Су-29
Пониже в смысле дальше по потоку за синей линией - не надо (они должны стоять там где толщина профиля растет). Лучше пореже чуть сделать.
медленный самик у меня уже есть
Так в этом и смысл - все эти срывы и раскачки в основном на маленькой скорости происходят 😃
Я вот еще пару раз полетаю и тоже приколхозю что-нибудь 😃 Из чего турбулизаторы и на что они клеились? У меня есть лист оргалита.
мне тож кажется что я переборщил , медленный самик у меня уже есть
Испытателю,респект и уважение.
пониже в смысле , сейчас 7мм а сделать5мм
делал из пластика ,который шел с тренером пластиковым(авс),ремкомплект для крыла, прим 0.4мм толшиной, клеил на циакрин,потому что скотч почему то к нему не клеился , но растворитель циакрина если что есть😁
Я вот еще пару раз полетаю и тоже приколхозю что-нибудь
Я бы не заморачивался с такой мелкотой как “турбулизаторы” а вот уши поставить порекомендую, резал их из 5мм листа пены, ощущение от них как уменьшили нагрузку на крыло, в хариере самоль чувствует себя уверенней, нож конечно же с меньшим отклонением РН, а еще предохраняет законцовки крыла от чирканья о землю, асфальт. Еще тормоз очень интересный прибамбас, экспериментировал на 51 HK Slick, ставил на РН, просто приклеил бальзовую рейку 15х2мм во всю высоту РН, руль становиться более чуткий, на элероны ставил но эффекта не заметил кроме как снижения скорости, на РВ не ставил но тоже интересно.
винглеты тоже есть , самик с ними на малой скорости летает получше , только на недавних полетах потерял один ,
сег скопирую с оставшегося , я делал из 4мм бальзы , клеил на двухсторонний скотч,видимо поэтому и потерял, к стати недавно поломал элерон на посадке , еслиб были винглеты то этого не случилось бы
Дмитрий а у вас не отсалось чертежика винглетов?
клеил на двухсторонний скотч
Пару маленьких саморезов с головкой как шайба, хотя сам и терял и ломал, но из пены то можно наштамповать, типа потолочки или что подобное.
еслиб были винглеты то этого не случилось бы
А я не доводил винглеты до конца элеронов, только до конца задней кромки, первоначальное предназначение ушей было предохранять законцовки крыла при посадке на асфальт.
Дмитрий а у вас не отсалось чертежика винглетов?
прикалываешси😁😁😁😁
я их делал то минут 10, а если еще и чертить…😵
вот за чертеж не сойдет?😁
перед чуть загнут по форме законцовки ,а ямка сзади как раз конец элерона
а че такие маленькие в высоту?У меня на Екстре высота винглета как у Вас длина)Почему такие маленькие?
и кстати винт сами красили или купили гдето?
так я их не сколько для улучшения полетных хар.делал сколько для защиты заонцовок,а улучшение полета это уже бонус оказался, и кстати после того как потерял один винглет , элерон сломал об полосу, так что опять их поставлю, пусть будут.
а винт красил конечно, это обычный серый стайл
Чем красили замаской или какой то спец краской)))а тогда понятно!😁
замаской…нормально😁😁😁
обычная авто-эмаль в балончиках
Можете еще фото своего сабжа выложить)Особенно что под кабиной)Ксатати кто нить делал копийную кабину?
а че такие маленькие в высоту?
Кстати высота ушей очень влияет на их эффективность, делал 10см высотой в обе стороны, очень эффективны но комично выглядят, кстати боролся этим с раскачкой в хариере, остановился на 5см не так эффективно но смотрится нормально, а вообще мне не нравятся как выглядят самоли с винглетами, как то неестественно.
Полетал сегодня утром. Выполнил порядка 10 полетов. Потихоньку влетываюсь, но все равно трудновато: нож кое как уже получается (на РН поставил экспоненту 100% и чуть расход подрезал + компенсирую РВ и элеронами, думаю потом миксы попробую сделать), петля в инверте на газу близком к максимале может получится с малым радиусом и без покачиваний крыльями…
В общем, летаю уже спокойно, расслабленно, поэтому кое что начинает получаться. Пробовал тяжелые/легкие акки и двигал на 2 см назад, т.е. пробовал заднюю центровку. В полете особо разницы не заметил, разве что показалось что на крыло лучше валиться стал, посадку на 3 точки можно сделать (пенояк меняется существенно при задней центровке). Висеть ровно тяжело - валится, крутит, нужно активно работать рулями, что у меня пока не получается (пенояк с задней центровкой висит почти сам). Кульбиты не крутит (может просто не умею).
Пока резюме: летать тяжело (классический пилотаж - валится на крыло, 3Д - сильно колбасит), но зато легко сажать. Эти мягкие стойки выгнутые вперед - просто чудо. С ними и площадкой не происходит вообще ничего. Думаю, что отличный самолет для начинающего - научишься на нем, на других будет значительно проще. В выходные испытаю концевые шайбы.
ну что , переделанное шасси, турбулизаторы, винглеты, иииииии еще и пииилооот!!!😁😁😁
пока все к лучшему, ухудшения полетных характеристик добиться не удалось😁😁😁
пока все к лучшему
Дмитрий, сними, пожалуйста на видео петлю обычную и в инверте (с радиусом поменьше), и нож 😉
У меня пока руки не дошли вырезать шайбы, но я их сделаю повыше в виде стрелочки или треугольника, типа такого
Жду плохой погоды,чтобы собрать Сушку,а пока летаем на том ,что есть.
Кстати тоже лежит Су29 не собранный, летаю пока на Су29 из ЕРР 1,1 размахом
vk.com/photo-43849832_306031362
здесь на фото он правда не собран.
Дмитрий, сними, пожалуйста на видео петлю обычную и в инверте (с радиусом поменьше), и нож 😉
петлю попробую, а вот нож , если только кухонный😁 , я на сушке его делать пока не научилси, это надо одному в поле ехать, а крайние разы только с компанией получается
Кстати тоже лежит Су29 не собранный, летаю пока на Су29 из ЕРР 1,1 размахом
vk.com/photo-43849832_306031362
здесь на фото он правда не собран.
лежит он панимаиишь, кстати😁 он летать должен.
вот сколько покупал самолетов , думал пусть полежит, в запас типа , если разобью чего… но блин больше пары дней ничего не лежало все собирал и в небо, в космос😁😁😁
щас уже весь извелся трек на дню по пять раз проверяю , жду биплан ,ултимейт, из питера, и знаю ведь что с неделю добираться будет , а все равно трекаю посылку😁😁😁, а вдруг…😵
Сегодня полетал в нехилый порывистый ветерок - при встречном ветре, да при хорошем обдуве малые петли получаются без проблем и без покачивания крыльями 😃