Phantom FPV Flying Wing EPO Airplane 1550mm
Пропеллер планирую 10"х6. Аккумулятор склоняюсь к 3S, но будет хватать напряжения для FPV при разрядке аккумулятора
Я на таком же моторе летал, винт 10х5. На 3 и 4 банках нормально летает. Но на 4 банках с 2 аккумуляторами 5200 влётный ток достигал >70 А на полном газу. Мотор это выдерживает.
На петли можно повесить если есть возможность. Я сезон отлетал в стоковом варианте , с элевонами ничего не случилось , не отвалились. Хотя петли прикупил. По 3 будет более чем достаточно. Тяги тоже лучше перевернуть наверх, как ранее писали. Я летом из-за этого 2 сервы сломал.
Заламинировать рекомендую! Действительно дольше внешний вид сохранит и прочнее станет. Ничего сложного. Толщина 60-80 мкм. У меня 80 (тоньше небыло), вес грамм 100 нагнал ею.
Моторчик под 3S 1200-1300 KV думаю будет в самый раз. Хотя я летаю на 3S с мотором на 1000 и пропом 11х45. Акума на 11000мАч хватает минут на 65-70.
Автопилот аркберд лайт. Работает без нареканий.
На дальняки однозначно 1.2ггц видео ну и ЛРСку на 433 надо бы.
ток достигал >70 А на полном газу
Регулятор заказал на 60А. Думаю что 70А выдержит 😃
ЛРСку на 433 надо бы.
Дороговато комплект выходит на Таранис. Плюс опять же дополнительный блок на пульт. Я вроде посмотрел видео теста FrSky L9R - 5км RSSI=100%, 10км RSSI=50%. Я думаю что на первое время 5км мне будет за глаза. Бежать и так далеко 😃 Я сегодня метров двести бежал по снегу за Рептилией - и то далековато по снегу 😃
Еще один небольшой вопросик. Сегодня знакомы моделист в городе сказал что у него на таком крыле была тряска и по FPV было некомфортно летать по сравнению с Skywalker. Автопилот был АРМ2.6. Как боретесь с тряской при полете? Из-за чего она возможна? Настройка АП?
Регулятор заказал на 60А. Думаю что 70А выдержит
У меня Турниджи Плюш на 60А
Дороговато комплект выходит на Таранис.
тут от подхода зависит. Ну ладно, потом решите этот вопрос.
Но тогда ставьте 5.8 видео, не надо экспериментов. 2.4+5.8 или 433+1.2
Автопилот был АРМ2.6. Как боретесь с тряской при полете? Из-за чего она возможна? Настройка АП?
Тут от тряски зависит. Сам фантомчик не трясется. Автопилотом конечно можно многого добиться 😃 При желании. У меня вот с APM был прикол что была болтанка по питчу, но потом настроил.
Само по себе крыло очень спокойное и стабильное.
У меня вот с APM был прикол что была болтанка по питчу, но потом настроил.
А что было, если не секрет. В 2013 году собирал квадрики на АРМ, но как то не пошло. В 2016 году возобновил хобби но на миникоптерах, потом перешел на вертолеты, сейчас на крыло потянуло 😃
Но могу сказать однозначно, что после вертолетов стало проще управлять и квадриком и крылом. Сейчас попробовал в симуляторе на крыле полетать - вроде дискомфорта не было 😃
А что было, если не секрет.
Да банально P по питчу великовата была. В APM же все просто 😃
Сейчас попробовал в симуляторе на крыле полетать - вроде дискомфорта не было
И не будет. С крыльями приколы, что к ЦТ чувствительнее (вы же в симуляторе ЦТ не угадываете ?), что некоторые в плоском штопоре любят до земли лететь (это не про фантома), но в симуляторе вы этого поди не пробовали 😃 А так они очень даже приятны в управлении.
Но тогда ставьте 5.8 видео, не надо экспериментов. 2.4+5.8
Наверное так и сделаю. Передатчик полегче будет. Но вот греется сильно, думаю ставить наружу или внутри ничего страшного не будет.
Спасибо за помощь в выборе.
Регулятор заказал на 60А. Думаю что 70А выдержит
Куда ж такие токи 😃 Мне не удалось более 35 ампер на 3S выжать на моем моторе с пропом 11х6. С 11х45 более 27А не берет. Регулятора штатного на 40А полностью хватает. По факту наоборот хочется достичь минимального потребления тока в круизе 4-6 ампер, до 20 подскакивает на резких маневрах. Это конечно если делать FPV долголет.
