как сделать
у меня на тренере с 0.25 мотором стоит бак 180 мл. Хватает вполне на 5-7 минут полета (дольше не летал, поэтому может и на больше, а при обкатке мотора хватало и на 10-12 минут работы, но обороты почти холостые).
Так что ставь 150-180 мл и будет тебе счастье.
у меня на тренере с 0.25 мотором стоит бак 180 мл. Хватает вполне на 5-7 минут полета (дольше не летал, поэтому может и на больше, а при обкатке мотора хватало и на 10-12 минут работы, но обороты почти холостые).
Так что ставь 150-180 мл и будет тебе счастье.
Спасибо за совет а то я чёто не знаю сколько надо под 4
А вот на элероны на тренере крылья размахом 170см машинки HS-422 Hitec хватит?
Вот, рядом, с иллюстрациями… Не очень копийно но лучше чем ничего 😃
rcopen.com/forum/f1/topic33290
Cheers,
tx
Спасибо за совет а то я чёто не знаю сколько надо под 4
А вот на элероны на тренере крылья размахом 170см машинки HS-422 Hitec хватит?
Хватит.
А как колпак на моторный отсек сделать лучше из эпоксидки на пластелиновую балванку или из пластмассы при помощи пром фена
Если есть фото уже зделанных колпаков на моделях и технологии производства скиньте сюда
Калпак на моторный отсек называется КАПОТ!!! КАПОТ!!! Запомни и запиши в словарь авиамодельных терминов!!!
Ладно ладно но унас в клубе почемута так некоторые пацаны называют так а ко мне прилипло
А его как делали этот на фотографии феном или эпоксидкой или какието новые технологии?
Ладно ладно но унас в клубе почемута так некоторые пацаны называют так а ко мне прилипло
А его как делали этот на фотографии феном или эпоксидкой или какието новые технологии?
Вкратце… Делается “болван” из дерева или пенопласта, его поверхность доводится до состояния “как у кота яйца”. Затем выклеиваются (смола+стеклоткань) две половины формы(должны быть жёсткими и идеально стыковаться между собой) и их внутренняя поверхность опять “вылизывается”. Получилась негативная матрица, в которой выклеивается сам капот. В общем для тебя это полный…геморой. Лучше сделай так: приклей к своему фюзеляжу кусок шарикового пенопласта размером больше предполагаемого капота и обработай по форме капота. Потом покрой его в пару слоёв стеклом на смоле, обработай поверху, отдери от фюзеляжа и “убей” пенопласт ацетоном. Оставшаяся корка и есть капот.Прорезаешь отверстия под мотор, глушитель и тд, красишь. Всё! Аещё проще, померий диаметор капота и подбери подходящую стеклянную банку и на ней выклей капот. Это вполне серьёзно. Я так делал для Як-55, подошла трёхлитровая. Удачи!
AeroLEX.
А как колпак на моторный отсек сделать лучше из эпоксидки на пластелиновую балванку или из пластмассы при помощи пром фена
Если есть фото уже зделанных колпаков на моделях и технологии производства скиньте сюда
А Я предложил бы сделать болван из липы илли на Худой кОнец из тополя Апосля зАсадив болван в бутылку (ПЭт)-В ДУХОВКУ ИЛИ СТРОИТЕЛЬНЫМ ФЕНОМ.Да и самое ГЛАВНОЕ Ось кочалок должна находится ПО ОСИ ВРАЩЕНИЯ рулей. C УВАЖЕНИЕМ. WIR NIht Kapituliren!
Вкратце… Делается “болван” из дерева или пенопласта, его поверхность доводится до состояния “как у кота яйца”. Затем выклеиваются (смола+стеклоткань) две половины формы(должны быть жёсткими и идеально стыковаться между собой) и их внутренняя поверхность опять “вылизывается”.
Все правильно, только не упомянут гелькоат и разделительный воск 😊 Зато в итоге получается ну очень презентабельно!
Все правильно, только не упомянут гелькоат и разделительный воск 😊 Зато в итоге получается ну очень презентабельно!
гелькоат ?