Что не так с рудером ?
штатный под 4 S и 675 оборотов, который стоит сейчас 950 с одним и тем же винтом
Обороты на винте практически одинаковые.
меня больше беспокоет ее переворот при этом.
Тренируем пальчики и парируем элеронами;).
Данные отсюда. Сами посчитайте, мне лень:
675 х 16,8 = …
950 х 12,6 = …
Так и получается, что с 950 - больше !
Раз больше и Вы в этом уверены 😎, значит Вам подсунули бракованный самолет (бывает… 😦). Нужно пойти и поменять на другой. Что бы РН работал так, как нужно 😃, а не что бы продаваны втюхивали брак!!! Вы в столице, там проблем нет. 30 минут и в магазине. Не то, что с периферии 1-2 дня пилить до Вас…
Тренируем пальчики и парируем элеронами.
Тренировать пальчики - будем! И к такому поведению модели можно привыкнуть, и я если бы как большинство начинающих рулил бы одними элеронами то эта проблема и не всплыла бы вообще, благо за короткий промежуток времени есть с чем сравнить, одновременно летаю на 4-5 моделях, проблема только с этой.
У фабричной китайской 3д модели из EPP или EPO взлетным весом 1300 как Джокер только больше , поворот происходит аж с переворачиванием в инверт
Валерий,может быть дело именно в материале(ЕРР,ЕРО) и пр…?Дали бы фотку и народ бы понял,что брать,а что не покупать,из-за такого поведения РН.
Летаете один или с пилотами с Алтуфьево?
Понятно желание авиамоделиста заставить любой самолёт летать “правильно”,но с Вашим опытом можно и приспособиться к парированию нырка.
У меня Свифт(пена 120см) отлично летает,но бывает всё и настраиваться ,тремировать приходится часто,особенно в сильную жару и в мороз,плоскости всегда ведёт.
Мой летает строго по прямой,но левый эллерон при этом на один см.вниз стоит,ну и что такого,летит-правильно.
Руль направления больших размеров и поведён в двух плоскостях и всегда приходится подробатывать эллеронами при работе РН.
Тренируйте прохождение на ноже и забудете про свои маленькие проблемы.
одновременно летаю на 4-5 моделях, проблема только с этой.
Это не проблема,а недостаток навыков в управлении данным самолётом.
Серьезно? 😁
Счас начнется… Рудер если большой и нет V у крыла, при повороте его влево - валит самолет правым креном. Что не так то?
Я не претендую на истину но у мня РН влево и все мои самолёты кренит влево. Чтобы самолёт шел блинчиком при заходе надо элеронами его вправо заваливать иначе срыв может быть
По поводу РН. У меня есть 2 самолета, где только одним РН можно сделать пару бочек подряд. О чем это говорит?
я хочу это видеть!
Собственно вот на видео все видно. При левом повороте рудером, модель действительно валит в право! Не пойму только - почему в инверте она поворачивает без колбасни, а только с очень большим радиусом, как будто кто-то за хвост держит. Вообщем пришол к выводу, что на этой модели нужно летать только на элеронах.
Вот повороты в инверте
Собственно вот на видео все видно.
Пока мы читаем Вашу трансляцию происходящего,а не видя работы стиками ,мало что можно сказать,а если не нравится полёт самолёта,его самолёт надо сменить на АЭРОБАТИК и будет Вам в радость.
а если не нравится полёт самолёта,его самолёт надо сменить на АЭРОБАТИК и будет Вам в радость.
Да нет, самолет вроде ничего, но нужно долго привыкать к его поведению, скажем так - приноровиться. В перевернутом полете он летит даже лучше чем в прямом, что собственно и отмечено на RCgroups. Мне все таки кажется, что ему не хватает хода сервомашинки на рудер и руля высоты. Буду для начала пробовать увеличивать длину качалок. Сейчас вот -вот должны акки 4S прейти, попробую с родным мотором, получиться другая развесовка, может она как то стабилизирует его поведение. А то сейчас пришлось две переборки вырезать и акк в самый нос запихивать, а родной мотор потяжелее, и акк 4S придеться к середине тянуть.
Тысяча чертей! Писал развернутый ответ перед тем, как упал браузер, а теперь отвечу коротко, ибо среди ночи переписывать нет возможности.
