PitLab FPV System: OSD+Autopilot+Ground station
Во-первых хватит тыкать. Мы не друзья и даже не знакомы. Я стараюсь вести себя в рамках приличия.
Во-вторых, при взлете я не выбирал полосу для посадки.
Я считаю, что опции, относящиеся непосредственно к текущему полету не должны сохраняться между полетами. Это не очевидно и опасно. Как-минимум, человеку еще ло взлета нужно показывать, куда самолет вернется при FS, а не доставать настройки прошлых полетов и лететь непойми куда.
С залитой водой камерой гадать, куда ж тебя привел АП было отнють не самым приятным развлечением.
Экран с ILS выглядит приятнее всего. Поэтому и был включен.
В общем-не очевидная магия, понять которую можно только попав в такую ситуацию.
Простите за “ты”, мне казалось, что люди на форумах всегда общаются на “ты”, тем более с одним увлечением…
Далее с такими наездами от Вас, что то разъяснять мне не хочется… идите книжки читать…
Экран с ILS выглядит приятнее всего. Поэтому и был включен
если Вам недоступно понять, что “приятный” экран ILS без полёта к ВПП и посадке именно на этой ВПП показывает дурь, продолжайте его включать… Видимо цель - понтоваться перед девочками…
если Вам не понятно, что опция “я хочу садиться на эту ВПП” включенная в прошлом полёте святым духом сама не выключится, записывайте это где нибудь…
Я считаю, что опции, относящиеся непосредственно к текущему полету не должны сохраняться между полетами.
Вы можете считать что угодно, куча народу летает и прекрасно понимает что и к чему…
Меня будет напрягать каждый раз лазить в меню и выбирать одну и ту же ВПП если я каждый раз летаю из одного и того же места…
Всё сделано более чем логично и удобно…
Не сохранять опции от полёта к полёту = глупость…
Мне не понятно, потому в “книжках” об этом ни слова. Я перечитал всю документацию, исправил кучу орфографических ошибок и выслал результат разрабочтикам. Не нужно меня упрекать, что я её не читал или не понял. Функционала очень много, многое вообще никак не задокументировано и это нельзя отрицать. Вещи, очевидно работающие в других автопилотах, оказались с подвохом, который напрямую мог повлиять на безопасность полёта. Я считаю, что это проблема, требующая решения. А хамский тон нужно поумерить. Мы сюда пришли общаться, а не строить мега-специалистов и пренебрежительно относиться к тем, кто чего-то не знает.
Конкретно по теме вопроса - спасибо за разъяснения.
хамского тона не было ни грамма, Вам показалось… Обращение на “ты” я описал, но если это так тревожит Вашу нежную натуру я не настаиваю…
мега специалистов никто тут не строит… я Вам разжевал всё по полочкам и даже с картинками…
честно говоря неприятно, я стараюсь помочь а в ответ нападки…
Мне не понятно, потому в “книжках” об этом ни слова.
режимы прекрасно описаны в Navigation_modes_in_Pitlab
но ведь читать то надо… возмущаться на форуме гораздо проще…
Я читал этот документ:
RTH – Return To Home
In RTH mode the autopilot will autonomously fly back to the base (home) point. In this mode the
OSD shows the distance and course to the currently defined base. This mode allows safe,
autonomous return to the starting point if the RC link is lost. The pilot can also invoke RTH directly by
activating AUTO/RTH mode.
In order to directly activate Auto RTH mode (autonomous flight to the base point):
Change autopilot mode to AUTO (using the autopilot mode switch on your transmitter).
Move throttle stick to low position (PPM pulse below 1250 microseconds or below ¼
throttle).
Где здесь о том, что самолёт полетит на последнюю выбранную ВПП?
Дальше
In order to activate Auto RTR mode:
Select an OSD layout with the ILS field active.
