BD5 - The choice of James Bond
Фоткал Сергей pilotsrtizi но видимо у него плохо стоял в этот момент что пришлось использовать монету. А так бросать нужно только на удачу. На другой стороне кулер и индикатор напряжения который показывает только при нажатой кнопке.
На солнце светодиодный индикатор плохо видно. С моей точки зрения звуковая индикация лучше. Орать начинает при напряжении 3,3В.
Антенна Рмайлик -это бренд. Переплачивать за шильдик? Купить точно такую же антенну Нагоя на 433МГц будет дешевле раза в три. С помощью тампонной печати на антенне можно написать что угодно. Хоть имя любимой бабушки.
Тут именно на этом ретрасляторе такая антенна и стоит.
даже в случае отказа приемника на файл сейф сама вернет самолет без участие приемника
можно описать как это работает? т.е. допустим на приёмнике не настроен FS, когда пропадёт связь с бортом с приёмника на фишку пойдут сигналы каналов в случайном выборе, т.е. в принципе - “раскоряка”
как АП поймёт что это не пилот-идиот так поставил ручки управления а пропала связь и нужно лететь домой?
Ставлю в 41 рабочую полетную зону 6-7 км и если в случае потери сигнала приемник не включит файл сейф, то самолет долетев до 6-7 км автоматом включит возврат и вернет к дому самолет,где будет уде уверенный прием. Просто были не сработки файл сейфа у смальтима первой версии, сам не летал, но в 41 летаю и уверен на 99% в ней, вот она и будет стоять на Бдхе как самая ппостая и миниатюрная система котооую разместить легко в нише бдхе. Но если приемник сам каналы будет менять то тут конесно уже краш обеспечен)))
случае потери сигнала приемник не включит файл сейф
приёмник не может просто не включить FS, он выставит на каналах “раскоряку”… поэтому без приёмника нормально настроенного на FS
краш обеспечен)))
А У меня на тини при неустановленном фс или не включенном приемнике автопилот в режим стабилизации встает.
не включенном приемнике
ну а в полёте он у тебя тоже не включен? 😃
Ставлю в 41 рабочую полетную зону 6-7 км и если в случае потери сигнала приемник не включит файл сейф, то самолет долетев до 6-7 км автоматом включит возврат и вернет к дому самолет
ДОСя так же отрабатывает, если выходиш за зону дальности (функция забор:)), то прёт домой не смотря что режим RTL не включался,снимает этот режим только переключением тумблёра RTL-NULL, единственное не могу утверждать за газ если стик поставить в ноль и попробывать вылететь за зону(надо будет попробывать) как она включит газ или нет 😉
Да это все мелочи, главное что бы Хавк не подвел, хотим его на Бдху ставить и летать парно, мое управление 433 Тини, сейчас в ней я уверен, неодного сбоя, все четко. Если не считать перегрев ВЧ модуля который два года назад произошел и каналы в раскоряку встали, причем сами прописались как файл сейф. Тоесть от сильного нагрева упала сразу мощность передатчика и упссс. Теперь в ретрасляторе есть кулер и в жару я его включаю и все просто великолепно. Для меня Тини эксперт такая же фишка)) проста, компактна и надежна. Правда из коробки не летает.))))))
Сегодня всеже облетали Хавк, на Скае, вроде ничего, но когда я на Бдхе пролетал близко то файл сейф срабатывал на пары секунд, хотя рядом когда самолет стоял ничего не срабатывал
. Пробовали летать парно со скаем, не получилось, Бдха с малым током как стоячего Скай обходила, попробую смонтировать видео, так же поймав Скай который не легкий с 6 амперами на борту мог с хорошим газом попав в поток на высоте 400 м резко останавиться и раскачиваться, как бы застывая, я летя против ветра только поддергивало крыльями но четко шла Бдха, так же Сергей меня только увидел, как сразу уходил в точку. Вообщем летя на одной высоте 400 м, друг за другом, скорость по жпс Бдхи 90, у ская в это время 55. И очень заметна была скорость, вообщем порадовались и посмеялись,))
Вид с борта Ская Сергея Pilot Strizhi. Небольшие фрагменты . Можно уловить в кадрах, БД5
Птичек жалко распугали…Зато Ская в стаю приняли за своего.
