Помогите спроектировать ЛК
И раз шайба на конце крыла есть, то при подъеме элевона, он будет касаться ее.
Смотрите картинки.
http://fotki.yandex.ru
ADF, хватит спамить в моей теме.
Смотрите вложение.
Ну это просто капец какой-то…
Ты края рулевой поверхности наискосок срезать не можешь, чтобы зазор нужный обеспечить?
Уже не удивлюсь, если сейчас начнутся вопросы, как руль с задней кромкой крыла сопрягять, ведь там тоже толщина не нулевая. 😵
Смотрите картинки. fotki.yandex.ru
Юрий!Спасибо большое за картинки!
А по теме…Андрей,воспользуйтесь советом-
идите книжки читать
Ни в одной книге этого не написано. Если не знаете - лучше не пишите.
Злые и умные все больно. Мозги -то на череп не жмут?
Ув. xmlns! Изучение работы элевона удобнее начать с рассмотрения более привычных механизмов. Посмотрите, например, как работает дверь. Если она правильно обстругана, то ни за что не задевает. Это же относится и к правильно сконструированному и точно изготовленному элевону. Удачи в творчестве.
Молодой человек!Вы просите помощи,а сами хамите!Так дело не пойдёт!Лично я из темы удаляюсь!
Мозги -то на череп не жмут?
По-аккуратнее с выражениями!
Ни в одной книге этого не написано. Если не знаете - лучше не пишите.
Злые и умные все больно. Мозги -то на череп не жмут?
Андрей, не стоит…
Хотите услышать ответ, наберитесь терпения - либо через метод проб и ошибок…
По поводу того, что что-то с чем-то там будет сталкиваться - если разрез сделать - получается такая картинка:
Так - понятно?
2 ГЕНИЙ, к Вам претензий не было. Я к другим обращался. Как со мной обращаются, так и я с другими.
vvas, ммм, ось, относительно которой вращается, например, дверь, перпендикулярна торцам. Из-за этого она ничего не задевает. Так и элевон не будет ни за чего тереться, если его ось будет перпендикулярна торцам. Но другое дело, если они находятся под углом. Я на картинке именно такой случай нарисовал. Если такой элевон поднять вверх например, то торец не будет параллелен исходному. Его кончик будет выпирать наружу. А на эскизах (мой) и на некоторых фотографиях готовых моделей видел такие элевоны. И при этом там в том то и дело, не видно никаких выемок или среза элевона в таких местах.
Пашеч, спасибо. Только это сечение крыла вдоль нервюры. С этим проблем нет)
Продолжу про двери. Бывает, что коробку перекашивает, т.е. торцы становятся неперпендикулярными оси вращения. Я видел такие двери.😆 Тогда плотник обстругивает один из торцов до его параллельности с коробкой и ещё немного для учёта ненулевой толщины двери. Расчёт этого «немного», конечно, возможен, но плотники почему-то никогда его не делают. Это же я посоветую и вам. Просто на готовой модели сточите торцы элевонов, чтобы не заедало. Кстати, здесь уже указывали на необходимость зазора.
Только это сечение крыла вдоль нервюры. С этим проблем нет)
Тогда, быть может, так будет понятнее…
А если ось петель сделать параллельно оси элевона?Как это все делают.
сделать параллельно оси элевона?
Так в этом и был вопрос - чтобы элевон не задевал при движении законцовку, крепящуюся “притык” к элевону. Если Я правильно понял вопрос автора…
На моих крыльях не чего не задевает!Я здесь проблемы не вижу,автор себе и другим голову морочит!
…так (адская картинка)…
Это чтобы руль в нейтраль сам пружинил, а при предельных расходах вся конструкция вкусно похрустывала?.. 😈
Тогда, быть может, так будет понятнее…
😃
Чем больше читаю тем больше нового узнаю! Механика идет лесом. Петли не должны быть кооксиальны…
Веселуха тут у вас.
Веселуха тут у вас.
Вот Вы блин зануды!!! Тогда тоже буду занудой!
кооксиальны…
коАксиальны.
Есть у человека опасение - почему не объяснить. Все ТАКИЕ ГЕНИИ!!!
А по поводу того, как Они должны стоять(петли) и как должны элевоны двигаться - каждый может решать самостоятельно.
коАксиальны.
Интернетов начитаешься не такие перлы выдавать будешь 😃
Тогда, быть может, так будет понятнее…
Вспомогательная геометрия - это схематическое изображение петлей? Ммм, у элевона будет тогда одна степень свободы - только параллельный перенос.
у элевона будет тогда одна степень свободы
Э…Э…Э… Батенька… А Вам сколько степеней свободы у данной рулевой поверхности надо - 2 или 3???
Все рулевые поверхности на моделях и самолетах тривиальной, обычной схемы(за исключением экзотических), имеют ОДНУ степень свободы!..