Search in topic

Моя первая пилотажка

Не, пожалуйста, пердите урчите на здоровье!

Интерпретация двойственна. Если в адрес бензинки - это одно, а можно ведь понять что это в адрес оппонента… А тогда это влегкую может перерасти в очередную грызню…

Не, пожалуйста, пердите урчите на здоровье!

Когда-то и Вы пердели урчали. Да и сейчас не перестаете урчать в этой теме. Человек сказал что ХОЧЕТ модель с ДВС. Каждому свое и попробовать хочется как липидричество так и ДВС. Всему свое время.

Не, пожалуйста, пердите урчите на здоровье! Я только про то, что (повторюсь) электрички в таком размере выгоднее по деньгам

Да и фиг бы с ней, выгодой. (Хотя не раз уже посчитано, что затраты в обоих случаях примерно одинаковы)
По большому счету и авиамодельное хобби не выгодно. Сравнительно с той же рыбалкой, - слишком дорого обходится неуспех.
Забавно другое, откуда у электролетчиков такое завидное упорство по обращению ДВС-ников в свою веру. Поклонники калильных и бензиновых моделей никогда не были столь непремиримы.
Здесь я не имею в виду Сергея77 лично, так уж увы, повелось. И не только на форумах.

не, что забавно, поборники урчинычей в основном до 25 лет. но это так, наблюдения…
и не только в этой теме.

…поборники урчинычей в основном до 25 лет. но это так, наблюдения…

Ой ли? А по моему, как раз наоборот.

По большому счету и авиамодельное хобби не выгодно.

дык любое настоящее хобби требует от полутора до бесконечности килоевро в год и абсолютно невыгодно. Рыбу всегда дещевле купить, чем поймать. Я про хобби, а не про работу, если чо 😉
Я не против пердинычей, хотя когда они летают то мне не слышно моего самолета, я против безаппеляционного предложения, что если не пердиныч - то это не самолет, а так, китайская игрушка.
Зы. пердиныч в моём понимании далеко не оскорбительное слово, друзей, летающих на них, хватает. И я вас всех уважаю, но вслушайтесь в слова Дятлов… Лёлик и Коллапс, если чо. Более уважаемых моделистов я не знаю.

Вот рыбу сетью куда выгоднее ловить. Но некоторые, до сих пор ловят на удочку, даже не расстраиваются в том случае, если ничего не поймают. Так и тут, мы модели делаем в первую очередь для себя, для удовольствия. А если вы хотите соревноваться (в том числе и у кого круче самолётик) тогда совсем другое дело.

Все равно не понимаю. Чем электро дешевле?! Вот сижу щас у себя в магазине, и глазею на ценники: два собранных “Кальмато- спорт”- один электро, другой, соответственно, ДВС. Оба укомплектованы всем, кроме приемника-передатчика, электричка- без зарядника, но с акком G3. Разница в цене: Если на ДВС-ка с мотором ASP, то она дешевле электрички на 500 рублёв, если с мотором PRO.46, то электро дешевле на 800 деревянных. Да Вы эти деньги каждый день себе в машину заливаете, что бы до поля доехать!

Все равно не понимаю. Чем электро дешевле?!

Дело не в этом. Скажем, для чайника - проблема посадки с заглохшим мотором из за криво настроенного мотора. Электро не глохнет, и перед полетом не настраивается. Можно покупать даже Питтс 😁
А для “не-чайника” очевидны и другие преимущества…
Я например с бензина пересел на электричку без сожаления.

Ну, разговор не об этом. Хочет ДВС - значит ДВС.

Я б посоветовал Агела 50Е от Себы. Но придеццо немного повозится для его конверсии в ДВС.

электрички в таком размере выгоднее по деньгам и соответственно тяговооруженнее…

А Вы не объясните мне в чем связь между ценой и тяговооруженностью?

Электро не глохнет, и перед полетом не настраивается. Можно покупать даже Питтс 😁

+1:) Но Сергей говорит не про это!😁

А Вы не объясните мне в чем связь между ценой и тяговооруженностью?