Куда ж такие токи
Это ток на полном газу во время старта на 4-х банках. На 3-х банках максимальный ток был в районе 50А. Это для двигателя SK3-3536-1400kV.
А, вот мой Фантомчик)
Если не трудно выложите фото антенн на винеглетах.
Ну вот с таким расположением улетал на 8 км с хорошим сигналом,т талее не мог по внешним обстоятельствам.
Ну вот с таким расположением улетал на 8 км с хорошим сигналом
А нгфиг эти “ножки” у антенн ? Почему не сразу на плавники их клеить ?
А нгфиг эти “ножки” у антенн ? Почему не сразу на плавники их клеить ?
Я вот тоже думал что антенну прямо на плавники клеить (крепить) ведь ЕРО прозрачен для радиоволн.
А так получается парусность и шанс сломать - если перевернутся при посадке.
Я вот тоже думал что антенну прямо на плавники клеить (крепить) ведь ЕРО прозрачен для радиоволн.
А так получается парусность и шанс сломать - если перевернутся при посадке.
При скорости полёта 40-50 км/час какая там парусность, при посадке ни разу не переворачивался к верху брюхом, морковку сажали мои ученики но антенны всегда были целыми. А на ножках потому что не проверял дальность полёта с ними и без них вот и решил что так будет лучше, совсем никаких затенений движком, фюзеляжем особенно при дальнем полёте. Да и антенна LRS великовата для винглета.
Хочу сравнить Скай как эталона фпв носителя (крылья кондор и классика 1680) и Фантома.
При одинаковой ВМГ Фантом показывает лучшую эффективность - можно легко вписаться в 100 mA на км. При этом круизные скорости чуть выше, но лучше борется с ветром. Максимальная то же чуть выше 110-120 дальше начинает флаттерить - лететь можно но стремно. Оказался стабильным и летучим, что стало неожиданностью. На потолок и скороподьемность не испытывал.
По части компоновки - масса вариантов все удобно разместить.
Так что для ищущих нового носителя - пробуйте Фантом. Даже удивительно что такая ветка дохлая а моделька достойная
Да и тащит он на себе почти как скай. В мой фантик запихнуто на 2.1 всякой всякоты (вместе с оберткой канешна 😃 Это не предел - кидаю рукой с выключенным (!) двиглом. Пальчеги берегу от случайностей. И взлетает. При загрузе эту тактику наверно будет уже не применить
Даже удивительно что такая ветка дохлая а моделька достойная
Совсем не удивительно:
У родителей сын семь лет не разговаривал. Они и свыклись с мыслью, что ребёнок родился немым.
И вот сидят они, обедают. Вдруг сын ни с того ни с сего:
— Суп пересолен.
Родители, поражённые:
— Сынок, ты разговариваешь?! А раньше-то чего молчал?
— А раньше нормально было.
При одинаковой ВМГ Фантом показывает лучшую эффективность
Полностью поддерживаю. Cовершенно одинаковая начинка моих ЛК Phantom и Ская с крылом 1880 “Concord” но полет крылышка примерно на 10 минут дольше чем Ская, да и набор высоты намного легче на крыле. И ещё предполётная подготовка меньше времени требует, и ещё более отзывчив на стик газа.
А писать то чего. Отличное крыло. Прекрасно летает, не валится даже при почти нулевой скорости, планирует и сам садится.
Посадочная 25-30 км/ч, круиз 40-60 км/ч при 3.5-6 А на 4х банках.
А какой мотор? Летать буду на 3S, хочется забраться повыше, но и чтобы по минимуму кушало.
Так стратегия на минимум расхода известна - меньше кв, больше S, длинее махало, шаг подбираем по скорости и высоте.
На 3 s то же летает при кв 1000 и апс 9*6 прекрасно.
Погода будет - потестю отпишусь
— А раньше нормально было.[/QUOTE]
Ха. Ха. Ха.
А что родители у вас нормально? В таблице рекордов че то я этого мальчега не наблюдаю. Походу тошнятся на нем блинчиком. Решений интересных не обсуждается.
Так что эта, нада вжарить рок в этой дыре! Сезон на носу.
Подскажите, у кого крыло с HK, PNF версия, как настроить тормоз на стоковом регуляторе? Почему то не входит в режим программирования, хотя уровень газа калибруется нормально.
При подключении регуля к аккуму, когда на аппе газ вверху, регуль пищит один раз и больше никаких звуков не издает, если газ опустить вниз пищит два раза (калибровка уровня газа), в режим программирования не входит.
Может кто знает что это за регуль, может на него есть инструкция?