Морковная тема
Фотка Михаила с Тульских крыльев 2014 г.
Уточню: это 2012 год.
Приезжайте на поле на следующей неделе
Хотелось бы. Если в будни (кроме 13) с погодой ОК. Не вопрос.
Вовсе нет, с чего Вы это взяли.
А вроде как на первом видео шаська одна подломилась, разве нет?
Готов обсудить. Что у нас такое есть на 3 кг?
А не нужно 3 кг. А Вас очень хорошо выражена посадка из серии пенолета до метра и весом грамм 600-800. Я уже писал, я себе взял LOOP. Да, пена, да не ДВС, да не три кг. Но вот личное мнение, глядя на то каков в полете Ваш Бурундук, его походу даже проще сажать было. Он же почти сам начал садится если бы Вы его не дернули и не свалили.
Вовсе нет, с чего Вы это взяли. Аппарат крепкий. Я его специально купил для тренировок. Под мотор колесико добавлю, что бы не капотировало. Трава сильно тормозит.
Не надо никаких колесиков! Поверьте, при нормальной посадке ничего капотировать не будет.
Я в воскресенье в личку стукнусь на предмет полетать в понедельник. Ок?
Я тут конечно рекламой не занимаюсь, но увидел тему… хороший самолётик.
Как тренер-низкоплан: самое оно. И садится почти пешком.
rcopen.com/forum/f14/topic420099
Помню хотел себе такой взять, лет пять назад, да с финансами не срослось.
шаська одна подломилась, разве нет
Шасси на месте. Обтекатель колеса сдвинулся, колесо начал подтормаживать, это да. первый хозяин его закрепил плохо. Я его снял, пока так полетаем.
Он же почти сам начал садится если бы Вы его не дернули и не свалили.
Слишком быстро шел к земле. Пенолетка более плавнее, вот рефлексы и подвели.Будем работать. Стиснем зубы и в полет.
Я в воскресенье в личку стукнусь на предмет полетать в понедельник. Ок
Занято 10. Могу 11-12. В эти дни шикарная погода, ветер 2-3 м.с
имхо дорого за скай с китайским мотором
Как тренер-низкоплан: самое оно
Сильно на Бурундук по компоновке похож. Не зацепило. На Бурундука глянул, сразу заценил.
Бурундук полетел.
Такой ещё момент на видео заметил: первый полёт длился 10 минут. Ошибка многих новичков пытаться вылетать весь бак. (У самого такое было). Не стоит. Ставьте таймер на 5-6 минут и сажайте. Идеальное время для полёта. Дальше уже реакция может притупляться, наступает усталость и риск окончить поёт дровами возрастает с каждой дополнительной минутой.
дорого за скай с китайским мотором
Ну это уже личное дело продавца, какую цена назначать. Если дорого, то брать не будут. Объявление превратиться в висяк - известное дело.
Сильно на Бурундук по компоновке похож.
Там вообще под “Калмато” больше закос. Если ничего не путаю, то у них вроде как даже профили крыла одинаковые.
хохо, что вы налетели на человека, первый полет на двс пилотажке с весом к 3 кило и самолет целый! я считаю нормуль!!! теперь после таких коментов и видео снимать не хочется.
Занято 10. Могу 11-12. В эти дни шикарная погода, ветер 2-3 м.с
Да как скажете … Я каждый день летаю, если ветер не больше 6-7 м/с … или дождя нет …
Ошибка многих новичков пытаться вылетать весь бак.
Да ладно весь бак … При таком стиле полета я на 50 кубах привожу 2/3 бака на 400 мл … за 10 минут
У меня в тот день было 3 полета, бак 260 мл. Половину пришлось дожигать на земле(слив не предусмотрен). На дальнейшие полеты нервов не хватило. Решил приостановить полеты.
Да как скажете
Будет момент, напишу в личку.
