Phantom FPV Flying Wing EPO Airplane 1550mm
Решил не подклеивать, а сразу заменить.
Может кому полезно будет…😉
при замене кабанчиков не помешает еще один МОД:
Берем тару - коих выбрасывается немеряно… не реклама (наклейки уже не стал обдирать…😁).
Это бутылка с распылителем…
Снимаем крышку распылителя… на столе возле бутылки
Размечаем, отрезаем по красной линии (там еще лепестки для крепления…)
клеим по месту… (на черном фоне плохо фокусируется фотик, но думаю остальное понятно…)
Пользуемся и не боимся за серву при посадке в траву! проверено даже на сухостое - видны отметины на крыле…😇
Как то так…
Складной пропеллер очень нужен этому крылу? Можно обойтись обычным?
Не более чем другим крыльям. Это не планер. Я обхожусь.
Это не планер.
Тут дело не в этом. Ломаются обычные винты, при посадке на жесткую поверхность.
Складной пропеллер очень нужен этому крылу? Можно обойтись обычным?
Со складным пропеллером в варианте толкающая установка - много проблем. Первая он может сложиться назад так что при включении двигателя одна лопасть попадает в не свою плоскость и он не раскладывается - нужен ограничитель назад. Вторая при старте может сильно выгнуться вперед и лупануть по задней части.
Ломаются обычные винты, при посадке на жесткую поверхность.
Раньше тоже боялся, тоже ставил складанки… потом, когда разорвало лопатки Граупнеровского овна…
на регуле поставить тормоз жесткий, при пролете перед посадкой можно проконтролировать как стоит винт и если что-то не так чуток сдвинуть стик газа (даже не обязательно газовать - тормоз на регуле держит только если стик полностью в нуле, чуток сдвинул и тормоз отпускает - винт развернет в горизонт… причем только в горизонт - затенение потока крылом не даст ему повернуться дальше…) - теперь так и летаю…
Винты живут нормально…
при старте может сильно выгнуться вперед и лупануть по задней части
Длину спинера надо просто подобрать что бы лопасти упирались в тарелку при раскрытии или такой же ограничитель что и сзади.
Спасибо!
Плюсы уже закончились.
теперь так и летаю…
Я сажусь в очках назад не посмотреть, а поломка обычного винта у Х8, из за того что он тормозил об снег, уже была. Для фантома складня еще нет, так что полетаю пока на обычных… А там посмотрю.
Да ладно! Я и скадные винты отлично ломаю😁 Как? не спрашивайте😁
Со складным пропеллером в варианте толкающая установка - много проблем. Первая он может сложиться назад так что при включении двигателя одна лопасть попадает в не свою плоскость и он не раскладывается - нужен ограничитель назад. Вторая при старте может сильно выгнуться вперед и лупануть по задней части.
Ограничитель да, нужен обязательно! А вот по второму вопросы мне кажется преувеличение. У себя даже мало мальской тенденции не замечал.
не спрашивайте
Не. Не будем.😇
Ограничитель да, нужен обязательно! А вот по второму вопросы мне кажется преувеличение. У себя даже мало мальской тенденции не замечал.
На стенде постоянно, в полете думаю набегающий поток не будет давать ударить.
На стенде постоянно, в полете думаю набегающий поток не будет давать ударить.
Может какие хитрые лопасти? Обычные как правило центробежной силой удерживаются в плоскости вращения.
Может какие хитрые лопасти? Обычные как правило центробежной силой удерживаются в плоскости вращения.
Именно при старте когда еще центробежная сила недостаточна.
У меня 2 полоски из текстолита - спереди и сзади хаба ораничивают ход лопастй.
Именно при старте когда еще центробежная сила недостаточна.
При старте мотора лопасть по инерции немного пролетает вперёд.
При старте мотора лопасть по инерции немного пролетает вперёд.
Вот, теперь я понял о чем речь. Я то думал совсем про другое. Нее, у меня они в хабе не совсем свободно, возможно поэтому и не пролетают или я газ не резко даю. Что-то даже и не предполагал что так могут.
Вопрос может не совсем по теме - как отбалансить такие пропы?
Вопрос может не совсем по теме - как отбалансить такие пропы?
Как вариант, положить на плиту, затянуть винты на хабе что бы лопасти не шевелились. Ну и как обычный винт.
Я скотч клею методом тыка.