Помогите с поиском модельки.
Я бы не советовал начинать с копии, тем более с Kelly 70 (келли летает как ракета). Для полета на копии нужен по-крайней мере пилотажный опыт. У копий обычно очень высокая нагрузка на крыло, следовательно, высокая вероятность сваливания.
Странно, что Вам не нравится калмато 40 тренер- по мне так отличный красивый тренер и недорогой.
Если хочется нижнеплан, то калмато 40 спорт - очень неплохой выбор. Это полутренер, полупилотажка. У меня был такой, очень хороший самолетик.
По спору насчет ДВС и электрички если интересует мнение новичка, то электричка не интересна совсем, сколько бы она не стоила…
Наш человек 😃 Я тоже не могу летать без звука, дыма и гари.
Конечно по советам я присматриваюсь к кальмато.
Так все же вопрос, тему данную я начал с модели cessna 182 ДВС 40-50 она мне нравиться больше всего, все уже разузнал про оснащение и выбора производителя, на неделе собираюсь в магаз, не знаю чего делать???
Потяну cessn`у все таки или точно кранты с первого взлета?
А кальмато 40 и 60 спорт чем отличаются?
Прошу не судите строго, т.к. скоро отправлюсь в магазин, хочется собрать побольше мнений.
Потяну cessn`у все таки или точно кранты с первого взлета?
У той цессны нагрузка на крыло великовата, но если с опытным человеком на шнурке, то, думаю, будет нормально. Если одному летать, то я бы не стал рисковать, а начал бы с тренера.
А кальмато 40 и 60 спорт чем отличаются?
Размерами и размерами двигателя, соответственно весом, больше ничем.
это я понимаю что двигателем, а как она в полете будет отличаться?
Я правильно понимаю, что возьму кальмату, полетаю, потом все и двигатель тоже переставлю на цессну или двигатель уже будет мал?
Практически никак. 60-ый будет лучше виден, потому что больше 😃)
И 40 калмате, и той цессне хватит с запасом OS MAX 55 AX. Для 60-ой калматы он вроде как немного маленький, хотя… Может кто ставил, не знаю. У меня была 40-ая калмата.
Думаю все таки уговорили 😃 Возьму кальмату 60 спорт.
Тогда соответственно пару вопросов еще:
Брать с двигателем или купить отдельно? Какой будет лучше до 5тыс руб.
Какую аппаратуру взять для него и для цессны в будущем?
Вот почитал и подумлось так: сделайте себе модель сами, верхнепланчик из пены и линеек метровый, затрат почти никаких. Уложитесь в 600-650 гр. веса, движку ватт на 150, винтик 9-10 дюймов (тагу чтоб получить 1:1-1,3), да потренируйтесь на нем как следует. Как почувствуете модельку, так можно подумать и о покупке чего нибудь посущественнее. Примеров на этом форуме целый вагон и маленькая тележка. К тому же получите неоценимый опыт как в строительсве (ремонте), так и в пилотировании. Сам начал именно так, нисколько не жалею, хотя засматривался на серьезные модели. Сейчас можно всю электронику купить россыпью и относительно недорого. В 5 тырф уложица можно. Удачи. С уваженим Анатолий.
Вот почитал…
… движку ватт на 150…
Извините, Вы очень плохо читали.
Да я вовьсе не против ДВС, просто затрат с ДВСным приводом будет болше 5 тыроф по любому! С уважением Анатолий.
Боюсь то что Вы предлагаете вряд ли полетит именно у меня, т.к. нет опыта в моделизме и нужны хотя бы какие то чертежи.
Просто бюджет есть , участок 2га есть, хоть полосу клади для тренировок…
Я совсем не спешу с полетами, хочу вникнуть и собрать красивую модель.
Думаю все таки уговорили 😃 Возьму кальмату 60 спорт.
Тогда соответственно пару вопросов еще:
Брать с двигателем или купить отдельно? Какой будет лучше до 5тыс руб.
Какую аппаратуру взять для него и для цессны в будущем?
Лучше покупать отдельно, потому что если “оптом”, то конечно дешевле, ну и “качество” соответствующее.
Двигатель бюджетный для 60 калматы вот - ASP S61A
Аппаратура- это отдельный вопрос. Я себе изначально взял Spektrum DX7 с четырьмя машинками и не жалею. Пока хватает на все и еще долго будет хватать. Кто-то советуют HobbyKing как бюджетный вариант, это уже покопайтесь в разделе аппаратуры, там много топиков “Какую аппаратуру выбрать”.
Спасибо.
