Можно ли самому сделать что-то типа бикслера?
Насмотрелся тут видео про “цессну” из потолочной плитки, лето еще не закончилось, причандалы кое-какие уже есть (аппа, аккумы/зарядки, камера едет) - хочется еще и самолет попробовать 😃
только меня смущает винт впереди 😎 не обойдется же без втыкания носом; поэтому есть ли варианты с толкающим винтом сзади - типа бикслера, но чтобы сделать самому из той же потолочки? просто названия моделей хорошо, погуглю, ссылки - еще лучше
я уже в общем думал заказать кит с хобби, а после того видео про цесну… самомому захотелось, + пока закажу моторчики/сервы, пока приедет - уже что-то склею/соберу
Посмотрите вот такой биплан с толкающим винтом(пост 237)rcopen.com/forum/f91/topic324089/201, где-то есть тема про него. Собирается примитивно быстро, можно сделать из потолочной плитки.
Вот эта тема, рядом - rcopen.com/forum/f91/topic311780
не обойдется же без втыкания носом;
Учитесь на цессне. Сам так делал - и втыкал ее, и не только. Только винт на пропфсейвер, и оный во время прикручивания сильно прижать к мотору - тогда при падении вал целым останется.
Тот же бикслер ронять обидно - нос таким ровным, сколько не выправляй, не будет. Сейчас летаю на похожем самолете.
А ремонтировать пустой нос, или с моторамой - большой разницы нет.
Винты, правда, при полноценной морковке всегда ломаются. Но это не такая и проблема. При ударе по касательной пропсейвер часто спасает.
есть ли варианты с толкающим винтом сзади - типа бикслера, но чтобы сделать самому из той же потолочки?
глянте темку про ИКАР как раз то что нужно .rcopen.com/forum/f90/topic207271 Я сваял подобный но с классическим хвостом
Я сваял подобный но с классическим хвостом
это как?, может фото есть (просто интересно посмотреть)
Можно ли самому сделать что-то типа бикслера?
Если мама разрешает 😃
Ну что за странный вопрос, конечно можно!
PS: Вообще удивительно, насколько народ обленился изменился с массовым наплывом готовых моделей… Чую, не за горами время, когда на форуме будут создавать темы: “Самолет своими руками: миф или реальность?” 😒 😁
Мдаа…вот так в году примерно 70-м все самолёты у моделистов были самодельными.
Но с другой стороны - бикслер самостоятельно построить трудоёмко и нерационально по времени и стоимости.
Проще пучёк купить и колошматить до посинения , не тревожась за состояние нервной системы.
- бикслер самостоятельно построить трудоёмко и нерационально по времени и сто…
Что в нем трудоемкого и дорогого? К тому-же спрашивается не точная копия, а нечто типа. Учебный пенолет с винтом на горбушке, с нулевым опытом делается за неделю по 1,5 часа каждый вечер (расход материалов: пол пачки потолочки, два мотка скотча, клей - в сумме рублей на 300) и за вечер-два - если опыт постройки есть.
Но с другой стороны - бикслер самостоятельно построить трудоёмко и нерационально по времени и стоимости.
Хм… 5-6 вечеров по нескольку часов не напрягаясь.
Вообще-то пенолетчики часто их пачками строят 😃 По 2-3 в год.
расход материалов: пол пачки потолочки, два мотка скотча, клей - в сумме рублей на 300
Вы линейки и пару колен от удочки забыли. А еще кусочек фанерки на мотораму и кусочек пластика на кабанчики 😃
В общем 300 не 300 а 600 будет как ни крути по-минимуму. А по-факту и 900 выходит. 😃
Сам виноват, надо было спросить по другому
Я понимаю что можно; как в любом незнакомом деле для начала надо что то повторить (я вон 3ю раму для 4-коптера сам - хоть и “по мотивам” - нарисовал, но начинать то с чего надо)
А начать хочется просто с чего то типа бикслера - чтоб моторчик сзади: и целее будет при крашах (а они будут и не раз), и впереди будет камера (приедет днями, но то если с коптером не разобью), чтоб проп не мельтешил
Есть темы с готовыми чертежами, есть темы об определенных моделях, но сразу разве поймешь, чего мне надо
Вот тема про “икар” интересная, читаю…
Икар - тема интересная.
Вставлю свои пять копеек, благо строю всякие пенолеты с “тапком” регулярно.
Если хотите быстро и просто, то рекомендую не связываться с чисто потолочной технологией. Потому как цессну или слойку сделать из потолочки быстро. А вот настоящее крыло с заданным профилем и прочими характеристиками, уже сложно. Не в том плане, что требует каких-то нереальных навыков, а в том, что очень трудоемко. Я бы рекомендовал делать по смешанной технологии.
