Морковная тема
Ну да. Без морквы.
У нас жара , но задувает . Ждём вечера.
Однако водоплавающим всё равно и у воды прохлалнее .
В Обнинске будет фестиваль 15-го . Место красивое .
ну тут…вероятность того что ЛА любого класса застыл в воздухе (а не на сосне)равна нулю.
Топать в поле с настроем типо “я точно знаю шоя его Е…” значит точно это осуществить 😃 по себе знаю.
настрой нужен для преодоления уныния в случае неудачи.
А по большому счёту-90 процентов успешной посадки подготавливается на земле.Остальное зависит от “таланта” пилота.
В подготовку входит-проверка всего(!!!) оборудования,составление плана полёта(!!!),корректировка на условия полёта.тренировки на симуляторе,перевод виртуальных навыков в реальные.
даже уход на большие расстояния регламентируется и вносится в план несложно(вероятность падения нарастает!!!)
на случай форс-мажора(отказ,помехи,зарулился)надо выработать план поведения и следовать ему.В Реалфлайте подобное есть.
Морковки-а как же))))со 100 метров коптер в землю так дал,что он на 5 см вкопался.
Потери-Подвес,объектив камеры,ноги,корпус.
причина-не дождался срабатывания GPS,дал очки дружбану покататься,ушёл по визуалке далеко.как заглючило-уже не разглядишь.
Получил,что называется что просил.Хорошо хоть летал там где народу нет.
после “морковки” плакать нельзя,работать над ошибками-надо.
И всегда помнить одну золотую фразу:
“Безумие-это когда ты совершаешь много раз одну и ту же последовательность действий и каждый раз надеешься на иной результат”
оч .помогает.
облетал самолётов-много.“моркови” посадил-тоже много.Считать- не стану.Плакать-низя.но количество посадок явно больше чем падений.
Обходя разложенные грабли,мы теряем драгоценный опыт…
Ну да. Без морквы.
Отметился за день физкультурника и открытие сезона охоты на ДИЧЬ , размявшись на пенках.
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Остальные оттягивались на канале и готовились к вечерним возлияниям.
Жэнтльмэны! Выходные на носе! Давайте завтра к вечеру взбодрим тему фотографиями завтрашних полетов!))
Сегодня после полетов все живы, несмотря на ветер
IMAG0025.jpg
все живы,
Отличная полоса в Н-Дачном. Это тебе не СОРНЯКИ Нагорного.
Как твоя Себартовская ласточка с новым ДВСом или на элктротяге?
На электро 6S. Движек - зверь, T-Motor U7, вот регуль на стадии подбора, на винте 16Х8 и полном газу срывается синхронизация (а это прям ее винт), так что пока летаю на 16Х6. Привыкаю, пока только 15 вылетов. Ослика на MX2 поставлю.
Отличная полоса в Н-Дачном. Это тебе не СОРНЯКИ Нагорного.
Если поглядываешь ветку, то там на фотках уже почти построенные многоэтажки на дальнем плане, поговаривают в дальнейшем расширить строительство. Но будем надеяться на лучшее.
взбодрим тему фотографиями полетов!
Вот это я понимаю! Это по нашему! 😃
Это гораздо приятнее чем обсуждать какие-то мифические суммы, сравнивая их с затратами на квартплату. 😃
Вот небольшой фотоотчёт Калужских полётов (всё прошло благополучно. И новых историй для данной темы не появилось))
Чего то я не понимаю Михаил76 . Я всего лишь ответил на вопрос 1 поста… потом сравнил с расходами по жизни… это не фомические суммы , а реальные затраты. или мне вам наврать и сказать, что вот мол самолетик за 20000 и лети … выступай. … … честно говоря зависть она такая штука… что ну ее на фиг . Я много где выступаю за крайние 5 лет и получаю от этого невероятное удовольствие . Что то я не заметил чтоб Вы где то выступали… и видео Ваших полетов что то не могу найти в ютюбе)). Предлагаю просто понять… что я шоу создаю . и те люди которых я знаю и могу за них поручиться, что они отлично отлетают, то их всего 5 человек… больше никто… НИ КТО. видео в студию! !! Потом поговорим
Я свое дело знаю . И могу любого научить. Кто хочет. А не кто завидует ))
Кто хочет. Тот меня спрашивает что делать…а не осуждать…
Я не из тех. Кто будет сидеть в кустах и слушать всякую пургу в свой адрес…
Емае. . Тема то про новичков. … удаляюсь… Михаил 76 продолжит. …
Извиняюсь не туда влез… удачи. Отписываюсь. …
И могу любого научить
А с этого момента поподробнее. Своя летная школа? Методика? Из темы попросил бы не уходить. Вы МАСТЕР и Ваши советы очень бы помогли бы ВСЕМ.
