E-Flite Fokker VII
Ничего я не резал всё и так нормально подошло.Если фото выложишь посмотреть что получилось будет на много понятнее.
Фото смогу выложить только вечером.
У меня в двух словах так:
(схемка рисована в Пеинте, изображена хвостовая часть фюзеляжа видом сбоку).
Серая линия - плоскость нижнего крыла
Бордовая линия - плоскость стабилизатора
Просто ищу причину нестабильности модели по тангажу.
Наклонная площадка стабилизатора у меня была уже из коробки, при том не выглядит что это брак. Более того, большинство картинок в интернете показывают стабилизатор с позитивным углом, например:
Ну и тут тоже самое,угол небольшой есть ничего не надо резать,клейте на эту площадку и ровняйте по горизонту.Насчёт рысканья модели по тангажу скажу одно, проверяйте центровку, скорее всего у Вас она получилась задняя.
Насчёт рысканья модели по тангажу скажу одно, проверяйте центровку, скорее всего у Вас она получилась задняя.
Да вот собственно центровку проверил, была по паспорту, хотя запас хода аккума вперед еще есть. У меня и так нос достаточно тяжелый вышел - движок, регуль и сервы тяжелее рекомендуемых для этой модели, да и приемник у меня не мини-фактора, а полноразмерный и в корпусе 😃
Попробую еще чуть ближе к носу сдвинуть ЦТ. Хотя возможно проблема действительно была в очень чувствительном управлении, и я сам раскачивал самолет.
Вот, кстати, моя компоновка носа снизу:
Регуль в отсеке под сервами.
Ну если центровка в норме,значит твоя ошибка,не надо резко дёргать по нежнее пилотировать.Ну про дерево я уже молчу.Повыше подними,на среднем газу руль высоты в среднее положение и посмотри снижается или нос задирает,треммировать надо что бы ровно шла.
Ну если центровка в норме,значит твоя ошибка,не надо резко дёргать по нежнее пилотировать.
А у вас тяги на внутренних отверстиях кабанчиков, или на внешних?
На неделе должна новая аппа подъехать, зажму на ней расход по РВ наполовину, а то моя текущая такого не позволяет.
www.youtube.com/watch?v=TqIWMuBrarw
А у вас тяги на внутренних отверстиях кабанчиков, или на внешних?
Без разницы,делай как удобно.На втором отверстии от края стоит.
Без разницы,делай как удобно.На втором отверстии от края стоит.
В общем, сегодня наконец-то сложились условия “выходной день + умеренный ветер”, и получилось облетать вновь собранную после залета в дерево машинку, впервые вылетал на этой машине весь аккум, которого кстати хватает почти на 20 минут (ну и по сути это были 2, 3 и 4 ее полеты 😃 ).
Из изменений - новая аппаратура (спектрум дх6), в Фоккере родной спектрумовский микропередатчик.
Полных расходов этому самолету явно многовато (стает невозможно дёрганным, летать приходится на милиметровых отклонениях стиков), потому поставил одинарные расходы РВ и РН в 70% полных. Самолетик стал значительно послушнее, но проявил две тенденции:
- постоянный уход влево (предположительно из-за более мощного и тяжелого движка, чем рекомендуемый).
- плавное снижение при нулевом расходе РВ, хотя центровка строго по мануалу.
Обе проблемы решились триммерами, после чего самолет стал абсолютно послушным, на среднем газу летит по прямой без каких-либо отклонений.
Разве что интересная особенность при посадке: летит идеально ровно по тангажу с выключенным двигателем фактически до полной остановки, не сваливается, но вот нос поднимать без движка не хочет ни в какую. В центровке ли дело (попробовать чуть более заднюю?) ?
В общем, сегодня наконец-то сложились условия “выходной день + умеренный ветер”, и получилось облетать вновь собранную после залета в дерево машинку, впервые вылетал на этой машине весь аккум, которого кстати хватает почти на 20 минут (ну и по сути это были 2, 3 и 4 ее полеты ).
Если фото или видео есть выложи сюда посмотреть.
Если фото или видео есть выложи сюда посмотреть.
Фоток могу нафоткать, но он мало отличается от вашего, разве что чуть более поцарапанный (от дерева, надо будет подкрасить) и в защитном скотче 😃
Видео есть около минуты кувырков еще нериммированого на мобилку, потому телефон сел 😦
Выкладывать?
Да можно посмотреть