Select a runway from the OSD menu Runways->(selected runway)->Select
Change autopilot mode to AUTO (using the autopilot mode switch on your transmitter)
Move the thr
Т.е. полетит самолёт домой или на последнюю полосу зависит от того:
- Выбрана ли ВПП
- Активирован ли ILS
При всём этом, ниже по тексту идёт описание автопосадки, где сказано, что для автопосадки нужно ЯВНО выбрать опцию. По-моему - это некорректное поведение автопилота, когда полосу, в которой нужно лететь, он запоминает перманентно, а опцию “садиться или нет” на эту полосу в автоматическом режиме - нет. Её приходится выбирать каждый раз явно.
Это поведение, которое нужно знать, потому что это не интуитивно и догадаться невозможно.
я не пойму, это претензия ко мне или сорваться сегодня не на ком?
Если Вы не смогли разобраться я то тут при чём? Для меня в инструкции всё более чем понятно…
Я попытался Вам помочь, разъяснить а теперь виноват, что так придумал разраб?
По-моему - это некорректное поведение автопилота, когда полосу, в которой нужно лететь, он запоминает перманентно, а опцию “садиться или нет” на эту полосу в автоматическом режиме - нет.
По моему если пилот не дурак, он понимает надо ему садиться на ВПП или нет, и не смотря на выбранную полосу в опциях он от балды для красоты не включает ILS…
По этому перманентное запоминание ВПП считаю правильным, каждый раз лазить в настройки - дурь… А вот выбор садиться - не садиться остаётся за пилотом… (включением-выключением ILS)
а по теме, действительно нахера мне всё это надо, трахайтесь как хотите…
Дядя-манипулятор, перестаньте 😁. Лучше этот вопрос раскрыть в той замечательной доке, которую вы писали. У нас тут сейчас понакупало питлаб куча людей. Сейчас эти самолёты поулетают непойми куда, как и у меня.
я никакие доки не пишу… обращайтесь к разрабам…
Я кстати Вам не дядя… требуя уважения у других, сами за собой старайтесь следить…
Сейчас эти самолёты поулетают непойми куда, как и у меня.
исключительно по незнанию и выбору не того режима - возможно…
Я про запись в блоге. Это было без наезда. Просто просьба.
В доке под названием Navigation Modes, в конце, есть замечательная табличка. В ней чётко указанно, что и когда включается. Так, что с инструкцией всё путём… Остальное дело за малым, прочитать её.
Да читал я её. Неожиданностью было то, что автопилот сохраняет выбор ВПП между включениями автопилота, а опцию Автопосадки не сохраняет. Т.к. полоса, на которую я садился, была первой в списке и напротив неё стояла звёздочка с момента первого создания ВПП, а в других местах я не летал, я никак об этом не мог догадаться.
Pitlab, установка и подготовка к первому полёту. Питлаб
PitLab, режимы, управление меню OSD, Питлаб
написал мануальчик по режимам…
применительно к ситуации Александра, если в кратце - не хочешь возврата на ВПП - не включай ILS на экране…
Супер! Спасибо!
Стоит только добавить, что выбранная ВПП сохраняется между полётами, а опция автопосадки на эту полосу - нет.
Я так понимаю, что чтобы избавить себя от “неожиданностей” - лучше перед взлётом создавать ВПП в месте взлёта. Тогда, что бы ни было включено на ОСД - самолёт вернётся на базу.
Всё-таки, закон подлости ещё никто не отменял. Меняя по кругу в полёте экраны на удалении от базы FS может сработать именно в момент, когда будет включен кран с ILS. А, если полоса окажется дальше по ходу, придётся по-быстрому собирать манатки, догонять самолёт, ловить видео и в настройках менять экран с ОСД на экран без ILS.
Супер! Спасибо!
Стоит только добавить, что выбранная ВПП сохраняется между полётами, а опция автопосадки на эту полосу - нет.
