Приобрел U-Can-Do FlightFlex
Обычным ножом. Вставили перпендикулярно и провернули соскабливая фаску. Глубоко но не до конца. Фактически если вам удется z band вставить в качалку со сотроны противоположной фаске чтобы его край зацепился за внутреную часть снятой фаски дальше поворотным усилием заводим с усилием но без фанатизма.
Сверлом не надо прошьете насквозь и не почувствуете, а диаметр там очень точно под z сделан разболтаете качалку и только
Моторамы такие обе у меня есть 😃. Их беда в том что в штатном варианте выходная ось у редуктора колекторника идет практически по оси стика. А ось БК с этими моторамами совсем в доугом месте будет как их не крепи. Вот и получается что и стоит БК не там и больше по диаметру и … проще выкинут капот нахолабучку и летать без него или мастерить самопальную типа той что на кошельке пилотажеском там кстати гораздо удобнее для модификаций конструкция капота.
Если действительно это брак, только замена. Мне таких не встречалось.
Удачи и посадок мягких
WBR CrazyElk
Ну что я могу сказать)) Вы были правы по всем пунктам))) Вставил и Z банд и тягу.
Только все равно нужно менять эту фурнитуру, качалка не подошла к моим мини сервам…Ну, может оно и к лучшему 😎
Там три варианта качалок по посадочным местам - Все три не подошли?
WBR CrazyElk
Там три варианта качалок по посадочным местам - Все три не подошли?
WBR CrazyElk
А мне показалось там всего 4 качалки, нет? я не считал их, одну хотел накинуть больше диаметр оказался.
Там три варианта качалок по посадочным местам - Все три не подошли?
WBR CrazyElk
Обнаружил два варианта качалок) Вы опять правы)))
Приобрел тяги к этой модели, 2мм с резьбой м2, с одной стороны поставил вилку с другой сделал как смог, пассатижами Z образный загиб, в итоге получил люфт…насколько критично это? Что можно придумать помимо Z загиба…
Приобрел тяги к этой модели, 2мм с резьбой м2, с одной стороны поставил вилку с другой сделал как смог, пассатижами Z образный загиб, в итоге получил люфт…насколько критично это? Что можно придумать помимо Z загиба…
Я на своем самолете использовал шаровые наконечники от вертолета 450-ки, как раз их 2 штуки на тяге управления шагом ХР. Из одной вертолетной тяги вышло 2 самолетные 8)). Ну и сами шарики, конечно, они прекрастно вкручиваются в качалки серв. Люфтов нет.
Вот еще вариант фурнитуры.
rcmag.ru/#product_info.php:cPath=59_360_258&produc…
Я на своем самолете использовал шаровые наконечники от вертолета 450-ки, как раз их 2 штуки на тяге управления шагом ХР. Из одной вертолетной тяги вышло 2 самолетные 8)). Ну и сами шарики, конечно, они прекрастно вкручиваются в качалки серв. Люфтов нет.
Вот еще вариант фурнитуры.
rcmag.ru/#product_info.php:cPath=59_360_258&produc…
Я пока на этом варианте и остановился, купить пока неудается эти наконечники. С двух сторон ставить их? Я купил тут вился, они люфтят на моих кабанчиках…у меня отверстие примерно 2.4мм в фурнитуре. Шарики сам не видел, только на картинках, не очень представляю как их использовать и что на них одеть можно. ТЯги у меня 2мм сталь, резьба только с одной стороны)Купить плашку и нарезать резьбы? Тогда и тиски надо покупать…Нечем держать, пассатижами мне кажется я не удержу. Для себя пока ершил что все закажу в хоббисти, мне один фиг нужна зарядка и аккамулятор, вместе с ними и фурнитуры накидаю, жду вот пока карту изготовят.
Спасибо за ответ 😃
Не прошло и года, как я победил этот пепелац)