Search in topic
pzl 104 wilga 2000 rtf

GistWarGeneral

Стабилизатор ремонтировался, его плоскость паралельна оси мотора? Тягу мотора проверить несложно, держа модель за конец крыла винтом вверх даём полный газ, модель должна стремиться вверх. Или за корпус держим рукой, на полном газу винтом вверх кратковременно приотпускаем захват руки.
Если вверх не летит значит тяги и правда мало. Может тупо аккум разряжен? 😃

boroda_de
dokondr:

пролетает несколько метров и сваливается.

В какую сторону сваливается?
Задирает хвост/нос/крыло?
Центровку проверяли после ремонта?
Винт правильно установлен?

dokondr

Тяги вроде хватает. Стабилизатор стоит в том же положении, что и до аварии. Винт тоже ок. Сваливается в основном в нос и на левый борт. Центр тяжести почти по переднему краю крыла, точнее отступив от переднего края 1/4 ширины крыла.
Был, правда, во время запуска дождь, периодически, может пропиталась водой?
Жаль нет поблизости опытного авиатора, который бы мог взглянуть на наши с Вильгой упражнения 😃

boroda_de

Такой тренер должен лететь вообще без мотора после хорошего прямого броска. ЦТ по передней кромке это слишком. Постарайтесь замерять точнее, установив модель на тонкие подпорки под крылом. На каком расстоянии подпорок от передней кромки модель стоит почти горизонтально, слегка опустив нос? В процентах от общей хорды.

Пенопласт во время дождя водой не пропитается, но электронику (и радиосигнал) может попортить.

dokondr
boroda_de:

На каком расстоянии подпорок от передней кромки модель стоит почти горизонтально, слегка опустив нос? В процентах от общей хорды.

Замерил: 50% хорды. Неужели вставка в хвост деревянной 2мм шпильки 8 см длиной настолько утяжелила хвост, что модель перестала летать?
Пробовал запускать направляя модель рукой под углом 40 - 45 гр. к горизонту на всем диапазоне оборотов - результат один: через 2 - 3 метра полета - штопор, сваливаясь, как правило, через левое крыло. Сегодня сломал винт и выбило крыло:

boroda_de
dokondr:

50% хорды

Зачем вы его мучаете тогда? От передней кромки должно быть 25-30%, не больше. С 50% не летает классика.
Кидать лучше под углом 20-30°, не больше

Kovcheg1000
dokondr:

сваливаясь, как правило, через левое крыло

Почти наверняка причина не компенсированный крутящий момент винта.

dokondr
boroda_de:

Зачем вы его мучаете тогда? От передней кромки должно быть 25-30%, не больше. С 50% не летает классика.

Как сделать так, чтобы он летал? Как сместить центр тяжести? Утяжелить нос?

Kovcheg1000:

Почти наверняка причина не компенсированный крутящий момент винта.

Через правое крыло он тоже заваливается, может не так часто как через левое.

boroda_de
dokondr:

Как сместить центр тяжести?

Облегчить хвост или сдвинуть батарею вперёд.