Arkbird OSD очередной бюджетный автопилот
При подключении ходовой батереи сервы не реагируют, а движок периодически пикает
при раздельном питании так и будет пикать пока спутники не найдет. после нахождения все заработает. либо делайте пропуск процедуры поиска спутников как подсказали - 1й канал в крайнее положение на 2 секунды.
Сам еще не подключал, но уже вроде как говорилось что с раздельным питанием надо подключать сначала осд а потом ходовой ак! Если я вас правильно понял!
Разницы нет в какой последовательности. Пикает потому что нет сигнала РРМ на регулятор, т.к. автопилот не нашёл спутники. Как найдёт всё заработает.
И ещё пикать будет, если включить режим возврата домой, то же отключает сигнал РРМ с регулятора, т.к. скорость равна 0. Автопилот думает что он на земле и не летит, если появиться скорость, т.е. побежать с самолётом в режиме RTH, то мотор должен заработать, и самолёт теоретически сам взлетит, и будет летать вокруг базы, как бы автоматический взлёт получается. Но это теория, на практике никто не проверял.
Приветствую всех обладателей данного АП.
Мужики помогите, чё-то я совсем затупил:
Ну и собственно вопрос - как это всё заставить работать???
Первым делом на аппе настроить стабилизацию и возврат (5-6 каналы) тумблера. Без этого не будет работать
Как вариант (дома) отключите GPS, должен перейти в полетный режим
Либо на фанерке вынести на улицу и ждать пока не определиться на местности
Автопилот думает что он на земле и не летит
немного не так. по мануалу - если скорость низкая или высота то автопилот будет давать газу и набирать высоту. а не включается потому что в зоне радиуса 30 метров от базы RTH не работает по причине безопасности.
…в зоне радиуса 30 метров…
Высоты 30 метров. Но это в теории. На практике, если есть движение самолета, то RTH запросто врубается, когда самолет в руках. Уже пару раз так было. Так что крепче держите носитель в руках)
Я сейчас делаю так: визуально взлетаю на Gyro, на высоте метров 10 врубаю RTH и спокойно устраиваюсь в кресле, одеваю очки и наушник.
Высоты 30 метров
из мануала "If the throttle safe is open and when height and distance is within 30m, ESC will alert by a sound of “didi”, but no any throttle output, to avoid any hacking while adjusting
перевод “Если дроссельная безопасным является открытым и, когда высота и расстояние находятся в пределах 30 м, ESC будет предупреждать звуком “Диди”, но не будет выходного сигнала на дроссель, чтобы избежать взлома во время настройки”
Я сейчас делаю так: визуально взлетаю на Gyro, на высоте метров 10 врубаю RTH и спокойно устраиваюсь в кресле, одеваю очки и наушник.
так же 😃
Игорь, я внимательно читал мануал. На практике чуток по-другому. Может от прошивки зависит.
Дождусь шнурка, прошью на новую, будет видно.
На практике чуток по-другому
возможно, я на земле только пару раз RTH включал при подготовке, двиг не срабатывал даже при перемещении. надо будет проверить.
я не нашел нигде о входе в меню арка во время полета. то есть к примеру если модель планирует, двиг выключен, держу стик элеронов чуть вправо (или тример так настроен) в течении 6-ти сек. произойдет ли вход в меню? или как то это дело там продумано?
произойдет ли вход в меню?
Может и произойдет. Но какие будут последствия… Управление-то прекращается на момент режима настроек через меню. Ведь вход в меню осуществляется в режиме ручного управления.
или как то это дело там продумано?
Скорее всего никак. Я бы на месте китайцев сделал блокировку в полете. Все настройки только на земле 😃
Испытания на свой страх и риск 😃
Сдесь же писали, что в полете входили в настройки
Скорей всего на передатчике тумблером убирали расходы на элероны
Парни, спасибо… всё заработало.
Сначала подключил питание АП, потом ходовой аккумулятор, перешёл в режим RTH, и первый канал в крайнее левое положение(элероны)… через пару секунд всё управление активизировалось.
Теперь предстоят настройки в поле с GPS… ну и тесты в полёте.
Всем откликнувшимся респект и уважуха 😃
У нас с друганом 2 аркберда, так вот на моем RTH включается везде а у него как по мануалу в зоне 30м не вкл. газ. Настройки одинаковые, пробовал играться с тротлсейфом, толку нет.
