Большой тренер верхнеплан с толкающим винтом
Наверное никто из собравшихся здесь, потереть “за жизнь” ниразу не пользовался услугами помоек…
Я пользовался. Поэтому напишу о себе. Любая помойка содержит довольно много бесполезного хлама. пусть будет 90%. еще 7% можетбытьгдеточтото… оставшиеся 3% может содержать нечто полезное.
Из 3% берем нужный предмет, неисправное, разбитое ищем и снимаем с подобных предметов. Получаем исправный предмет, который будет служить верой и правдой.
Было дело, собирал довольно сложные устройства полностью с помойки.
Потому красива помойка или некрасива может знать только тот, кто это действительно знает.
Теперь конкретнее: любой форумный вопрос получает не меньше 10 совершенно разный ответов. Среди них есть 1-2 правильных, 1-2 близких, и 7-8 неправильных. Каким ответам следовать? Конечно из разряда большинства… бесполезных, вредных, тупиковых…
Так понятно?
Из свалки мусора грамотный человек выцепит полезную и действительно ценную информацию. Для этого нужно разбираться в вопросе и уметь фильтровать!
Надеюсь объяснил достаточно доходчиво.
[quote=Andry_M;5409673]оставшиеся 3%[/quote’
Это Ваше личное мнение. По-моему,как раз наоборот,97% - информация полезная.
А причём тут “Большой тренер верхнеплан…”???
Давайте вернемся к 1#. Вадим, разбив несколько моделей, пришел, что нужен простой самолет верхнеплан для тренировок и прочего, с минимальным ущербом. Оптимально для новичка нужна устойчивая, надежная, неубиваемая, простая модель, со всеми органами управления. Бюджетная и легко ремонтируемая. Здесь много предложений, кому,какая нравится. Одному -крыло, другому -цессна, третьему- метроид, четвертому-кайман, пятому-бикслер, шестому-скай. Вадим интересуется верхнепланом с толкающим винтом. У меня для этих целей очень переделанный Дракон спорт 2. Вариант, который имеет очень много жизней. Конструкция схожа с Скаем, хвостовая балка- удочка, корпус фюзеляжа из полиэтилена, крыло из пенопласта(мои из потолочки), хвостовое из потолочки, крыло крепится резинками. Хочу сделать аналогичный корпус пенопласт/потолочка, но при ударе о землю сильно разрушается(полиэтилен лечится феном).
У каждого свой полет идей, на то и форум для новичков.
Нет сосновой рейки,можно деревянную линейку использовать, пару. Склеить , с приданием некоторого v (вариант из цессны потолочной). Даже можно брать короче, чем консоль.
Вадим, полетит обязательно, это твой опыт. Если получится плохое крыло, то можно сделать еще одно.
Линейки лучще брать с ровной текстурой, без сучков.
Если новичок у новичка будет переспрашивать и повторять все ошибки, то можно бесконечно плохие самолеты строить пока желание не отпадет вообще. Это хоть и малая, но авиация, и подход должен быть соответствующий…
Просим,товарищ Губанов, просим. Ваш вариант, по теме,в студию.
Инересный вариант -Tuffi в rcplans.ru . Может возьму за основу.
Просим,товарищ Губанов, просим. Ваш вариант, по теме,в студию.
А что тут просить, все давно известно…😒😒😒
Быстро и качественно можно (и нужно) научиться летать на Кальмато Спорт (нижнеплан который) с ДВС или Электро без разницы. Самолет очень хорошо летает сам, учит летать своего пилота. Может выполнять простейший комплекс пилотажа. Что еще нужно новичку? Как раз на таком самолете за месяц-два (при правильном подходе) можно выучиться летать, делать простейший пилотаж, освоить посадки при любой погоде.
Сегодня как раз мои товарищи летали на двух Кальмато ДВС. Одно обслуживание двс чего стоит, особенно нового, необкатанного, топливо,пусковое…, регулировки карба, это уже не для новичка. Сейчас дам фотку одного, типа этого.
Но Вадим делает свой.
Тогда новичку можно посоветовать качественный симулятор типа Аэрофлай-7. Правда нужно потратить деньги на симулятор и время на установку и настройку… А потом еще выбрать модель и аэродром. Не знаю, осилит новичок или нет😁😁😁
Так ведь если пугают ДВС, ничто не мешает поставить электричество…
Так ведь если пугают ДВС, ничто не мешает поставить электричество…
Хоть я и завзятый двс-ник, но тоже считаю, что для новичка лучше электричества ничего нет.
Думаете новичку проще разобраться с выбором аккумуляторов, зарядников, моторов, регуляторов?
Там же 2S, 3S, 20C, 30C, mah, kv, дельта пики всякие, нужно не перезарядить, не переразрядить, хранить аккуратно, чуть ли не под огнетушителем, настраивать без винта.
А двс… Купил, завел, обкатал, два винта покрутил, полетел. Для полетов блинчиком особо и настраивать не нужно, а проблеммы если есть, то на поле всегда с настройкой помогут.
Так что еще не известно что лучше 😉
А двс… Купил, завел, обкатал, два винта покрутил, полетел.
