BD5 - The choice of James Bond

Седой_55
pilot_strizhi:

я потом попробовал в 3д, но поздно включил. в итоге самолет , судя по раскладу обломков, ровненько вошел в лес

ну да, он же зафиксировал момент положения при включении, это не АВМ, в горизонт не выведет, его на небольшой высоте в горизонте надо применять, ну с малым наклоном морды- лица вниз, и пока накопится ошибка он уже на земле, правда в воздухе при неадекватной обстановке это всё сложно просчитать, на диване легче указывать…😃

pilot_strizhi

не факт, что именно 3д вел прямо в конце. самолет мог и перевернуться и вращаться, внизу мог РТЛ уже работать, тк удаление больше 7 было

Plohish

я думаю, что Сергей достаточно опытный человек, чтобы вести самолёт руками, на пикировании, когда скорость возрастала он бы с лёгкостью сам держал его… Однако был какой то фактор, который не позволил это сделать, и соответственно электроника точно так же ничего бы не сделала…

pilot_strizhi

удивительно то, что в горизонте на скорости сваливания самолет держался, а как только набрал скорость на пикировании, начал валиться на крыло. есть залом на стабилизаторе слева, возможно из-за него. Если этот кусок отогнулся, то с ростом скорости, он давал момент влево

Седой_55
pilot_strizhi:

Если этот кусок отогнулся, то с ростом скорости, он давал момент влево

В предыдущем полёте у меня на развороте при удалении 18 км, вышла из строя серва правого элерона, осталась опущенной немного вниз…, разворачивал RTL., развернул и сделав полтора галса обычных лёг на курс домой, я даже не обратил внимание, как всегда всё обычно, пролетев с километр ( ветер встречно боковой и очень сильный) я решил немного изменить маршрут возврата не над лесом ,а над дорогой, перехватил самоль у фишки в АВМ Иии, блин сильно тянет влево…, не понял… триммер на всю вправо вроде лучше, ладно так и полетел, потом на удалении точно не скажу мож 8 км сильно помоневрировал и ветер сильно его покидал разница воздушной и ЖПС скорости доходила до 55 км\ч, стало тянуть вправо…, перетреммировал …, прилетел сел, правда сильно кинуло на посадке элероном до упора сработал, списал на ветер боковой, дома шевельнул всё шевелится, а сегодня стал проходить предполётную и *пть…, правая серва пошла и замерла…, руками двиганул вернулась, понял почему так валился…, вынул разъём ,заблокировал элерон скотчем бумажным и в полёт…, слетал чудесно, никакого отличия.что один элерон только работает…, чётко к ногам сел, Сергей какой нахрен залом стаба так закочает… не верю. что было не знаю, но не СТАБ в этом вина…, меня элерон не перевернул на скорсти воздушной 90 км\ч, а ты залом…

smg2000

Может Бдеху и не потащит от заломленного стаба…
Летал как-то на Декатлоне. На удалении 800м и высоте 200м оторвало стаб - штопорил до самой земли, и 3D не помог ( потом стаб отдельно нашёл в 150м от места падения)

pilot_strizhi

жаль, что нет САРПП, было понятно чего произошло, а так мы можем только гадать. Крыло подготовлено к склеиванию. Все замятины устранены, даже те, что остаилсь от первого падения. Теперь склеить, усилить и заново обтянуть. Фюзеляж подготовлен к склеиванию. Там два куска отломились. Интересно, что все детали самолета найдены, кроме флешки Мебиуса и передней стойки

khomyakk

Сильное “желе”, не заморачивался убрать? У меня поменьше, но хотелось бы вообще избавиться.

Olegfpv

Это камера у киля стояла, а там же мотор. Хотя я редко снимаю на мобиус , мне не обязательно убирать желе, да и как ? . У меня цели полета больше не для съемок , а для полета фпв в копийном стиле ))) Винт АРС оригинал. Не балансирую. Но тут желе возможно от ветра. По ходовой камере из кабины нет вибраций, только в момент старта мотора на земле.

7 days later
pilot_strizhi

круто мы в паре пикируем 😃))) Вероятно, завершаем петлю

… на самом деле это первый виток после столкновения. на втором витке я уже в горизонт вывел

Седой_55
barmaley1980:

облетал я свой BD5.

Он больше на ШАТЛ похож…😃, видно,что нагрузка на крыло очень маленькая порхает, как бабочка, зачем такой объёмный фюз.

barmaley1980
Седой_55:

зачем такой объёмный фюз.

Делался по чертежам с РЦ-авиэйшн.ру

Седой_55
barmaley1980:

Делался по чертежам с РЦ-авиэйшн.ру

Я догадываюсь о этом, но любые чертежи можно переделать…, экономичности и скорости от него уже не добиться.

pilot_strizhi

место для полетов надо подобрать получше 😃)))
С облетом 😉

Olegfpv

Сегодня пол дня и 6 вылетов.

Так же летали на х5 крыле, было хорошее сравнение в ветерок как летела с боковым ветром бдха и лк х5. Стабильность на порядок выше, только дергало а х5 выпустило и болтало в ветер.

Orakul66
Olegfpv:

х5 выпустило и болтало в ветер

х5 отличный носитель, любящий скорость. Без киля ему конечно тяжеловато, как и любому лк.

Olegfpv

Его очень скручивало от ветра бокового и при полете против ветра иногда возникал как говорят голландский шаг. У меня был такой только очень давно .

Заход на посадку. Скорость на подходе 85км/ч , торможение за счет авторотации заметно снижает скорость, касание на 50км/ч было.

Swooper
Olegfpv:

Сегодня пол дня и 6 вылетов.

Мне удалось “ужалить” Олежика на один вылет, и на его “Бэ-Дэ-Хе” улететь на 7 км.
Потом выполнил ему демонстрационный полет на L-39 в качестве “спасибо”. 😃

flyfx

Всем привет! Надеюсь у Всех вас все хорошо! Рад что тема жива и пилоты летают!!))
Я вот просыпаюсь от спячки в которую впал на пару тройку лет. У меня ведь собранная BDха так и лежит, там только малость доделать нужно, сегодня после переезда стал доставать из коробок FPV оборудование, надеюсь что полечу в скором времени, правда я напрочь многое позабыл, что и как было настроено в аппаратуре итд

Olegfpv

Дождик то идет то нет, то ливень на крайнем полете . Так и сидел в машине а самолет 7-10 мин в сильный дождь стоял, не хотелось выходить .

Olegfpv

Сделать удалось сегодня 4 вылета и 6 посадок (конвейер ) где после посадки руление на малую полосу и влет)). В первом полете летел в молоке до 7 км и развернулся, так как муторно лететь когда белая картинка, а так же на высоте боковой снос постоянный и самолет в плотных облаках просто иногда проваливался, тоесть я только по горизонту вижу тангаж , но самолет застыл на 362м затем сильнее руль тяну , вроде пошел и так до 400, потом самолет стал проваливаться до 380 м с небольшим тангажем на подъем, но из за того что в молоке я не мог понять от чего, толи баро так работал, толи реально в мокрых облаках возможны провалы.

Тут крайний вылет где просто уворачивался от надвигающейся тучи дождевой , да и ветер перед ней давал понимание , что идет фронт.

Olegfpv

Вот так и теснимся машина с самолетом)).Сохнем после полетов.