Может и произойдет. Но какие будут последствия
успел увидеть ваше первое/неотредоктированное сообщение, но не успел ответить. что изменилось? ))
Сдесь же писали, что в полете входили в настройки
не нашел, и вроде за веткой слежу. возможно и было, извиняюсь.
а спросил потому что в крайнем полете морковка была, правый элерон на бикслере оторвало, и после ремонта хвост немного кривой остался, теперь кренит вправо постоянно. так вот хочу тримом элеронов это исправить и боюсь, что меню активизируется и опять морковка )
в хвост и бамбучины сувал, и руками с феном гнул, не хочет выпрямлятся, а варить неохочется, и без этого вся морда в пупырышках ))
боюсь, что меню активизируется и опять морковка
Врядли для этого придется стик до упора жать столько времени
Или облетать без АП
Возможно и я ошибся что в этой теме, просто следил за АП на разных форумах, возможно тут писали rc-aviation.ru/forum/topic?id=5829&p=4
типа в полете точки ввели и полетели
Врядли для этого придется стик до упора жать столько времени
так в том то и дело что до упора не обязательно. если правильно помню свои опыты, то необязательно до упора, а процентов 30 в течении 6 сек хватает для захода в меню. но сейчас под рукой нет аркберда, в выходные проверю точнее.
Извините за мое мнение, но элементарно представьте: вы в поле, в небе пепелац и решили вы изменить настройки - ручной режим + элероны влево или вправо… Вы представляете, что будет с самолетом за 6!!! секунд… Надеюсь, ход моих мыслей понятен… Второе: самолет неуправляем, когда вы в меню и режим стабилизации не работает… Включив его, мы сразу выходим из меню… Третье: может я чего не так понял, но в инструкции черным по белому написано - не использовать триммера и микшеры на пульте, т.к. это может пагубно повлиять на RTH. Четвертое: зачем? зачем лезть в меню во время полета? Точки полета выставить? Чушь… Даже если умудриться зайти в меню во время полета, то уж точки настроить вряд ли успеете…
А теперь вопрос: кто-нибудь в курсе, для чего режим удержания курса/высоты??? При включенном, с руки нормально не запустить, не попланировать и не сесть нормально… Или это не для крыльев?
успел увидеть ваше первое/неотредоктированное сообщение, но не успел ответить. что изменилось? ))
Вначале я дал отрицательный ответ, в надежде предостеречь от подобных экспериментов 😃 Но потом, подумав, что люди мы тут взрослые и большей частью благоразумные, исправил.
А теперь вопрос: кто-нибудь в курсе, для чего режим удержания курса/высоты???
Это режим “Круиз-полета”. Бросили стики управления (кроме газа) и самолет стабилизируется по текущим курсу и высоте и использует параметры GPS и баро. Управление двигателем на совести пилота.
Стик вправо - самолет делает скоординированный разворот вправо с сохранением высоты. Отличие от больших братьев - это то, что автопилот в это время не работает РН.
Теперь предстоят настройки в поле с GPS… ну и тесты в полёте.
Все необходимые настройки Вы можете сделать и дома (хоть в подвале). В поле Вам необходимо только дождаться спутников и выставить нейтраль.
А теперь вопрос: кто-нибудь в курсе, для чего режим удержания курса/высоты???
Отличный режим! Например нужно вдаль полететь, вдоль дороги, обороты на крейсерские выставляешь, врубаешь круиз и любуешься красотами. Плюс-минус 5 градусов по курсу конечно рулит, но высоту держит четко!
Плюс-минус 5 градусов по курсу конечно рулит
Нужно уменьшить чутьё по курсу.
Третье: может я чего не так понял, но в инструкции черным по белому написано - не использовать триммера
А как тогда триммировать самолёт? Ведь автопилот то же должен знать положения триммеров.
А как тогда триммировать самолёт?
Механически, т.е. тягами.
Ужас…
Просто у меня друг купил его, и не знает что с ним делать. Просит меня облетать самолёт, вот я и спрашиваю, что и как, слежу за темой, что бы быть в курсе. Когда летать пойдём, настраивать же его нужно. А инструкции путёвой нет. Теперь хоть знать буду, что у него нет записи положения триммеров. Короче, Аркбёрд этот, хрень!