Эт слишком сложно… вариантов кручения винтов вообще 10^16 степени… шансов попасть 0 целых, х… десятых…
проблеммы если есть, то на поле всегда с настройкой помогут. Так что еще не известно что лучше
электро проще и лучше!
- Купил электричку + все, что сажет дядя Вася. 😎
- В назначенный дядей Васей день и час грузишь все что велено в его машину.
- Дядька сам знает куда ехать. Довезет с ветерком. 😁
- Смотришь и вникаешь как дядько собирает самалетку, какой рукой втыкает разъем акка… все записываешь на бумажку, или ещьчё лучше - все снимаешь на мабилу… ☕
- Дядько Василь облетывет и настраивает цамалетку. Вникаешь в его пояснения, не забывая тыкать мабилой…
- Приемка работы. Типа Вам настроенный самалет, нам денежки… 😜
С этого мамента можно самостоятельно разбить самалетик. Думаю дядько не откажет заснять на мабилу как это будет происходить… 😉
Электровариант для новичка лучше:
1.Дешевле чем ДВС.
2.Не надо стартового оборудованиея.
3.Настроек пратически нет.
4.После краша все просто склеить отбратно, в ДВС - варианте - не факт что удастся - детали могут быть пропитаны топливом\маслом выхлопа.
5.Электричку можно притащить в дом для ремонта\настроек\переделок\хранения, а ДВС только в том случае, если жене понравится её запах:)…
Тема не туда зарулилась, а Вадим делом занят.
У каждого свой путь(а кому и квадрик).
Тема идет нормально! Как обычно. Еще десять страниц ниочем и потихоньку заглохнет… Зима, клава под носом…
Вадим решил на собственном опыте выяснить где правда а где нет… Полезное занятие. Только убитое время можно было направить в более правильном направлении… чем проходить тот путь, на котором другие набили шишок…
Вот и построит свой верхнеплан.
Мы тут летаем. У меня верхнеплан 1,1м. Сейчас планирую переднюю часть изменить(как не верти, а на Скай выходит).
Тема не туда зарулилась, а Вадим делом занят.
Пока Вадим строит и некому больше показать свои достижения в изготовлении летательного аппарата похожего на ДК . вот и поговорим за жизнь.
Я родом из ДВсного СССР и поэтому возврат в хобби через 30 лет ,конечно был через Кольмато , а потом пошло и полетело , не сразу понял и оценил электроприводные самолёты т.к .понимал как они летают . а вот как электричество течёт по проводам долго понять не мог . пока не пожёг акки , регули , двигун - испытываю тягу самолёта…
С толкающим винтом был один самолётик для баловства с внуком , а с друзьями много чаго попробовали за это время. Пенсию даром не дают - так говорят и что бы я делал . позабыт , позаброшенн , с небольшим пенсионом .если бы не авиамоделизм и младший внук.
А как Вам , работающим пилотам и обременённым семьёй ещё удаётся строить с нуля модели самолётов , я УДИВЛЯЮСЬ и респект ВАМ .
В мою мастерскую никто кроме внука не заглядывает . иначе бы офигели от установленного “порядка” .
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Мы тут летаем. У меня верхнеплан 1,1м.
Сергей , как Вы там летаете при таких сквозняках и на небольшим моделях. Я в сентябре не попал в Крым из-за ветров и штормов .
поговорим за жизнь.
+++ 😃
Мой первый самолет был из фанеры. Вроде 71 год. Кордовый. Размах около 1м. Не взвешивал, но наверное тяжеленный был…😦 До полетов не дошло.
Через небольшой промежуток началось. МК-12В, Бойцовки, таймерка, ЯК-18, какие то по ходившим из рук в руки чертежам наподобии яков… Всегда мечтал о РУ самолетах. В те времена оставалось только мечтать…
Первые мои РУ были электрички. Пошло быстро и почти гладко. Многое делал сам. Всеж это хорошая школа для головы и рук! С прошлого года пробую бензин 50СС.
Мелкие не выбрасываю. Считаю, что все модели, при желании, могут уживаться вместе и радовать хозяина. 😁 Когда есть желание, могу полетать на мелком или вообще взять с собой 2-3 самолета. Пока бензинка заряжается - летаю на электричках. Электро на зарядке - летаю на бензинке… Аккумулятор на авто высаживается почти в ноль. Было дело, просил парней “прикурить”. Если бы не они, куковать в поле до утра… 😮 пока какой-нить тракторист не проехал мимо… 😒
[QUOTE=Нотан;
Сергей , как Вы там летаете при таких сквозняках и на небольшим моделях. Я в сентябре не попал в Крым из-за ветров и штормов .[/QUOTE]
У нас интересный климат. До сегодня вете был, почти неделю, около 2 >м/с. А на выходные и до9го, температура около +10.(фото/видео в ветка Крым вернулся…).
9го были полеты двух двс, ну и я с электричкой(верхнеплан), а ветер, в районе 12.00, был разных направлений и около 0м/с. Полеты с чуством, расстановкой.
Ездил в Симферополь, а там порывы до 10м/с. Климат у нас прибрежный. Пока погода Мы и летали.
+++ 😃
Мой первый самолет был из фанеры. Вроде 71 год.
Во как…😒😒😒 Или в профиле возраст не тот, или еще до рождения начался моделизм? или 81 год?😁😁😁