Mini Talon - носитель Fpv

Виктор_Ник
дмитрий-74:

,турнигу золотистую ,тож 35-36 только кв 1250

Как с этим мотором? У меня такой же, но тащит Талон аж жуть.

IL76MD

Все миниТалоноведы “very exciting” (уже забыл как по-русски сказать, наверное - балдеют от его скорости), хотя всего то в 2 раза быстрее, чем Скай. Самое лучшее - забраться сразу на высоту 400-500м и выделывай че хошь на нем там.😃
Всегда есть запас по высоте.

дмитрий-74
Виктор_Ник:

Как с этим мотором? У меня такой же, но тащит Талон аж жуть.

старый ск-3 1450кв таскал лучше, но и этот нормально ,хотя километров 25-30 в скорости я потерял.

на старом ампераж с 9х7.5 доходил до 55-60а, а с этим 35-40а

Yanchak
дмитрий-74:

на старом ампераж с 9х7.5 доходил до 55-60а, а с этим 35-40а

а тяга в статике какая?

дмитрий-74
Yanchak:

а тяга в статике какая?

тягу не знаю .

Виктор_Ник:

А скорость?

в день измерения был полный штиль, проп правда был позабористей , какой не помню но гдето 9х9 ,потом поставил 9х7.5 с ним ампераж упал ампер на 8-9,а скорость снизилась примерно до 135-140кмч, с ним и летаю.

видео выкладывал кажется , а на компе уже не найду, а может и удалил

khomyakk

Отлетал сегодня.
Что сказать, для гонок мотор хлипковат при весе самолёта 1700грамм. Когда было 1300 без ФПВ - просто бешеный мух.
Итак мотор banggood.com/SunnySky-X2216-2216-1250KV-Outrunner-…
Проп APC 9.5x6 Sport www.aircraft-world.com/en/p1035348-lp-sp-b (наилучшая стат тяга при наименьшем токе 1248 грамм)
Батарея 3S/
В данній момент максимальній ток порядка 22А.
Специально сегодня на максимальном газу против ветра-по ветру.
Средний результат 80-90км\ч, что примерно даёт средний 85км\ч в штиль.
Понравился расход. Если я на Скае в щадящем режиме налётывал в районе 30км, то здесь 35км и без экономии(сейчас стадия облёта самолёта и автопилота). Да, Скай 2100грамм, но и площадь крыльев у него больше. Двигатель мощнее, но ток круиза поменьше. Поэтому можно сравнивать.

ehduarg

Я сегодня в штиль полетал. По ветру 125, против 105. Моторчик 28×36 1500 об. 8×6. Батарея 3 банки дохлая, дохлая. Амперметра нет.

khomyakk
ehduarg:

Моторчик 28×36 1500 об. 8×6. Батарея 3 банки

Саннискай тоже размером как у Вас получается. Но об\в поменьше. Судя по таблице бэнгудовской проп 10х5 должен помочь. Раньше и не задумывался о его применении, чтобы землю не пахать, но уже переделал киль, можно и купить попробовать.
А какой взлётный вес сейчас?
Датчики напряжения и тока сам спаял на основе ДТ Аллегро, что и дешевле и точнее, чем китайские.

ehduarg

1600-1700гр. У меня батарея на видео отдельная. У вас хороший мотор, но я б его на 4 банках попробовал, если скорость хотите побольше. Если экономичность ничего б не делал.

ARXITEKTOR
khomyakk:

Датчики напряжения и тока сам спаял на основе ДТ Аллегро, что и дешевле и точнее, чем китайские.

А подробности можно ? хочу что-то подобное для мини квадра рейсер ?

khomyakk

Здесь на форуме есть в дневнике у кого то. Искать allegro

khomyakk

Да, по нему и делал. Для его питания использовал 7805. Кусочек текстолита, резаком вырезал дорожки. Где-то 1 час времени ушёл на изготовление.

Plohish

ребят, извините что не по теме, но вроде и темы такой нету… Кто силён в сервомашинках?
у меня вроде простой, но в то же время не очень простой вопрос… Серва может продолжительное время находится под нагрузкой?
Например, серве поступил сигнал повернуться на 10 градусов, но механически она повернулась на 5 градусов и упёрлась… Т.е. она удерживает две плоскости с каким то натяжением…
Вопрос, рассчитана ли она она на такие режимы в длительном использовании, не сгорит ли… ?

Nik_son
Plohish:

ребят, извините что не по теме, но вроде и темы такой нету… Кто силён в сервомашинках?
у меня вроде простой, но в то же время не очень простой вопрос… Серва может продолжительное время находится под нагрузкой?
Например, серве поступил сигнал повернуться на 10 градусов, но механически она повернулась на 5 градусов и упёрлась… Т.е. она удерживает две плоскости с каким то натяжением…
Вопрос, рассчитана ли она она на такие режимы в длительном использовании, не сгорит ли… ?

Напишу из своего опыта. Серва может держать нагрузку на которую она разсчитана при условии, что она дошла до заданной точки (в Вашем случае 10 градусов) в противном случае будет долбится, двигатель будет греться, пока не сгорит. Если есть прогноз что такое может случится на двигатель надо поставить самовосстанавливающийся предохранитель, который при определенном тепловом пороге разорвет цепь и сохранит серву от сгорания. А еще лучше одноразовы, т.к. если неточно расчитать параметры предохранителя через каждые 20 сек. будет долбить аварийную серву.

Plohish

не буду скрывать идею, я задал этот вопрос с приглядкой на изготовление щелевых закрылок на Талон… и вот проблема, в закрытом состоянии закрылок должен плотно прилегать к крылу… Как это реализовать - не понятно…
Так что там не предохранители не что то иное не подойдёт

Nik_son

Возможно для максимальео плотного прилягания закрылка к крылу в закрытом состоянии интегрировать магнит+ метал. пластину и расчитать чтобы серва при выпускании закрылка смогла разорвать их.

72AG_ClearSky
Plohish:

не буду скрывать идею, я задал этот вопрос с приглядкой на изготовление щелевых закрылок на Талон… и вот проблема, в закрытом состоянии закрылок должен плотно прилегать к крылу… Как это реализовать - не понятно…
Так что там не предохранители не что то иное не подойдёт

Сергей, так у вас вроде как обычная ситуация. Вы даете команду серве повернуться на заданный угол. Серва (неважно какая - цифровая или аналоговая) видит, что текущий угол качалки не равен заданному углу, и приводит в действие электромотор, который должен повернуть качалку в требуемое положение. Как только текущий угол станет равным заданному, электродвигатель остановится и серва перейдет в состояние покоя. Но в вашем случае серва не сможет выполнить команду до конца, поскольку закрылок упрется в крыло, и текущий угол качалки не будет равен заданному. Соответственно, видя эту перманентную разницу, электродвигатель сервы останется под напряжением, пытаясь довернуть. Так, испытывая сопротивление, он и будет находиться под нагрузкой до тех пор, пока не перегреется и не сгорит. С теми же проблемами сталкиваются на крупных шасси, где сервы горят только из-за того, что на пол-миллиметра не могут довернуть стойку до заданного положения. И решения там вроде как тоже отработаны - всякие замки и такая механическая система, которая снимает с качалки основную нагрузку. В вашем случае это будет сила прижима закрылка к крылу.