Каждая модель индивидуальна. и Разница в их поведении обусловлена великим множеством факторов. Посему-привыкать,привыкать, привыкать. В большой авиации все точно так же.
Тысяча чертей! Писал развернутый ответ перед тем, как
Самая дорогая связь в Мире и самая поганая!
Посему-привыкать,привыкать, привыкать. В большой авиации все точно так же.
Летать и летать много и всё получится.
у меня сушка которая 1400мм тож чуть рн тронешь самик аж в спираль какуюто закручивается, но если чуть дать рв на себя нормально поворачивает, если скорость небольшая, ну а на скорости только элеронами придерживать, по началу хотел миксы настроить но потом передумал , надо руки тренировать
но если чуть дать рв на себя нормально поворачивает, если скорость небольшая,
На первом видео на 33 секунде именно так и происходит - это нормально, но что происходит на 52 секунде - для меня это загадка, и по ощущениям что не хватает угла отклонения РН. Я предпологаю что РН должен ходить по вырезу РВ от одного борта до другого, а на деле он и половины пути не проходит и это все штатно на максимуме, и на пульте все в максимум.
На 1минута 13 секунд на первом видео в инверте, если посмотреть внимательно - то видно, что самолет сначала идет боком и как будто не хватает расходов и как будто его ветром сносит но потом все таки поворачивает при этом стик руля направления отклонен до отказа.
но что происходит на 52 секунде - для меня это загадка,
видно плохо только , мне один раз высказали ,за видео со смартфона😁
а так в принцыпе, летает как и сушка моя,видимо самолетов(не тренеров с V крылом)которые более менее реагируют на рн не так уж много, вот ультимейт мой ,на много спокойней на него реагирует, с расходами в 50% просто поворачивает, ну а с полными тож спирали рисует
Каждая модель индивидуальна. При даче РН практически ни одна модель не повернет в плоскости ровно, это же не автомобиль на земле, требуется корректировка элеронами и РВ. А поскольку у Вас РН не на мах расходах (с Ваших слов), то надо увеличить расходы (перенести тягу -на серве на край, на кабанчике ближе к оси ). Ну и , как уже выше сказали, тренировать руки. И меньше “теоретизмом” занимайтесь!-)
А поскольку у Вас РН не на мах расходах (с Ваших слов), то надо увеличить расходы (перенести тягу -на серве на край, на кабанчике ближе к оси )
У меня все стоит в мах, а вот отклонение не в мах.
И меньше “теоретизмом” занимайтесь!-)
Так как у меня по близости и в круге общения нет опытных пилотов - которые могли бы мне это все пояснить, вот я и задаю вопросы здесь, к таму же эта ветка для начинающих, посему и вопросы могут быть дебильные для продвинутых. И если Вы профи, но вам в лом объяснить - правильным будет пройти мимо без коментариев.
ни одна модель не повернет в плоскости ровно,
Вот такая Энигма с поворотной рамой повернётся вокруг оси.
hobbyostrov.ru/…/hyperion-enigma-15-blue/
У меня все стоит в мах, а вот отклонение не в мах.
Валер,поставь на серву руля направления, качалку большего размера,а на сам РН в два раза меньшего размера,или на имеющихся качалках сделай тоже самое,на серве поставь на самую крайнюю,а на РН на самую нижнюю.
или на имеющихся качалках сделай тоже самое,на серве поставь на самую крайнюю,а на РН на самую нижнюю.
Я пробывал в разных положених, до края выреза в РВ еще далеко. Без удлинения качалки не обойтись, но я пока не придумал как ее сделать, представление имею по штатным от RC Factory, а вот как на деле - лазерного резака у меня нет.
Без удлинения качалки не обойтись, но я пока не придумал как ее сделать, представление имею по штатным от RC Factory, а вот как на деле
Откуси под корень от новой качалки само тело,которое имеет 4 готовых отверстия,2 из них тебе хватит,чтобы закрепить эту надставку(клеем-винтиками) на имеющейся качалке,этого тебе должно хватить.
Кто-то увеличивает сам руль направления.
Опытные пилоты летают в Новодачном(по Дмитровскому ш.-ветка=Алтуфьево),это ближняя от нас площадка и пообщаться будет с кем.
Удачных полётов.