Госдума приняла закон об использовании беспилотников в России
при хранении и транспортировке снимайте со своего БПЛА контролер и Р…
Это не важно.
Сам факт наличия (обнаружения при досмотре) “подозрительного предмета” - будет являться источником неприятностей! С наших сотрудников станется: будут сразу брать и оформлять, ведь разбираться на месте - не их дело. А ты потом бегай по экспертизам, доказывай, что не верблюд, пытайся вернуть свою частную собственность обратно.
Хотя с точки зрения логики - даже полностью собраная модель - не факт, что является ЛА. Кто сможет определить и дать экспертное заключение, что оно вообще летает? Вне зависимости от того, установлен там приемник или что-то ещё. Но боюсь, что придираться будут по предыдущему варианту.
Если будет более менее ощутимый штраф, любой желающий заработать мент, сможет свести твоё хобби на нет…
Он при желании и сейчас это сделать может. Еще раз, эти поправки не для нас.
Хотя с точки зрения логики - даже полностью собраная модель - не факт, что является ЛА.
Модель ЛА, и ни как иначе.
Ага, это для пиндосов. Мы не пиндосы😁 Пиндосы не мы. А для кого? Позвонил знакоым, на Зале официально летают. Они про закон еще и не слышали. Он им нафиг ненужен. Они заявку два раза в неделю дают. И все официально. Это нам и пионэрам воздух перекрывают.
Модель ЛА, и ни как иначе.
Есть еще полезные слова: “макет”, “стендовая”.
Но, возвращаясь к баранам, разбираться - это не задача сотрудника. А вот заподозрить и пресечь - его…
По новому закону: РУ модель - БПЛА; БПЛА - воздушное судно; воздушное судно - недвижимость; арест или конфискация недвижимости в России возможна только по решению суда.
Совсем дурацкая логика у меня?
Но, возвращаясь к баранам, разбираться - это не задача сотрудника. А вот заподозрить и пресечь - его…
Да я вас умоляю. Сотруднику что, делать больше нечего? Если надо, он найдет к чему придраться и без вашего куска пены с моторчиками.
Не ну конечно если бить ся в грудь, и доказывать всем, что я дронобеспилотникапилот, пустите мя на регистрацию, тут уж как грится, каждый сам се буратина. Только зачем?
По новому закону: РУ модель - БПЛА;
Это мы сами себе придумали:-)
Сообщение от smg2000
По новому закону: РУ модель - БПЛА;
Это мы сами себе придумали:-)
Чем отличается БПЛА от FPV модели? И там и там есть АП(полёт по точкам, автовзлёт/посадка, удержание высоты и т.д.), есть дистанционное управление. Отличие только в том что для БПЛА принято понятие использования в коммерческих или военных целях, а FPV модель - чисто хобби.
ФПВ есть и без АП. И не всякий хобби автопилот летает по точкам. Очень все размыто с этими определениями. Чётко обозначена только масса.
Просто многие считают свой бикслер плюшевой игрушкой. И уверены что могут доказать это в суде. Из за этой массы все четко и не размыто. Весит больше носи, владей, гладь но только не отрываясь от земли.
Чем отличается БПЛА от FPV модели?
Дык тем и отличается. Почитай ман на свой АП, там пади на первой странице, большими красными буквами написано, что это всего лишь игрушка.
Просто многие считают свой бикслер плюшевой игрушкой.
А многие считают его ниипатьсобеспилотником. Мой, например, плюшевая игрушка.
Дык тем и отличается. Почитай ман на свой АП, там пади на первой странице, большими красными буквами написано, что это всего лишь игрушка.
Жесть конечно, но на первой странице под картинкой:
Жесть конечно, но на первой странице под картинкой:
Ну тогда уж и обложку покажи:-)
А многие считают его ниипатьсобеспилотником. Мой, например, плюшевая игрушка.
Повезло.
Ну тогда уж и обложку покажи:-)
Поржём?
И как мне доказать, что это просто игрушка?
