BD5 - The choice of James Bond
На фото 1000KV, не мало оборотов?
от 4 S больше не нужно. Это зверь а не мотор. С Винтом АРС-9-7.5 тяга 2.2кг. Можно SK3 поставить 1050 кв но винт только 9-6 и не больше,
Регулятор Плюш Турнига 60-80А. Сервы Блюберд новая серия- в Руль Высоты Блюберд 390 и на элероны Блюберд 210.
Крылья могут чуть кривые придти ( ЕПО такое) По 20 см профиля корбон 8 мм вклеиваю в самые концы крыльев. Потом ламинирую.
Крылья желательно не разборные делать, тоесть клеить две половинки в единое крыло и можно тоже профиль в середку добавить что бы на изгиб не расходились.
Сегодня совершил 2 конвеера и полет пл маршруту на впп Воскресенск, полоса узкая, полет без навигатора в доль шоссе)) облака прям на головой были. На обратном пути перелез назад что бы снять вид с крыла. Впечатления перед новым годом просто необыкновенные, это первый полет по маршруту с одного аэродрома в другой.
Смешаем в теме видео моделей с малой авиацией)) . Мне очень сложно снимать, так как не всегда есть возможность это делать .
Взлет с закрылками 20 град , подъем от 60 миль/ч. Обычно делаем взлет на 10 град , отрыв на 80 далее в наборе не меньше 100 миль/ч.
Хотя по РЛЭ на 182 подъем на 60, но пробежка затяжная с поднятым колесом на основных стойках очень напрягает при такой скорости. А потом закрылки в 0 только при выравнивании на 150-200 метрах, так как с таким углом скорость в наборе уже не 100, а 80-90миль/ч.
Смешаем в теме видео моделей с малой авиацией
Теперь это можно. Изменения в законе подписаны Президентом. С Новым годом!
Утро, -20. всех еще раз спраздниками.
Вылет на Бд5. Штиль, но на высоте от 200 м немного есть ветер но не большой. Сервы замерзли самолет как боинг прет, покрылся инием. Два вылета не больших до 5 км.
После первого полета сервы вообще не двигались руками, а аппой очень туго, не знаю как он вообще летел, поворотка очень медленно двигалась, почему то сигнал чувствуется слабый на 1.2, толи передатчик замерз,толи приемник.
я всегда знал что ты “больной” 😃
Вчера Петрович летать собрался, потом сказал что руки примерзли к палке. Вот и я решил попробовать. Только не думал что -20 будет, думал -17, а это еще терпит.
Техничка, одного из полетов . Мобиус не стал крепить, так как репейник от мороза с фюза просто отлетел, клей задубел видимо.
Почему то ток при небольшом наборе приходилось 17-20а держать, толи встречный поток тяжелый и плотный толи акб проседает и не тянет мотор с малыми токами.
После полета. Не думал что сервы реально так дубеют на морозе, если посмотреть на их движение то это как с замедлителем, хорошо что у Бд5 ход плоскостей очень мал и сервам не приходится так сильно работать.
Не думал что сервы реально так дубеют на морозе, если посмотреть на их движение то это как с замедлителем, хорошо что у Бд5 ход плоскостей очень мал и сервам не приходится так сильно работать.
Когда летал на высоту, редуктора серв обтирал от смазки, там оставалось но крохи , и морозил в морозилке -27 градусов, вынеш её а она первые секунды еле сдвигается, но два поворота и веселей двигается, да ты непоседа Олег, молодец, это экстрим)))
я всегда знал что ты “больной”
Я ему тоже самое говорю… Делает вид, что не слышит. 😃
Делает вид, что не слышит.
ещё и глухой…😁
Я ему тоже самое говорю… Делает вид, что не слышит.
ещё и глухой…
Если мы сами сидим в тепле, то чего мешать человеку летать, он один отдувается 😃
Если мы сами сидим в тепле
Я тоже в тепле летаю)))
а разве мы мешаем?
а разве мы мешаем?
Вовсе нет. 😍
Слепил за пару вечеров новое крылышко, вес с фарами сервами и шасси 540 грамм. Зимняя пора хороша тем что можно запчасти готовить к сезону либо собирать новый самолет.
В подмосковье -23 😍, а Олег уже летит)))))) 😃, непоседа, молодец!!!
Да, сегодня утром летали с Серегой, я один полет сделал, все липучки отвалились и застежка кабины. И передатчик 1.2 сильно уходит или сигнал слабеет заметно на всех бортах.
Очень обманчивая погода,на земле штиль, но уже выше 100 метров приличный ветер.
Вид со стороны
Видимость плохая, Дымка. Видео время от времени портится видимо передатчик от холода с частоты уходит, лететь дальше 5-6 км боязно, да и неизвестно какой ветер на высотах, а он сегодня на малой высоте.
Видимость плохая, Дымка
Да уж, как будто и воздух плотнее, токи большие и расход повышенный, акк проваливается, одно слово холод…
А.А. Жабров
Теория полёта и пилотирования самолёта