Крыло резанное из пены по шаблонам. Уши из потолочки. Фюзеляж четырехслойный резаный из пены. Силовые элементы ( лонжероны и по-фюзеляжу) - линейки деревянные. Я делал даже с соединительным элементом из линеек. Хвостовая балка - колено от удочки. Хвостовое оперение - потолочка. Оперение классика или V. На выбор. T хвост не делайте. Сходу не осилите сделать толковую балку на кручение.
Размах 1600 плюс-минус. Скотч цветной на обтяжку. Профиль Clark-Y, крыло прямое, остальные пропорции от Икара потяните. И полетит. никуда не денется, полетит. Если с культурой произхводства, то грамм в 700 уложитесь, если совсем без культуры, то в 1200.
Из нюансов. Морду делайте как можно длиннее. Спроектируйте длинную. как только можете, а потом добавьте еще 50-70 мм. А если сервы хотите прямо в хвост поставить, то 70-90 мм добавьте. Просто поверьте на слово. Еще нюанс. Руль направления не делайте. Не нужен от Вам. За счет этого сэкономите грамм 100 на морде.
Так. Делать леталку “по мотивам” или повторить включая материал бикслера ? Согласитесь разница существенна. Это примерно как уже прозвучал вопрос на форуме - “…дайте мне геометрию Х-8-го, я его строить буду…”
Угу, строй, тока не Х-8 это будет , а совешенно другой аппарат .
Типа строю пилотагу “ангел” , тока крылья будут другие и в другом месте стоять.Творческие так сказать новации. Не Ангел это будет , и летать будет совсем не так.
По теме. Да , действительно, заднеприводной и без особых изысков - это Гринин Икар . Отличный носитель , максимальная простота , никаких заумных технологий и вывертов при изготовлении. За недельку по паре часов в день построить реально. Многие повторили - довольны.
Но 40 зелёных президентов за бикслера … китайские еле летающие игрушки дороже.
На фотке мой “по мотивам Икара” . Два сезона ФПВ , подарил товарищу , тож фпв пробует.
Для первого раза что может быть проще и легче Метроида ? Строится за пару вечеров, летает отлично
Делать леталку “по мотивам” или повторить включая материал бикслера
Вы, наверное, имели ввиду не материал, а технологию. Если так, то ответ - нельзя. Вернее можно, но аппарат получится по стоимости космический. Матрицы потянут очень и очень солидно денег. Так как нужны будут не просто шаблоны, как для негативной технологии, а металлические матрицы с обогревом и весьма внушительной прочности. Я в своем время интересовался вопросом отливки корпусов для ульев. Там форма на порядок проще, и требования к прочности и однородности значительно ниже. И все равно это очень серьезное производство получается, окупаемое лишь при китайских тиражах.
А если по материалу, так у нас каждый пенолет - брат Бикслера. Вспененный полистирол, либо винил.
Угу, строй, тока не Х-8 это будет , а совешенно другой аппарат .
Таки да. Аппарат “по-мотивам”
А начать хочется просто с чего то типа бикслера - чтоб моторчик сзади: и целее бу…
А чем не устраивает классический “метроид”?
Если собрать без люфта в тягах и рулях, летает на голову выше большинства покупных пенолетов: более адекватен в управлении, имеет нормальную тяговооруженность (а не впритык, как на некоторых типа “учебных” еропланах, оснащенных силовой с заводу), достаточно живуч при крашах.
Ну для начала я не знаю, что такое этот “метроид” 😃 поищу
Только не метроид, а метроид-М. Первый не сильно удачный.
Ну я не уточнял конкретное исполнение и версию, более того - считаю, что метроид в плане технологии и внутреннего убранства - вообще не так, как в этих “общепринятых” мурзилках, делать надо. например: крыло - один деревянный лонжерон и пенопластовые нервюры, вместо серии пенопластовых лонжеронов и без нервюр. Делается проще, характеристики - лучше. Сервы - нормально врезать, а не лепить плашмя на двухсторонний скотч (были прецеденты, когда серву с РВ срывало, результат был предсказуем). Тягу до РВ (она получается одной из самых длиных) - делать с запасом по жесткости, чтобы на изгиб даже не вздрагивала при толкающем усилии, либо ставить промежуточные, как бы правильнее сказать, хомуты с дырками, ограничивающие боковые прогибы этой тяги. В общем, люфтов в кинематике быть не должно.