Penguin для FPV, что за пингвин?
Да, я считаю тоже, что для видео-фото этот самоль самое то.
А пропеллер нужен фирменный, а не то 3х лопастное г., что идёт с ним. Выбросил сразу - никакой тяги вообще по сравнению с 2х.
Но, иногда, ранее пользовался 3х лопастным от друго изготовит.
3х лоп. хорош тем, что никакой вибрации вообще нету и, для качственного видео, просто идеален.
Правда, летать будет меньше (производит-ть похуже), но качественнее.
Не соглашусь.
С 3-х лопастным пропеллером, что в комплекте, тяги хватает за глаза.
С руки легко уходит в полёт. Даже бросать сильно не надо.
С выключенным двигателем самолёт планирует нормально. Не сваливается, особенно если поймать восходящие потоки, то можно летать долго.
Во второй версии вклеивать горизонтальный стабилизатор нет необходимости, крепление достаточно надёжное.
Я летаю на первой версии с доработанным стабилизатором, проблем нет.
здравствуйте. товарисч с рсгрупца www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1850914 оторвал бесполезную кубыху на которой крепится двигатель и сделал открытую планку для двигателя.
денег он хочет много и пересылка дорогая да и раскупили всё у него уже, никто не может нарисовать что то подобное для резки.
нарисовать что то подобное для резки.
Так она же будет различаться в зависимости от того как вы вырежете под неё полку.
На форуме исчерпывающе инфы и повторить не сложно…
А так смысл переделки, сделать выше ВМГ и поставить больший пропеллер… ИМХО
Так она же будет различаться в зависимости от того как вы вырежете под неё полку.
саму полку можно оставить и квадратной и по месту обрезать
да и раскупили всё у него уже
Не очень понятен смысл всей этой суеты.
Он (ПНГВН) и так хорошо летает на вмг от Ская (9Х6 проп).
А тут и вес будет увеличен и так тяжелого пенолёта.
Не знаю как у вас но в моем экземпляре карбон соединяющий крылья - фальшивый. Это крашеный стелотекстолит. Купил настоящую карбоновую трубку 10х8, заменю.
Брал кит, ставлю на него Turnigy G15 950 кв винт 9х3х7 МА (есть и еще какойто полегче - посмотрю какой будет лучше). Пока собираю, облетаю - расскажу.
карбон соединяющий крылья - фальшивый
Поскольку я его грузил до 2,5кг, то и трубку заменил на более длинную, от ИзиГлайдера,
да ещё во внутрь заклеил (в середину) дополнительную, короткую.
Теперь совсем не сгибается от веса ПНГВНА.
так сказать упредил беду 😃 Я надеюсь вписатся в 2100 с рекордером.
Начал сборку Пингвина, самолёт с толкающим винтом собираю впервые. Возник такой вопрос- если подключаю мотор как положено он тянет самолёт назад, а чтобы тяга была вперёд, нужно поменять полярность мотора и перевернуть винт на 180%. я так понял, что трёхлопастной винт из комплекта не толкающий а тянущий, поэтому его приходиться переворачивать. Так вот, если установить мотор поменяв полярность и перевернув винт, КПД винтомоторной группы не уменьшиться?
нет не уменьшится.
значит буду ставить, спасибо!
Собрал Пингвинчика, скотчем обтянул, вот такой получился.
А что за трехлопастной винт там идет?
Трёхлопастной винт 9х5, честно говоря так себе винт, хлипкий, лопасти гнуться легко, поставил временно пока нет нормального 2х лопастного.
Двигатель поставил от Ская АХ2815 по моему.
Кстати винт вращается по часовой, если с хвоста смотреть, и кок которым он притягивается накручивается естественно тоже по часовой, получается что кок испытывает нагрузки на откручивание, боюсь как бы он в воздухе не открутился, может на резьбу клея капнуть?
Своеобразные эти винты трехлопастные, один плюс - тихие. Я пробовал два винта - турниги 9х7х3 и master airscrew такой же 9х7x3. С турнигой не удалось снять более 200вт мощи с мотора (от 3S), master airscrew - немного больше, каких 230вт может. Залезал с ними на 2 км, но скороподъемность не более 4м/с, в среднем 2-3. Под конец вообще 160вт на полном газу и точка.
По параметрам соотвествуют примерно APC 10x5 двухлопастному, но APC гребет несколько получше. Хотя я планировал эти трехлопастники как замена винту 10x6.
Короче хз, а с винтом 9х5 наверно вообще c 3S тухляк будет, а вот на 4S можно попробовать 😃
я и хочу 4S ставить, думаю тяги должно хватать, вес у меня получился как по инструкции около 2,2 кг.
10х6 думаю уже не влезет.
От 4S лучше какой APC9060, скаевская классика, нормально нарезать будет. У мну мотор 1100кв
Ну я такой винт и хочу, уже заказал его, тем более у меня мотор от Ская. А как лучше зафиксировать кок, чтобы он в воздухе не открутился? Кок на откручивание вращается. Может на резьбу клея капнуть?
У меня моторчик не скаевский, там не на цангу крепление, а адаптер на корпус, но кок там тоже есть. В общем, кок я выкинул, и резьбовую часть адаптера укоротил до подходящих размеров, и все креплю гайкой М6, котрую затягиваю ключом. В полете не раскручивалось. Клей лить наверно нежелательно, трудно будет винты менять, я не пробовал лить. Причина вообще этих модификаций - длинный адаптер с коком дают нехилую вибрацию, ибо нет в мире совершенства…
тем более у меня мотор от Ская
Имейте в виду, что Пингвн (он совсем не планер, а тяжелая баржа) с таким весом и мотором от Ская с трудом будет взлетать,
или надо очень сильно толкать.
После таких попыток, стал запускать только резинкой. Теперь нормально.
Да Александр, спасибо за совет. В ближайшее время планирую облетать, но пока налегке, без видео.
Сервы поставил Hitec 82MG, почему-то они гудят, пока стиками резко не подёргаешь, тогда успокаиваются, особенно сильно гудит одна, на правом элероне. Когда Hitec заказывал думал проблем с ними не будет. Но наверное так летать тоже можно, они ведь не дёргаются.