Помогите с подклучением мотора к регулятору об.

pionegger
Barim:

Посмотрите как сделаны бойцовки по Зазулинской технологии.

Дык, это ж другое дело, специальным задачам - специальное решение.
Для самолёта пребывающего в состоянии, почти, перманентного краша, конечно, самое оно.

гражданинъ:

Если есть возможность то лучше скрутка 1,5 -2 см и в термоусадку !

Извините, не согласен. Считаю, что на летающем аппарате, соединение скруткой недопустимо.

sashok17

звините, не согласен. Считаю, что на летающем аппарате, соединение скруткой недопустимо.

я тоже так считаю, так как в месте скрутки контакты со временем окисляютс, что может в будущем привезти к сгоранию мотора и регулятора.

гражданинъ

Вынужден вас попытаться переубедить . Соединение скруткой применяется давно и в некоторых областях обозначено регламентом .Скрутку нужно выполнять "правильно " и в сообществе с термоусадкой получается герметичное ,прочное ,надёжное соединение ,лишённое эффекта гальванической пары с наличием электролита . И тот(пайка) и тот (скрутка) метод проверен мной лично при проведении ремонтных действий на автомобилях ,которые как известно подвержены и вибрациям ,и температурным нагрузкам ,и погодным условиям ,и токи во многих цепях текут не слабые ! Так вот скрутка выигрывает по всем параметрам ! Пайка не живёт больше полугода ! Это практика !Не буду спорить ,если есть регуляторы и моторы с токами 80 и более ампер то это конечно же не шуточки и здесь недопустимы плохие контакты ! Но тогда и припои простые не годятся и т д . Короче замкнутый круг разомкнутый ввиде прямой !

pionegger

Автомобиль, при пропадании контакта, не падает.
А хорошо спаять проще, чем сделать скрутку, сравнимую по надёжности с пайкой.
Например, я не рискну.

anatol=

Блин, какие скрутки?😃
Не пудрите мозги начинающим, а то пойдут по легкому пути, натворят делов!
Разъемы по ходу придуманы для дураков, куда нам до них…

гражданинъ

Да если автомобиль пересекает ЖД переезд перед приближающимся поездом и пропадает питание то он не падает !Он взлетает !
А разъёмы конечно хорошо ! Я их использую .

sashok17

а что мешает сделать хорошую скрутку и пропаять?😁

sashok17

;)как скажете. спорить с вами не буду! Но и от своего мнения не откажусь!😉

WeLL

Здрасти всем! Помогите кто чем может. Беда такая:- отлетал всего 2 акка., после очередной зарядки цепляю акк. к регу - а он молчит (не пищит). Даю газу, мотор дёргается, рег. нагревается. Горелым не пахнет.
Поиск не помог.

pionegger

В первом приближении, да.
Для точной диагностики, тебуется хитровывернутый мозг, а для ремонта особозаточеные руки.

WeLL

Спасибо за помощь! Буду врать новый.

sashok17

если ключи выгорели то это не смертельно. Где то тут были темки про их замены. Поищите поиском. Мне лень искать)))

1 month later
anatol=

Что касательно недавней дискуссии по поводу спайки или использовании разъемов. Недавно была морковка, так регуль ушел в землю, по инерции, и если бы не разъемы, все бы нафиг оторвалось. А так - все спокойно вышло из разъема и полетело куда надо. Потом нашел. А при спайке, как вы можете догадаться ничего подобного бы не произошло, там бы просто оборвалось. А что - это одному Богу известно.

LDmitriy

ИМХО, при скрутке площадь контакта сопряженных деталей несколько больше, чем при соединении на разъемах… но про приемлимость подобного соединения на самолетах я не буду спорить, т.к. каждый сам решает, как делать соединение…

anatol=

Это я пример привел, зачем площадь контакта? /Что от нее улучшается?

pionegger

От площади контакта зависит плотность тока - чем больше площадь тем меньше плотность.
Соответственно меньше потери на сопротивление и ниже интенсивность всяких разрушительных процессов, электрохимической и просто термической природы.

anatol=

УУУ это так важно на электролетах?

pionegger

Ну, площадь контакта у 2-мм банана приблизительно 15 кв.мм, нормальный ток через мотор ~~10А, соответственно плотность тока 66А на 1 кв.см - вполне электролизная.