Я тоже так думал, однако полетело! Самолетку сконструировал сам, естественно, что читал про то, как это делатся, основные соотношения несущих плоскостей, ну и т.п. Поверьте это не так сложно, почитайте форум, посмотрите как это сделано у других и все у вас получится!!! Мой самолетик тут: rcopen.com/files/4a6485979970730077e84810
Можно взять Spektrum DX6i дешевле 8000 тыр новую, это уже решать Вам.
Ну да я уже DX6i посмотрел, думаю его хватит вполне, больше не нужно,
вы же наверное на вертолетах летаете из за этого 7 кан?
Нет, пока только на самолетах. О вертолетах подумываю.
Разговор о DX7- это длинный разговор 😃 Есть соответствующий форум для этого.
Боюсь то что Вы предлагаете вряд ли полетит именно у меня, т.к. нет опыта в моделизме и нужны хотя бы какие то чертежи.
Просто бюджет есть , участок 2га есть, хоть полосу клади для тренировок…
Я совсем не спешу с полетами, хочу вникнуть и собрать красивую модель.
2га для начинающего ДВСника маловато будет.
а для полетов 50-ти сантиметрового электрофана пяти соток хватает.
Вариант 1. Сходить на авиатусовку и посмотреть своими глазами , а не штудировать интернет теорию, что и как летает.
2. Сделать на 2-х гектарном участке полосу , выложить в соответствующем разделе форума и благодарные моделисты объяснят и главное покажут какой самолет и аппаратура тебе нужна, и помогут собрать комплект.
С полетами надо спешить т.к. лето может скоро кончится, а сборка с вниканием красивой модели займет много времени.
малого к бабушке на лето на этой неделе отправляю и 3 месяца свободны
ДВС - это конечно хорошо, красиво, звук, запах… но если опыта нет, лучше собрать какой нить пенолет (я собирал цессну 182 с этого форума, можно и 150-ю) и попробовать на нем полетать, не так затратно и навыки приобретете, ремонтопригодность хорошая(можно прямо на поле все склеить и через 30 мин в полет). К примеру: мой первый полет длился 27 сек, 2 часа ремонта(замена морды), второй уже 3 минуты, щас сяду склеивать, думаю за пару, тройку часов одолеем. Если у Вас получится также, жалко самолет, красивый больно. Без тренерского шнурка не советую летать пока. Сразу замечу, что какой-бы симулятор не был навороченным, реальный полет совсем другое дело(в симе и взлетал и садил), лучше если первый полет будет в полный штиль ))).
в барахолке цессну из пилотажа продают, электричку, полный комплект, пенопластовую, клеится легко, летает замечательно, выглядит красиво и полный комплект
Комплексы как раз у электропенолетчиков. Именно они упорно (тоном не допускающим возражения) продвигают новичкам свое “мировоззрение”. ДВС-ники же, обычно культурно отмалчиваются.
За три года наблюдений - двсники (калищики и бензинщики) обычно улыбаются и отмалчиваются живя своим миром. Это и легко, особо бензинщикам с их 2-метровыми габаритами))))))))))))))))))))
Электричники вечно ведут дискусии на тему как это удобно, что типа чисто и пачкаться ненадо, и аки щас дешевые, да и метрового размаха достаточно, и зимой то летать им легче - особо когда с колес взлетать не приходится по причине их отсутствия на самолете.
И уж скоко радости и злорадства (не злого конечно!) я вижу в глазах электричников (даже друзей) если у кого из двсников мотор закапризничает. Ага, мол, не заводится! Да нафиг эти проблеммы… Вот, мол, вы тут в масле поуше колупаетесь, а мы уже третий акумулятор засовываем)))))))) 😁
однако когда на 4Т взлетаешь зырят “гады” и ушами и глазами на пердящий и дымящий самолет с молчаливой завистью…)
Кому что нравится это верно.Но ДВС не для новичка.Он ещё не летал чтобы понять, что ему нравится.А вот я не понимаю, у владельцев бензинычей комплекс чтоли? Как что-то не по их воле посоветуешь-обязательно навязываешь. 😁 Успокойтесь уже!
Хехе)))) Я думаю теперь настали времена что начинать начинающему лучше с бензинки - RCGF 15 кубов сделало, так что в тренер .46-.60 класса его ставить можно легко)))))) Зато бесплатное и не дифицитное топливо, “настоящий” бензиныч, мощности хватит заглаза, интересный процесс также налицо. А уж кто знаком с мотоциклом или хоть бензопилой с двухтатктником простеньким справится без проблем)))))))))