BD5 - The choice of James Bond
Облетали новую Бд5
Бдха на посадке перед касанием.
А цветная откуда?
А цветная откуда?
Первый полет. Только собрал. Все Ок, кроме основных стоек.
Да , все же крепление на 3мм шток основных стоек выдерживают одну посадку и могут прокрутится даже при хорошо затянутых шестигранниках. Поэтому летали одиночным полетом. Основные стойки будут как и на предыдущей модели крепиться не на шток , а на муфте которая обжимает саму стойку .
Крайний мой вылет. Небольшой фрагмент.
Не думали удлинить передний сухарь стойки, что бы сделать её мягче?
Это как пример. На размеры не смотрите
где взять станок?
Посадки, вид со стороны. Первый Сергей на новой Бд5 и затем моя Бдха))
где взять станок?
Там надо только “серьгу” чуть длиннее сделать, стойка штатная остаётся. Пару штук можно и вручную
Посадки, вид со стороны. Первый Сергей на новой Бд5 и затем моя Бдха))
смотрю на ваши БД-хи. Хотел спросить, как вы сделали фонарь?
я на Ская примерно такой хотел сделать. у стоковой “кабины” вырезал все. сверху ,как у вас положил прозрачную пленку (брал на хобби-кинге, специально для фонарей). но на улице сильное отражение. отражаются внутренности кабины. лететь невозможно.
но на улице сильное отражение. отражаются внутренности кабины.
Что бы не было этого эффекта покупается в магазине детского творчества или в Комусе набор бархатной бумаги. Нужен черный лист. Режутся лекала и клеем внутри кабины и саму панель приборов. Раньше красили в черный , но это не давала результата как бумага. Сейчас только задняя стенка красится .
PS Если заметил еще кулер 20*20 стоит на задней стенки кабины, очень спасает от запотевания .
Там надо только “серьгу” чуть длиннее сделать, стойка штатная остаётся. Пару штук можно и вручную
Это только ход рычага увеличит . Тоесть стойка "проваливаться как бы глубже должна, но смысл если у ней есть ограничитель в штоке.
Это только ход рычага увеличит . Тоесть стойка "проваливаться как бы глубже должна, но смысл если у ней есть ограничитель в штоке.
Это так, но стойка станет мягче 😃
А зачем ее мягче делать? Когда самолет стоит , стоики проседают на 40% хода штока. При посадке нормальной примерно на 80 90% и только при плюханье на 100% в ограничитель своего хода отрабатывает. При нашем размере стойки нет смысла увеличивать ход рычага так как самолет сразу продавит их на 70% еще не взлетев.
А зачем ее мягче делать?
Для ШИКА…
Для ШИКА…
Ааа. Тогда да))
С утра плотный трафик на ВПП , согласование по движению между собой обговорено . Две посадки , один садится второй взлетает сразу)))). Мы постоянно и Дельты постоянно.
Осенний полет на BD5 . Сделал несколько вылетов по разным маршрутам, вот часть одного из них.
Продолжаем летать по маршруту в паре на BD5 . Маршрут контролируется по наземке от Myflydream , у каждого пилота планшет в машине для контроля . Сегодня 5 вылетов сделал , вот один из полетов по новому маршруту 22 км.
Красота! Как настоящие, реальные.
Продолжаем летать по маршруту в паре
Что сказать? Молодцы! Просто крутыши! 😎
Прогресс явно виден.
После того как Сергей собрал новую тушку, ему явно стало легче удерживать позицию ведомого.
Все-таки геометрия самолета - важнейшая вещь для стабильного полета.
Есть главное замечание по Сергею…
Сереж! Не играй в молчанку с Олегом. Если он запрашивает твое положение - ответь ему, например: “На месте” или “На позиции”.
Он летит и не знает, что ты не отвалился.
И все его команды по смене высот и курсов подтверждай словом “Принял”.
Олежек! А ты подавай более четкие команды ведомому. Односложные…
И не забывай сначала их подавать, а уже потом выполнять. Дай время на понимание и подготовку к выполнению для ведомого.
А так - однозначный ЛАЙК! 😍😃
Прогресс явно виден.
Регулярно в неделю от 80-100 км летаем. Не много, но все таки . Каждый раз перед взлетом обговаривается маршрут полета. Никаких хаотичных полетов нет и быть просто не может. Вчера с востока ветер был ровный не возмущенный , но сильно при подходе к ВПП разворачивал самолет (флюгерный эффект) . Полосы и так не видно из за “белесости” в небе. Да и серое поле скрывает полосу , что только при подходе уже видишь ее. А тут вчера летим , уже 3 км остается , а перед нами лес какой то, хотя курс точно держим, поворот камеры вправо на 2 часа дает понимание , что наше поле справа. Но летели боком четко держа курс, а уже на высоте 150 м и малом удалении самолет нормально движению развернулся.
вот вид с другой стороны