добавил
кстати опция авто посадки тоже должна сохраняться, если ты экран OSD не поменял и ILS на нём осталась…
Я так понимаю, что чтобы избавить себя от “неожиданностей” - лучше перед взлётом создавать ВПП в месте взлёта. Тогда, что бы ни было включено на ОСД - самолёт вернётся на базу.
Если этот момент так беспокоит, тогда лучше вообще убрать ВПП из настроек и проблемы точно гарантированно не будет.
Всё-таки, закон подлости ещё никто не отменял. Меняя по кругу в полёте экраны на удалении от базы FS может сработать именно в момент, когда будет включен кран с ILS. А, если полоса окажется дальше по ходу, придётся по-быстрому собирать манатки, догонять самолёт, ловить видео и в настройках менять экран с ОСД на экран без ILS.
На мой взгляд, вероятность такой ситуации настолько мала, что представить трудно… За более чем три года ни разу даже намёка на подобное не было…
Опять же, зачем перебирать экраны OSD если не собираешься что то менять в режимах полёта, тем более на границе работы РУ ?
Всё-таки, закон подлости ещё никто не отменял. Меняя по кругу в полёте экраны на удалении от базы FS может сработать именно в момент, когда будет включен кран с ILS. А, если полоса окажется дальше по ходу, придётся по-быстрому собирать манатки, догонять самолёт, ловить видео и в настройках менять экран с ОСД на экран без ILS.
Просто перед каждым вылетом убедится в правильно выбранной полосой. И даже если фэйл сэйв поймается в момент перелистывания экранов, автопилот приведёт модель куда нужно.
Pitlab, установка и подготовка к первому полёту. Питлаб
PitLab, режимы, управление меню OSD, Питлаб 😃 Всё супер.Я распечатал всё инструкции.Собрав их воедино,рассовав по пластиковым папкам,согласно разделам.Что хочется пожелать.Было бы весьма здорово,если бы всё это было бы на сайте разраба собрано в одном месте,в виде файлика для скачивания,адаптированное под распечатку,полностью на русском.И указано,что именно тут,полная инфа по АП.И нет необходимости шукать всё по отдельности.И по невнимательности упустить что то весьма важное. Конечно,это может не столь важно.Но просто было бы удобно.
Я перевёл документацию по полётным режимам на русский. По-идее, она должна скоро появиться на сайте питлаба.
+описаны изменения, которых нет в официальной документации к версии 2.50 и 2.52.
Для любителей летать “по карте” и одним взглядом определять в каком направлении относительно базы находится самолёт Збигнев сделал по моей просьбе вот такою фичу, вместо значка самолёта и базы которая “кружится” вокруг него показывая положение базы,
теперь можно будет выбрать другой значок, база в середине, север всегда вверху
База прямо по курсу, самолёт подходит с юга.
База справа, самолёт находится на юго-западе относительно базы
База сзади, самолёт находится на северо-востоке
Сегодня из за изменений у Гугла перестала работать карта в программе FPV_manager, вплоть до полного зависания…
Разраб экстренно выпустил новую версию, прямая ссылка www.bigaj.com.pl/fpvsystem/FPV_manager250c.zip
либо смотрите на сайте www.pitlab.com/fpv-system/download.html версию 2.50c
А можно ли показать одновременно 2 температуры имея только один внешний датчик? т.е. куда в конфигураторе нажать и как подключить, чтобы в ОСД можно было включить показания и встроенного и дополнительного датчика?
Вы эстонские парни такие загадочные 😃
что значит “одновременно 2 температуры имея только один внешний датчик?” ?
ааа, наверное я понял…
посмотри моё видео, на нём две температуры, от двух разных датчиков(в моём случае двух внешних датчиков)
В твоём случае нужно сделать так: в FPV_manager за вывод температуры на OSD отвечает пункт Temperature, он по умолчанию показывает значение со внутреннего датчика… (галку EXTERNAL ставить не нужно)
Для внешнего датчика используй пункт USER A2