И как мне доказать, что это просто игрушка?
Мы вроде про АП (АвтоПилот) грили, нет?
ЗЫ У тя там написано что это уменьшенная модель самолета. Или думаещь заставят как оригинал регистрить, тупо по каталогу посмотрят. Типа, аааа, чувак у тя L-39, заходи…
В законе про АП вообще ничего нет. Есть вес не менее 250г. и ЛА, управляемый внешним пилотом (оператором). Так что попадаю по полной под регистрацию.
Я просто не вижу реально разницы между БПЛА и FPV моделью.
ЗЫ У тя там написано что это уменьшенная модель самолета. Или думаещь заставят как оригинал регистрить, тупо по каталогу посмотрят. Типа, аааа, чувак у тя L-39, заходи…
Реально вызывает смех от абсурдности нового закона.
Я взял обыкновенную импеллерную модель L-39 и самостоятельно установил туда АП и камеру. Ну это не вдаваясь в подробности переделки. Теперь эти действия смахивают на переделку газового оружия в боевое, что естественно противозаконно.
Т.е. если да же упростят или отменят регистрацию РУ моделей, то запретят самостоятельную переделку под FPV. А по факту запретят нашу ветку авиамоделизма.
Я просто не вижу реально разницы между БПЛА и FPV моделью.
У тебя модель, игрушка, ты в нее играешся. Вот когда начнешь цеплять полезную нагрузку, тогда тобой заинтересуются.
ЗЫ Я не про пицу и бомбочки, о которых трут шелкоперы, если что. Мыж взрослые люди.
По десятому кругу пошли. Закон против нас и точка. Официалы ни причем. Они по заявкам летают. Запрещают не в игрушки играть а использовать воздушное пространство.
Фпв-модели и квадрики-гексики с камерами за беспилотник сойдут при желании. Доказать что-то сложно будет, если только на хобби все сваливать, мол для души летаю, ни разу не коммерческий, пиццу не вожу, карты местности не фоткаю! Мне проще, у меня нет камер, так что у меня МОДЕЛЬ самолета для ХОББИ, летаю над полянкой, в пределах видимости, никому не мешаю! Если вопросы будут, пусть мент уточнит, что такое беспилотник и какое его назначение.
По десятому кругу пошли. Закон против нас и точка.
Как знаешь…
Все будет зависеть от того какая высота будет использована.
Второй момент требуется аэронавигация, которую никто не получит.
Поэтому, ждем публикации процесса регистрации, системы ведения контроля и возможной административной ответственности.
В итоге, я думаю что особые проблемы будут вблизи аэропортов и охраняемых объектов.
Возлагать процедуру поиска и отлавливания “нас же”, вряд ли будет полиция.
По высотам выполнения полетов воздушное пространство делится на:
а) предельно малые высоты – от 0 до 300 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
б) малые высоты – свыше 300 м до 1000 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
в) средние высоты – свыше 1000 м до 4000 м включительно;
г) большие высоты – свыше 4000 м до 12000 м (до тропопаузы) включительно;
д) стратосферу – свыше 12000 м (выше тропопаузы).
20. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения и контроль за соблюдением внутригосударственных и международных требований, стандартов, норм и процедур в области использования воздушного пространства и деятельности в области авиации возложена на Российскую Федерацию, делится на зоны и районы ЕС ОрВД.
В зоне ЕС ОрВД ответственность за организацию использования воздушного пространства возлагается на руководителя территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
Перечень зон и районов ЕС ОрВД утверждается приказом руководителя Федеральной аэронавигационной службы.
Структура воздушного пространства зоны ЕС ОрВД устанавливается инструкцией по использованию воздушного пространства зоны единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, утверждаемой руководителем Федеральной аэронавигационной службы.
Структурная схема инструкции по использованию воздушного пространства зоны единой системы организации воздушного движения Российской Федерации утверждается приказом руководителя Федеральной аэронавигационной службы.
PS. В следующих поправках 100% пропишут разрешенные высоты и будут они касаться пункта б.