
Используйте один, потом при необходимости перейти на второй по тумблеру или ещё что…
Можно даже автомат перевода на другой АКБ сделать, через реле…))
Можно пока разъёмы не напаяны, то легко…
На поле- да, дома- нет. А в полях я коммутацией оборудования и не занимаюсь 😃 Разъемы естественно подписаны фламастером.
Для чего нужно 5 в, что вы туда включаете?
Я написал “на борту” - это бортовое отказоустойчивое +5в для всего- Гопро, приемник, машинки. Берется от акка питания борта через BEC и резервируется встроенным в регулятор.
На земле кстати тоже +5 имеется- фокстечевская писалка видео от +5 работает.
Не стоит соединять разные типы АКБ в одну систему
А если вдруг свинцовый сядет в поле, или забыл подзарядить, втыкаешь первую попавшуюся липольку. Плюс надо еще непрерывное питание организовать, а то фиг его знает как игл станция перезагрузится! А на свинцовом акке у меня контроллер стоит, который при разряде акка нагрузку отрубает, за одно и заряд контролирует. в самый неподходящий момент отрубит нагрузку и привет, так что сразу лучше закладываться на разные акб. Как я вспомнил, дсдс я для этого и брал, что бы пофиг какой акк на входе был 2с 3с 4с или свинец.
На поле- да, дома- нет
А попробуй 2 проводка запихать в липольку, а вторые два подцепить к вольтметру 😃, когда еще двое детей под руку лезут 😃)) да еще и руки не из того места растут 😃
+5в еще и на av to vga преобразователь надо.
Вопрос на засыпку - почему с очков shark predator может не быть AV OUT?
Подскажите, плиз, может и глупый вопрос, вожу наземку в авто. Приемники, диверсити, писалку, монитор, и т.д. Домой заношу только аппаратуру и АКБ.
А тут чего-то сомнения закрались. На улице у нас и до -30 доходит по ночам. А не вредно ли для электроники?
Понимаю, что магнитола и прочая автомобильная электроника нормально живет.
А вот на китайскую хоббийную электронику нигде в тех документации температурные режимы не нашел.
А не вредно ли для электроники?
Ни вредно если сразу не включать с мороза. А так любая полупроводниковая техника уже при ниже -5 плывёт по параметрам.
Например по доставке бы. техники домой с мороза рекомендуют не включать первые два часа, чтобы конденсат не навредил и чего-нибудь не сгорело…
ВСЁ ИМХО!
rcig.
Тут главное не давать радиоаппаратуре резкого перепада температуры от минуса к плюсу (как сказал Алексей Ненашев,образуется конденсат).Если включать аппаратуру при тех же -30,то ничего страшного не произойдёт.Включаю свой телек в холодном гараже и в -10 и в -20,конденсат на кинескопе не образуется.А когда везут в ремонт зимой кинескопный телек в багажнике, то он потом пол дня у меня дома мокрый стоит.
Как я уже где-то писал, что к примеру в гермокожухе для камер используется метод отключения камеры по питанию, пока температура внутри не поднимется выше заданной. Всё это сделано, чтобы уберечь дорогостоящую камеру от перегорания.
Например по доставке бы. техники домой с мороза рекомендуют не включать первые два часа
Так можно с мелкими и достаточно открытыми для воздуха вещами обойтись. Если корпус достаточно закрытый то внутри образовавшийся конденсат за это время, как правило, не испарится. Окончательно влага уходит за счет нагрева работающей аппаратуры. Если хотите надежней уберечь, то кладите оборудование на улице в полиэтиленовый пакет с замком, они достаточно герметичны. Влага будет оседать снаружи пакета. Когда оборудование нагреется можно вынимать, или в таком виде на мороз и там вынимаем из пакета и использует. Влаги не будет на оборудовании.
Конденсат образуется если в тепло заносишь. А я как вожу в машине, так и эксплуатирую в ней же, лишь антенны с приемниками на крышу выставляю.
Нагревы и остывания вместе с салоном автомобиля.
Я вот про это и спрашивал.
Просто весь этот скарб не хочется заносить каждый раз.
моя мечта, чтобы все помещалось в одном чемодане
Нагревы и остывания вместе с салоном автомобиля.
А чем это отличается от теплого помещения? Если часто ездите еще хуже будет.
моя мечта, чтобы все помещалось в одном чемодане
Все дело в размере чемодана)))
моя мечта, чтобы все помещалось в одном чемодане
Ну туда значит еще гусеницы нужны и автопилот какойнибудь чтоб за маяком следовал.
А маяк в карман. 😃
А лучше антиграв в чемодан вместо гусениц!