PitLab FPV System: OSD+Autopilot+Ground station
Просохнет, буду проверять
ну что, как результат?
Вот и подтянулся новый датчик!
цена 52 ЕВРО, это чуть дороже чем на Пиксовский на АЛИ (2500 р), от производителя Писхавка уже сопоставим 3100, но у Писхавка он голый, а у Питлаба датчик со стабилизатором напряжения, диапазон от 3,5 до 10 вольт…
Ну так что есть инфа какая то по датчику ? Как работает ? И где для него прошивка ? Очень актуально так как Игловский нормально так и не заработал (((
так как Игловский нормально так и не заработал (((
Мне идет игловский датчик,никаких сомнений не было. Что с Вашим? Сегодня летал,три полета,попробовал взлетать в штиль в “Take” ,очень понравилось,уст. 4 гр. до 200м. идет прекрасно,и вообще от PitLab а в восторге.До него были “фишки”. С ним налетал 650км с августа,еще посадку освоить надо,но погода портиться.
сегодня наконец купил спирт, пришлось брать 5 литров канистру, так как меньшей тарой просто не продают. отсоединил платы друг от друга, и акварельной кистью, взятой у одного из карапузов, почистил платы. в итоге после чистки платы стали выглядеть как новые ( ну почти). я думал будет хуже. в основном все что было на платах скорее похоже не на окисленные поверхности, а на то что это на них были мелкие водоросли. они так и плавают в спирте, где смачивал кисточку. в общем почистил, просушил, собрал. зажмуривая глаза подключил к юсб. обе платы включаются, индикация как обычно. мигают диоды. запустил фпв менеджер, обе платы определяются корректно. больше пока проверить не получается. но симптому говорят о том, что пациент скорее жив чем мертв))
если действительно будет работать все корректно, могу предложить вписать еще один пункт к его возможностям и достижениям, 12 часов в болоте под напряжением… полет нормальный)
Это нормально что работает. Главное что бы барометр выжил. Это все же электромеханический прибор, а не просто микруха в герметичном корпусе.
барометр проверить только собрав все в кучу и менять реальную высоту аппарата.в окно думаю можно, ну посмотрим, постараюсь в ближайшие день-два проверить.
сегодня наконец купил спирт, пришлось брать 5 литров канистру, так как меньшей тарой просто не продают. отсоединил платы друг от друга, и акварельной кистью, взятой у одного из карапузов, почистил платы. в итоге после чистки платы стали выглядеть как новые ( ну почти). я думал будет хуже. в основном все что было на платах скорее похоже не на окисленные поверхности, а на то что это на них были мелкие водоросли. они так и плавают в спирте, где смачивал кисточку. в общем почистил, просушил, собрал. зажмуривая глаза подключил к юсб. обе платы включаются, индикация как обычно. мигают диоды. запустил фпв менеджер, обе платы определяются корректно. больше пока проверить не получается. но симптому говорят о том, что пациент скорее жив чем мертв))
если действительно будет работать все корректно, могу предложить вписать еще один пункт к его возможностям и достижениям, 12 часов в болоте под напряжением… полет нормальный)
Эх, жаль я пропустил начало истории, так бы может помог сэкономить вам на спирте. Так как по роду деятельности занимаюсь ремонтом электроники и, частенько, залитой, то могу ответсвтенно заявить, что все окислы и остальные продукты электролиза лучше всего отмываются водой 😃 Спиртом можно потом, для того чтоб абсорбировать остатки влаги. То, что все запустилось - это отлично, и тем не менее, я не хочу нагонять страху итд, но я бы пристально изучил бы монтаж и рассыпуху, особенно метализацию резисторов, на предмет гнилья под микроскопом. Может держаться на честном слове и догнить в последствии.
Кстати, Игловый сенсор у меня прилично занижал показания. Мож я че не так сделал и влепил его в турбулентной зоне, хотя вроде под крылом все должно быть тихо.
Эх, жаль я пропустил начало истории, так бы может помог сэкономить вам на спирте. Так как по роду деятельности занимаюсь ремонтом электроники и, частенько, залитой, то могу ответсвтенно заявить, что все окислы и остальные продукты электролиза лучше всего отмываются водой 😃 Спиртом можно потом, для того чтоб абсорбировать остатки влаги. То, что все запустилось - это отлично, и тем не менее, я не хочу нагонять страху итд, но я бы пристально изучил бы монтаж и рассыпуху, особенно метализацию резисторов, на предмет гнилья под микроскопом. Может держаться на честном слове и догнить в последствии.
Кстати, Игловый сенсор у меня прилично занижал показания. Мож я че не так сделал и влепил его в турбулентной зоне, хотя вроде под крылом все должно быть тихо.
