Еще один самолет для видеосъемки
мммм - есть такие аудио кабели в силиконовой изоляции - колонки подключают - у них сечение - будь здоров какое ! соответственно сопротивление на кабеле минимальное
так что ничего зазорного именно в вынесении акка - я не вижу
а вот разность плеч на БК - это уже может сушественно влиять на работу контроллера
Знаю точно , что длина проводов от частотного преобразователя до мотора имеет значение и нигде не говорится о входных проводах. Это в большой технике. У нас почти также. Если с сечением питающих проводов проблем нет , то и вообще проблем не должно быть. ИМХО .
PS.
У меня на Су 34 длина 60см - проблем нет 😃
Вот что говорят инженеры из Castle Creations -
BUT - If you are running near the voltage limit of the controller, NEVER run long leads to the battery – you will kill the controller.
Long leads won’t show any difference on an oscilloscope, because the input capacitors are making up for the increased voltage ripple – However, the input capacitors are also working MUCH harder with long leads, which can lead to premature failure. (Run with short and long leads at high current, and measure the temperature of the input capacitors – you will see a large difference.)
If you must run long battery leads, use the largest gauge wire you can get away with. This will reduce stray inductance and lower the resistance of the run. Also, do not add extra connectors if possible. Connectors also add resistance to the wire run.
It’s also a good idea to upgrade one size in controller if you have long wire runs – larger controllers have bigger, more capable input capacitors, and can survive avalanche currents caused by voltage spikes better than a smaller controller. So, for example, if you are running at 40 amps, it would be good to use a 60 amp controller rather than a 45 amp controller when running very long leads.
Во, блин, как.
Своему регу я это передавать не буду. пусть и дальше работает. 😃
те если я правильно понял то что написано на аглицкой муве - входные кондеры рега не любят длинных проводов - тк те работают как дросель - и соотвественно могут перегреваться (завязано все на импульсный преобразователь)
проблему можно решить за счет увеличения мошности контроллера(там более емкие кондеры) или увеличения сечения проводов - что снизит их индуктивность и сопротивление
если я правильно понимаю о чем идет речь - то тогда проблема решается установкой перед контроллером дополнительного кондера хорошей емкости 😃 как еще один вариант подстраховки 😃
Во, блин, как.
Своему регу я это передавать не буду. пусть и дальше работает. 😃
То что до настоящего времени у Вас нет проблем -не есть критерий правильности.Все может быть до поры до времени.
Длинные провода приводят за счет большей индуктивности и омического сопротивления к повышенным пульсациям на входном конденсаторе.
Это приводит к перегреву конденсатора и в конце концов он в какой то момент может вздуться и выйти из строя,что почти в 100% приводит к выгоранию ключей.Конденсатор там ставится не простой,а с очень низким внутренним сопротивлением.
Использование рега на предельных токах усугубляет проблему.
А вот удлиннение проводов до двигателя для здоровья рега не опасно. Разные движки имеют и разное омическое сопротивление и разную индуктивность -однако же работают.
Добрй день, Юрий. Вот пытаюсь раскрыть начатую Вами тему видеометроида. Вес получаеццо пока (без балок и хвостового оперения,но с батарейкой и всей электроникой кроме видео 800-810 г.) при тяге 1600 г. Размах - 200см, площадь - 55 кв.дм. Думаю, придеццо грузить балластом, а то ветром унесет.
Красивый получается. Мой уже весь попиленый в боях с планетой. А догружать не придется - вес всегда сам набежит.
(главное что бы цт нормальный был) , хотя у меня 45% было и нечего ,справлялся.
Отличные, на мой взгляд, конструкции 😃 Пытаюсь построить такую же вещь.
Но остановился на вопросах:
- от каких параметров и как просчитывается площадь элеронов;
- какие должны быть углы отклонения элеронов вниз/вверх?
Крыло: длина - 2.7 м, хорда - 0.3м.
Про провода длинные от аккума до регулятора правильно написано, на собственном опыте убедился.
На регуляторе HYPERION 20, мотор из этого моторсета, ток до 20 А, удлинил провода для того чтобы аккумулятор вперед сместить, когда центровку выставлял, удлинил до 35 см. Масса самолёта 1,7 кг вместе с видеооборудованием. Винт 9х4,5 - летал, но не весело. Поставил винт 9х6, самолёт стал просто сказка, но через 4 минуты полёта на высоте больше 100 метров регулятор взорвался, и аппарат, оставляя за собой чёрный дым, лишённый бортового питания и управления вошёл в глубокую спираль и на большой скорости столкнулся с землёй. Аппарат и видеоаппаратура не подлежит восстановлению. В отсеке регулятора (была организована сквозная вентиляция) произошёл взрыв, радиатор впечатался в пенопластовую стенку, микросхемы регулятора в куски… Предполагаю, что из-за большей нагрузки и всязи с этим бОльших токов, произошёл тепловой разгон регулятора с последующим возгоранием и взрывом. Думается мне, что длинные провода от аккумулятора сыграли здесь свою роль, особенно если учесть что сечения нужного не было и для уменьшения сопротивления спаял проводники в параллель, по 2 штуки на каждый питающий провод. А вот про индуктивность не подумал совсем… Теперь всё становится на свои места, и становится понятным.
тоже мозгую над метройдом. подскажите, у кого V крыла - интересует элеиент крепления консолей к центроплану. Напрашивается вариант угольных трубок одна в другую по две в консоли. а вот в центроплане они под углом стоят если V? У кого как? и как они там закреплены? так же интересует центроплан - он через фюз насквозь проходит? если да, то сокращает полезное пространство в фюзе, как раз в месте ЦТ. куда бы и хотелось камеру поставить. так же есть идеи сделать центроплан поуже - удобство перевозки на задней полке в машине. например консоли по 85 а центроплан 30? 10" винт в таком случае не слишком опасен для балок?
С уважением.