Как знатно БД валится на крыло при посадке! И это пр скорости километров 40…
Да, есть такое дело, Скорость должна быть около 46 по нашим оценкам . Скай конечно садится великолепно, причем в без моторном режиме, летел сам по глисаде и плавно сел. Тут посадка Бдхи была почти в притирку и пролетя дорогу вырубил газ, самолет завалился на бок, но крылом об землю не задел, благо трава плотная и высота около 1метра, что даже колесики не погнулись))
Кстати Скай летал на первой версии Смальтим АП, там возврат очень похож как на Fy41 где галка нолик ездит по шкале, но неточность с заторможенностью присутствует такая , что сложно держать например курс со смещением по ней, это немного не привычная шкала и не точная работа указателя, мы пробовали несколько раз заходить четко к дому и возврат просто прыгал на 10-20 град, я снял на мобиус , если будет хорошо видно то выложу, а вот сама телеметрия читается просто идеально, не так как на Fy41 и есть удобное расположение двух индикаторов скоростей возд/gps .
Как знатно БД валится на крыло при посадке! И это пр скорости километров 40…
Это не есть недостаток БДехи, на то она и БДеха, потому она так и носится, доведи нагрузку до 78 гр на дм.кв.,и посмотрим как скай и на какой скорости завалится, это чистая аэродинамика и всего лиш, хорошо летит БДеха, но для ская ,в общем как Дуглас и МЕ-109:)
Это не есть недостаток БДехи, на то она и БДеха, потому она так и носится, доведи нагрузку до 78 гр на дм.кв.,и посмотрим как скай и на какой скорости завалится, это чистая аэродинамика и всего лиш, хорошо летит БДеха, но для ская ,в общем как Дуглас и МЕ-109
а чтож твоя пуля не валится? 😃 у неё нагрузка тоже от ская отличается…!
а чтож твоя пуля не валится? 😃 у неё нагрузка тоже от ская отличается…!
Взлётный вес Пули (в большенстве случаев) 2450 гр, площадь крыла 36 дм.кв., у БДехи 2200 гр и площадь 28 дм.км, это очень большая разница, ну ещё есть такое понятие геометрическая крутка, не могу знать есть ли она на БД , на пене это сложно выдержать. Бдеха самолёт не для новичков и в этом его прелесть.
Скай тоже валится очень хорошо да же с нагрузкой 60гр/дм2 при площади 36дм/2 на крыле 1680 , я сам лично сваливал его не один раз когда давал сильный газ и тянул руль на себя сильно что бы резко подорвать к верху, в таком положении Скай сильно тормозит крыльями при большом угле тангажа и после этого просто падает на бок и сваливается, а вот при посадке конечно он намного лучше садится причем без газа сам сядет . Но его чувствительность к воздушному потоку причем да же самому малому 3-4м/с будет раскачивать самолет и сильно тормозит теряя скорость, да же бочком может лететь.
Просто что бы летать и садится нормально нужно четко держать ее посадочную скорость, так как и взлет и крены на определенных скоростях, вообщем как и должно и быть в самолетах и на каждом все по разному. Популярность Ская огромная и это сказывается не от летных его характеристик , хотя они не идеальны, а в легкой и огромной доступностью , большим выбором и даже при неуклюжей сборки он все ровно полетит.
чтож твоя пуля не валится
Любой самолёт можно свалить. Только один предупреждает пилота перед сваливанием мелкой тряской, а другой это делает мгновенно.
Бд5 более строга в пилотировании, чем Скай.
Бд5 более строга в пилотировании, чем Скай.
Это правда, все кто пилотировал мою Бдху говорили об этом, причем это были опытные пилоты. Поэтому от взлета до посадки весь полет в режиме стабилизации. Сейчас старую тушку с таким же весом хотим визуально попилотировать с Сергеем Pilot Strizhi, что бы показать ее полет и ощущения с эмоциями пилота.
Поэтому многие и ушли с этой модели. Крыло бы чуть поменять конструктивно и было бы наверное лучше, при заходе на дорогу , что у себя , что на полосу узкую пробовал в Монино самолет на малой высоте при подходе к полосе начинает как бы крылом чувствовать "воздушную подушку " тоесть смещение происходит его в сторону на малой скорости, поэтому лучше чуть на повышенной скорости заходить .
Просмотрел тех видео посадки , нет самолет не свалился как это показалось видом со стороны, Бдха шла очень низко над травой 50км/ч посадочная, что вполне нормальная ее посадочная без сваливания, потом левым крылом задевает растение торчащее и самолет разворачивает на 90 град и он плюхается в траву .
Вот попытка найти , догнать Скай( с 0-25 сек на 1 час или почти на 12 часов) и пристроится к нему сзади, но наверно все же газ много дал, нужно было прибрать и ждать пока самолет снизит скорость.
А это облет Хавк ЛРС 433 на Скае, можно увидеть как возврат на осд работает не плавно двигаясь по шкале а именно дерганно и с запозданием, держать смещение сложно, почти так же как и возвращаться по дерганной возвратной стрелке.