Бар "FPV".
Если я оранжа с турнигой в одну небольшую коробку запихаю рядышком (ну и аккум туда же). Не будет проблем больших ?
Expert 2G, внутри приёмник, работает. Более 4W не использовал.
Expert 2G, внутри приёмник, работает. Более 4W не использовал.
Понял, значит если у меня бустер снаружи, на расстоянии метра от коробки, то мне вообще переживать смысла нет 😃 Спасиб.
Хочу установить микрофон на Бикслер-2, кто ставил отдельный микрофон на самолет? (Направление, расстояние от мотора, интересуют тонкости. На шлеме уже установил динамик и выход под наушники)
Я сомневаюсь, что Китайцы используют индустриальные комплектующие!
в данном случае это вполне возможно. Они откуда-то тысячами снимают эти Б/У модули, паяют пару резисторов, провода и одевают термоусадку - получается готовый БЕК.
Сами модули с виду вполне промышленного назначения. Не представляю откуда их можно брать б/у в таком количестве…
Хочу установить микрофон на Бикслер-2, кто ставил отдельный микрофон на самолет?
По видеороликам, которые народ выкладывает, я бы либо загрубил микрофон по входу, либо поставил ветрозащиту (из куска поролона например). Хоть это и две большие разницы, но на записи шум от движка почти равномерен и почти не чувствуется изменения оборотов.
Ветрозащита- понятно. “Загрубил по входу” это уменьшил чувствительность микрофона?
“Загрубил по входу” это уменьшил чувствительность микрофона?
Да
Понятно, хотелось бы конечно обороты контролировать. (датчик тока снял из-за неадыкватности). Ну и может птичек послушать
птичек послушать
Тогда микрофон на самую верхнюю часть киля и в поролон, но так, что бы на мембране было его не более 1-2мм 😃
мембраной назад по ходу движения
датчик тока снял из-за неадыкватности
Там не линейная зависимость звука/тока от оборотов/тяги
Почему именно в киль? (у меня там видео стоит, может в нос?) И про мембрану не понял, поясни плиз.
Почему именно в киль?
Можно и в нос. Всё зависит от конструкции самолёта. Важно, что бы микрофон стоял как можно дальше от мотора, и что бы микрофон не обдувался потоком от мотоустановки.
про мембрану не понял
У микрофона есть принимающая мембрана, обычно это торцевая верхняя часть его.
Вообще то хорошо бы спрятать микрофон от любых набегающих потоков воздуха.
что бы на мембране было его не более 1-2мм
я это не понял, 1-2 мм чего?
я это не понял, 1-2 мм чего?
Толщина поролона от принимающей части микрофона
Спасибо, завтра попробую все это в реале так сказать. По крайней мере смогу определить работает двиг или нет.
Не представляю откуда их можно брать б/у в таком количестве…
Почему именно б/у? Я покупал их на али, стоят копейки, ни каких признаков б/у-шности. Модули как модули.
Парни, никто случаем не знает , как создать на компьютере голос свой и преобразовать его в эффект разговора по рации? А то хотел парный полет озвучить, ведь я фанат-пилот и фанатею когда все по самолетному,(как у ребят на Л39 в Монино) -полет из кабины и тп., а теперь еще дурь вбилась в голову накладывать переговоры на видео техническое. Ну вот такой у меня “бзик”. Раз Пилотом не стал , хоть тут поиграться в это, хотя прошлый год отлетал на курсах малой авиации, что очень горжусь, но все же страшно еще там))
А я чисто похвастаться маленькой идеей 😃 Сделал тут ретранслятор 2.4 -> 433, естественно в коробочку все хочу. Тумблер хочу, но что бы гарантированно не врубился случайно 😃 Вот такое запилил (антенна конечно не такая, а на проводе с бустером проходным). Ну и как придут вольтметры цифровые маненькие, вставлю в коробку его.
Кто пробовал ставить ленточку (как на настоящих планерах для указания направления ветра) ?
Будет ли работать на ФПВ моделях ?
Кто пробовал ставить ленточку (как на настоящих планерах для указания направления ветра) ?
Будет ли работать на ФПВ моделях ?
Яхтсмены называют эти ленточки - колдунчиками. Я ставлю на планерах. Но не особо получается, обтекание носа фюза неудачное для колдунчика.
Ну хоть примерно -справа или слева дует ветер можно понять?
Нет 😃, ты не понимаешь главного - самолет летит в воздухе и относительно воздуха, а куда этот воздух дует относительно земли он не знает.
Этот колдунчик показывает насколько правильно летит самолет - нет ли бокового (в общем случае вредного) скольжения. Т.е. не летит ли самолет боком, с лишним торможением. Колдунчик позволяет оттримировать рудер для прямого полета при условии что крены ты выровнял до этого. И если вдруг колдунчик прыгает в бок - значит что-то изменилось и возникло боковое скольжение.
И даже выполняя вираж с минимальными потерями - не должно быть сильного сноса боком.