За аналогичные деньги получаете больше энерговооружености.
Я бы даже сказал больше - электрички просто более заряжены, незвисимо от ценника.
Обычные калилки уперлись в свой потолок, крутят мелкие, малоэффективные винты.
Там много нюансов, но если говорить о пилотажках и 3Д до 50сс электро на сегодняшний день более оправдано, если не брать в расчет “звук” и “гарь”. Хотя на винтах от 18" элетросамолет тоже слышно хорошо 😉
F3A например давно двигается в сторону электричек. Больше половины уже летает на батарейках. Те кто на ДВС - их моторы тоже обычными не назовешь. Инжекторы, наддувы, дикий расход топлива, соотв. расходы…

Если речь идет о “просто полетать”, и о каких-то субьективных ощущениях от ДВС, ради которых можно идти на геморой с жидкими моторами - то почему бы и нет. Но это другой вопрос, не связанный с эффективностью. А деньги тут не причем. Оно на круг (сезон полетов) - примерно одинаково выходит.

Оно на круг (сезон полетов) - примерно одинаково выходит.

Ну дык я про это и говорю! А за разъяснения- спасибо!

а тема то называется-МОЯ ПЕРВАЯ ПИЛОТАЖКА- а тут опять обсуждение ДВС-ЭЛЕКТРО.
вот моя первая, просьба высказатьсяrcopen.com/forum/f91/topic177063
А топикстартер выбрал пилотажку? вот если бы на экстре остановиля, могли бы сравнить и посоревноваться. Ведь моя размах-1,48м., только электро. Наглядное противостояние с ДВС. Вернее какое противостояние? просто сравнение

Ну пока я остановился на катане от пилотажа.
А ваша экстра где была куплена, есть ссылочка?, поглядеть хочется…

Ну пока я остановился на катане от пилотажа.
А ваша экстра где была куплена, есть ссылочка?, поглядеть хочется…

катана мне тоже нравится, вот сейчас ремонтирую ее после очередного краша.
размах 1,2м.

rutube.ru/tracks/2261243.html?v=3af40d6cecca6d05aa…

Ссылочки на экстру нет к сожалению, брал с рук, в инструкции одни иероглифы. надо в интернете поискать с размахом 148мм.

ой, что-то перепутал, это САР вроде, тогда катана здесь

rutube.ru/tracks/2593997.html?v=bee19755a3ec160c6e…

а может наоборот?

Ну вот вроде надумал, закажу Катану от пилотажа, только есть опасения, довезет-ли наша “великая” почта россии этот груз, поделитесь опытом, кто заказывал?

А отсюда выбрать самолётик не ближе будет, да и дешевле и с пересылкой у них проблем небыло.
sporthobby.ru

Александр,с доставкой может и нормально,но какие-то 3D пилотажки у них там странные,у Катаны 50 нагрузка на крыло заявлена 91-95гр./дм.2.,да и у других моделей не лучше.От внешне красивого самолета на земле можно получить полнейшее разочарование в полете.С уважением.

У мня нет ни Яка ни Экстры. Но на поле у болшинства Яки всех калибров, на вопрос а почему такое клонирование Руссокого самолёта в Канаде, получил ответ - “Самые лучшие пилотажные качества”. Про планирование правда никто ничего не говорил. Что касаемо электро или ДВС, так тут мы обсуждали это много раз с одним результатом - разницы никакой - кому что больше нравится

катана мне тоже нравится, вот сейчас ремонтирую ее после очередного краша.
размах 1,2м.rutube.ru/tracks/2261243.html?v=3af40d6cecca6d05aa…

Это EDGE 540 вот этот www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_109&p… У меня такой, конвертированный в ДВС.

Александр,с доставкой может и нормально,но какие-то 3D пилотажки у них там странные,у Катаны 50 нагрузка на крыло заявлена 91-95гр./дм.2.,да и у других моделей не лучше.От внешне красивого самолета на земле можно получить полнейшее разочарование в полете.С уважением.

А Вы Генадий поменьше читайте, что у них там в проспекте написано, а если читаете, то попробуйте произвести математическую опперацию с площадью крыла и весом указанным ими и получите заявленную нагрузку. Короче это всё от их “грамотности” Они иногда размах крыла с длинной фюзеляжа путают, но ничего самолёты от их некомпетентности хуже не летают.😁
А про эту Катьку зря Вы так. Есть у меня сия Жёлтая самолётина и летает нормалёк.