Проект IKAR1600 для FPV (часть 2)
Тоже неплохой вариант! И некакого ,гемароя, с зализами, самое главное когда вырезаешь опорную часть куда крыло будет ложиться на фюз, чтобы края были одинаково ровными т.е небыло перепадов, кстати классическое крепление крыла, малый центроплан и большие ушки под небольшим углом,будет отлично смотреться и стабильно самое главное летать. Я в свою очередь стараюсь в полёте полусферу крыльям придать как на параплане, только уних вниз огибаемость крыла. Саша нос у Икара в дальнейшем будет меняться, щас мини Икарчик доделаю там будет другой формы нос …почти,немного изменил диззайн. Фотографии ближе к вечеру выложу.
Фотографии ближе к вечеру выложу.
Хорошо! А вот вопрос, зачем ты крылу радиус пытаешься придать? типа не V, а U.
Я это понял, когда увидел, как ты оклеиваешь крыло ( не вдоль, а поперёк), но зачем (в смысле U)?
Я большой угол V делать не буду, а то и бочки не покрутишь😒
Хорошо! А вот вопрос, зачем ты крылу радиус пытаешься придать? типа не V, а U.
Я это понял, когда увидел, как ты оклеиваешь крыло ( не вдоль, а поперёк), но зачем (в смысле U)?
Я большой угол V делать не буду, а то и бочки не покрутишь😒
Это наверно все из за Изика ,подсознательный фэтишь,😁
Коыло оклеиваю так потомучто мне так удобно его клеить, да и вдоль крыла мне больше нравиться цвет монолитней и насыщенее получаеться.
Жду фотографий:)
Ещё вопрос, есть ли потребность в чертежах с классическим задним оперением (будет увеличена длина хвостовой балки)?
Какое развитие конструкции вы видите?
Например я вижу импеллерный тренер. Когда начал делать проект Су-30 озаботился дешёвым тренером. Начал чертить, основа была FV-1000 от Киошо.
Увидел Икара и сомнения отпали, то что нужно!😉
ГРИНЯ, подскажи пожалуйста, какого диаметра трубки ты используешь для соединения косолей на версии 1300мм и на 1600мм
Каких консолей? Крыла? Хвостовая трубка? На крыльях 5мм внутриний диаметр трубки фюз у основания 10мм Икар 1300 и 15 мм Икар 1600.
ГРИНЯ, консоли, я имел в виду консоли крыла 😒 , спасибо за ответ. пробежался, по страничкам этого форума, моделька просто СУПЕР:) планирую делать чтото подобное, но не решил, повторить конструкцию или возможно подстрою самоль под себя, сохранив основные геометрические параметры.
и еще один вопросик, какова грузоподъемность 1300мм модификации? в полноном вооружении планирует или ведет себя уже больше как самолет, а не планер?
мужики, ну ктонибуть поделится информацией о грузопобъёмности 1300мм модификации? планиру за место камеры поставить фотоаппарат кенон иксус 70, у него есть видео выход, НО он в металическом корпусе… разбирать нехочу… в итоге масса видео оборудования выйдет грамм под 200. как поведет себя икарчик с такой загрузкой?
мне уже искать лень, 3000 постов, но в теме точно есть. 200 грамм потянет ( речь шла даже помоему о 300 с лишним).
А как узнать точно? Очень просто, считаем получаемый вес на площадь крыла, получаем нагрузку на крыло. Смотрим, прикидываем.
Сорри только щас увидел вопрос. Икар 1300 уменя получился полётным весом без видео 560грамм+ 120 Тошиба S10+ передатчик 25грамм+ камера киллер 15грамм, итог да сможет грамм 200 потянуть, но хорду крыла делай неменьше 200мм!
1600 больше потянет грамм 350 точно!
Ну вот Икарчик начал обретать сие облик 
Мотрамку небольшую сегодня успел таки доделать! 
у меня вопрос:сколько нужно сделать площадь хвостового оперения если каждая консоль 750мм. расчетная площадь каждой-11.5дм.хвост V-образный.
Здесь гдето писалось об этом, но боюсь что не осилю перечитать еще раз все 70 страниц
Весна! Крестьянин торжетсвует,
Сосулькам пальцем он грозит,
И на мороз он с блюдца дует,
И похоронен Снеговик.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Сорри только щас увидел вопрос. Икар 1300 уменя получился полётным весом без видео 560грамм+ 120 Тошиба S10+ передатчик 25грамм+ камера киллер 15грамм, итог да сможет грамм 200 потянуть, но хорду крыла делай неменьше 200мм!
1600 больше потянет грамм 350 точно!
Ну вот Икарчик начал обретать сие облик Мотрамку небольшую сегодня успел таки доделать!
Круто Гриша… только вот я бы раза в 2 толще стенки моторного отсека делал - самая нагруженная часть и первая выхватывает при посадках… 😃
Да поздно уже понял сам.Но эт я так поиграться делаю,а если честно новую форму носа и кое какое для себя решение. А так в дальнейшем есть много мыслей.
Можно этот элемент делать из цельно куска пенопласта?
Ещё позволю себе предложить рассмотреть на обсуждение вот такое конструктивное решение вопроса управление рулями.
Так у ГРИНИ.
это я подсмотрел в журнале
Раздвоенная тяга в хвосте - я уже так думал,но смотря какая диаметром хвостовая балка. А вот поповоду целного куска пенопласта можно вообще зделать болванку носовой части но тогда под электронику место надо постоянно выскабливать,плюс нужно всетаки охлаждение иметь.В Икаре что мне больше нравиться места под электронику в носовой части практически 90процентов можно загружать т.е место достаточно в нежели в ИзиСтаре,+ обтекаемость, это достаточно удобно и практично;).
В следущей модели попробую это реализовать(тяги).
Да с цельной болванкой носовой части это не вариант, а вот под серву всетаки поставлю. Я хочу в солиде его отрисовать. Ещё вопросик, тяги покупные или из подручного материала?
Тяги я изпользовал карбоновые прутки, примерно 1.5мм диаметром а в конце толстые скрепки с клеем и термоусадкой, прежде чем клеить саму скрепку желательно зашкурить. А поповоду цельного куска попробуй,но помоему ты там много гемороя получишь особенно предания на разной толщине огибаемость под боковые стенки.
Тяги я изпользовал карбоновые прутки, примерно 1.5мм диаметром а в конце толстые скрепки с клеем и термоусадкой, прежде чем клеить саму скрепку желательно зашкурить. А поповоду цельного куска попробуй,но помоему ты там много гемороя получишь особенно предания на разной толщине огибаемость под боковые стенки.
Если не затруднит фото можно как там все приклеено.
На днях буду клеить хвостовую тягу постораюсь с фотографировать. Только выходные тяги, та что в трубке уже не сфоткаешь.