При таком стиле полета я на 50 кубах привожу 2/3 бака
Зачем по себе ровнять. Вы же на бензине летаете. А я говорил именно про первые полёты на обычных ДВС-ках.
слив не предусмотрен
В смысле? А помпой в обратную сторону не пробовали?
Так, возвращаясь к теме ветки, и заодно про длинные полёты. Вот такая история была: знакомый моделист. Далеко не новичок. Собрал себе “Шипмунка” на ДВСе. Приехал летать. Летает. Мы стоим ждём. Он летает по долгу. Как раз минут по 10 гонял.
Один полёт, другой. На большой скорости всё, с пилотажем. Новый OsMax, как часы работает. Ни одного сбоя. Один полёт, другой. Третий полёт к концу подходит. Летит в инверте над полосой. И вдруг со всего размаху на полном газу вместо того, чтобы вверх подняться - об бетон!
Самолёт в хлам. Борт в хлам. Мотор (!) в хлам.
Объяснить причину краша он смог только одним: потерял концентрацию в какой-то момент, и вместо ручки руля высоты “от себя” дёрнул её “на себя”.
Вот она, усталость, к чему приводит.
фото (вот так это было):
слив не предусмотрен
Трубку подачи топлива от мотора отсоединяете, цепляете к ней помпу. И сосать, сосать, сосать;)
Как тренер-низкоплан: самое оно. И садится почти пешком.
Space walker
Помню хотел себе такой взять, лет пять назад, да с финансами не срослось
Хороший самолёт , был такой у меня 5 лет назад и может летать без крыла.
На взлёте ,высота метров 5-7 , срывается крыло и бабочкой парашютирует к земле , зрители в восторге , а я пытаюсь поймать сразу два предмета - фюзелящ + крыло …, однако фюзеляж, как пуля летит по кривой траектории и втыкаетя в грядку свекольного поля и входит по первый шпонгоут …,потерь кроме винта не было , а винты крепления крыла проверять надо тчательнеее.
Трубку подачи топлива от мотора отсоединяете,
Не сможет , всё под капотом, только через заливочную трубку .
Не сможет , всё под капотом, только через заливочную трубку .
Вообще бак должен подразумевать слив топлива.
А если нет. то может быть в трубку питания вставить тройник и заглушку вывести из-под капота?
Могу ошибаться, но ещё я бы в трубку давления от глушителя вставил тройник с заглушкой и при заправке с открытой заглушкой будет понятно, когда бак полный. А то обычно заправляют пока из глушителя не потечет…
Не сможет , всё под капотом, только через заливочную трубку .
так через неё и сливать… помпу в другую сторону крутишь и все…
Что у Бурундука, что у Кольмато спорт ,приятель убирал переднее колесо и стойки в крыле , заменив на обычную стойку.
Хотя в старых моделях стоек хватало надолго , но кому - то не нравится. Мне тоже не нравятся два не убирающихся костыля.
помпу в другую сторону крутишь и все…
Это очень просто , лучше побегать по полосе и подлетнуть…
Спасибо за совет, буду сливать через трубку питания. Капот пока снял для пущей сохранности, пока не научусь делать горизонтальную посадку. С вертикальной, как я понял по отзывам неплохо справляюсь 😃
Потом бак доработаю, загну трубку питания к низу бака и буду сливать через заправочный.
заменив на обычную стойку.
у меня тоже такие мысли были. Надо шасси подобрать.
Потом бак доработаю, загну трубку питания к низу бака и буду сливать через заправочный.
Она у Вас уже загнута!!!
Смотрите пост 360.
Буду наращивать кембриком.
Должен быть уже там . иначе Вам длины трубок не хватит.
Она у Вас уже загнута!!!
Увы нет, я вытаскивал пробку и смотрел. Трубки все обрезаны. Мне пришлось переделывать, чтобы было как на картинке, но трубку заправки до дна не довел, т.к. была обрезана (не мной). Буду наращивать кембриком.