доброго дня, я к сожалению, не обладаю ресурсами да и навыками для столь детального анализа. и если даже найду повреждения, то не знаю, что с ними и как лучше сделать) раз уж мы с Вами в одном городе находимся, и Вы знакомы с платой, может поможете мне с этим вопросом) ну а я как-нибудь отблагодарю)
доброго дня, я к сожалению, не обладаю ресурсами да и навыками для столь детального анализа. и если даже найду повреждения, то не знаю, что с ними и как лучше сделать) раз уж мы с Вами в одном городе находимся, и Вы знакомы с платой, может поможете мне с этим вопросом) ну а я как-нибудь отблагодарю)
С удовольствием готов помочь, да и благодарности вполне будет достаточно устной. Пишите в личку, договоримся.
Сегодня летал с “Игловским” датчиком возд. скорости. Все вроде нормально. Точность конечно не проверить,но пока все устраивает. Большое спасибо Сергею (Plohish) за помощь.
Игловый сенсор у меня прилично занижал показания.
Как поняли?
под крылом все должно быть тихо.
Под крылом не все тихо.
Как поняли?
Под крылом не все тихо.
Понял, когда в полный штиль показания по трубке разнились в минус на 15 - 20 км. Я не претендую на истину, возможно место действительно неудачное выбрал для ПВД, хотя ставил его с выносом от кромки на 20мм и сдвигом от фюза на 60мм, вроде как по инструкции. Впрочем, побаловаться с ним уже не выйдет, так как я его отправил в мир иной, воткнув его в разьем VTX - как раз к моменту появления датчика от питлаб. А я сначала мучался, искал причну потратиться на питлабовский ))
хотя ставил его с выносом от кромки на 20мм и сдвигом от фюза на 60мм,
Нормально установили,надо было калибровать,но… Да, ПитЛабовский наверняка точнее и лучше…
Нормально установили,надо было калибровать,но… Да, ПитЛабовский наверняка точнее и лучше…
Вот Сергей, Plohish, сообщает о точно таком же поведении иглового датчика: врет до 30км в минус. Надо было поколдовать, но время и так было ну очень мало, потратил все на полеты 😃)) И все же, в любом случае, мне было с ним комфортнее, даже как с просто “показометром” 😃
даже как с просто “показометром”
Мне тоже большая точность неважна,главное видно что и как.Погода будет,еще покалибрую. А я думал ПитЛабовский сразу пойдет точно,цена ведь озвучена.
а для чего все затирают свои координаты? не то чтобы сильно нужно просто вижу постоянно)
а для чего все затирают свои координаты? не то чтобы сильно нужно просто вижу постоянно)
Конспирируемся по-тихоньку 😃
Прювет господа! 😃
Так как многие спрашивают, “как изменить высоту и курс в режиме HOLD”, “как изменить диаметр круга и сторону вращения…”, запилил видео, для разъяснения поведения АП в автоматических режимах:
HOLD - удержание курса и высоты
(*) - кружение над точкой
нужно понимать, что радиус кружения зависит от летательного аппарата и не смотра на то, что АП покажет например 50 метров, самолёт физически не сможет этого сделать
недавно я получил новый цифровой датчик воздушной скорости!
Упаковано всё на высшем уровне, впрочем как обычно у Питлаба, скорость отправки и доставки тоже на высоте…
Датчик более компактен и легче Игловского, пластиковые трубки несколько толще и жёстче…
Кликабельно
Кликабельно
Кликабельно
Кликабельно
Первые впечатления, датчик гораздо лучше Игловского…
Стабилизирован относительно высоты и температуры, не требует поправки как это было с моими двумя Игловскими, они просили около 20-25 километров в плюс…
По работе есть небольшие нюансы, сейчас обговариваем с разрабом…
При подаче напряжения на систему, показания датчика чуть гуляют, до 5-6 метров, разраб говорит что это не проблема, и это действительно так! Однако если через пару минут после включения проделать операцию “запомнить базу”, при которой датчик по новой калибруется, показания гуляют меньше… Возможно тут играет роль прогрев датчика с момента включения, буквально 1-2 минуты, так же как и у барометра…
Ещё я заметил некоторые флуктуации показаний в полёте, в районе 10 километров туда сюда, здесь я думаю просто нужно чуть усреднить результаты, а то как то сильно в глаза бросается… Не нужно нам так часто и точно снимать показания 😃
Как работает диверсити в наземке Питлаб 😃
Зачем диверсити в поворотных системах используют ?
Экран прикольно сделан в наземке. У нас на mfd наземке на планшете что то похожее.
эххх, придется теперь второй приемник покупать. Тож хочу задействтовать.
Зачем диверсити в поворотных системах используют ?
Экран прикольно сделан в наземке. У нас на mfd наземке на планшете что то похожее.
Да хотя-бы ради резервирования 😃)