Кто хочет. Тот меня спрашивает что делать…а не осуждать…
… удаляюсь.
не туда влез… удачи. Отписываюсь
Павел, дело в том, что глаза в глаза, не сразу понимают, а тут расстояния… Заметил, как тема актуальна, народу надоело биться об землю, выручай, каравану то , идти надо… С уважением.
А с этого момента поподробнее. Своя летная школа? Методика? Из темы попросил бы не уходить. Вы МАСТЕР и Ваши советы очень бы помогли бы ВСЕМ.
Пишите в личку, расскажу что = предложение Павла и Вам в том числе.
Павел, дело в том, что глаза в глаза, не сразу понимают, а тут расстояния…
Полностью согласен с Фёдором . Встретитесь на Тульских крыльях и пожмёте друг другу руки.
Друзья вываливаются из нашего хобби , обретая новые ощущения в других темах , некому видео снимать , а только фотки …,да и летаем мы для собственного удовольствия , а не для достижения высших результатов .
Главное , что нам есть на кого ровняться и по выходным ,и праздникам самим поднять в воздух любимую технику , а потом ещё и ещё капаться в настройках и летать и летать.
облетал матта чампмена, пришлось танцы дикие с бубном устроить чтоб все заработало… времени ушло море, уже в закате полетал блинчиком… что сказать, рулится совсем-совсем по другому! и горючки жрет саита тоже немеряно! когда сливал бак после полета малось обалдел от того что слилось то, всего ничего! мотор както странно работает… не привычно после 2х тактника! а так очень понравился самолетик в полете! тримировать руль высоты только пришлось очень значительно и центровка передняя сильно… как бороться х.з. баттарею побольше поставить и максимально в хвост запихнуть только
побольше поставить и максимально в хвост запихнуть только
Лучше запихнуть назад , он у вас не из лёгких .если сервы стоят на хвосте - перенести в центр фюзеляжа.
мотор както странно работает… не привычно после 2х тактника! а так очень понравился
С каким винтом летаете , дымит здорово при таком расходе топлива ?
Сегодня необходимо продолжить полёты за день строителя.К вечеру погодка наладится, а пока ноги в канале можно помочить и искупаться третий раз за лето.
и центровка передняя сильно… как бороться х.з. баттарею побольше поставить и максимально в хвост запихнуть только
Сначала лучше всего свинец прилепить на хвост (балансировочные грузики в виде пластин на липучке для автоколес), отловить нужную центровку, а потом уже оборудование внутри передвигать под это найденное положение CG
Лучше запихнуть назад , он у вас не из лёгких .если сервы стоят на хвосте - перенести в центр фюзеляжа.
сервы в центре
С каким винтом летаете , дымит здорово при таком расходе топлива ?
14х6 винт, дымит прилично…
отловить нужную центровку, а потом уже оборудование внутри передвигать под это найденное положение CG
с баттарей или без ловить центровку?
как бороться х.з. баттарею побольше поставить и максимально в хвост запихнуть только
с баттарей или без ловить центровку?
Ну ты и спросил …Батарея + свинец на хвост.
Ну ты и спросил …Батарея + свинец на хвост.
просто исходя из поста Игоря я не понял, я думал что уже с баттерей и прочим свинец на хвост подбирать…
с баттарей или без ловить центровку?
Ну ты с батарейкой же летаешь? Значит с ней и ловить центровку
мотор мне настроили, работает просто песня, саита рулит! но ЖРЕТ всеровно много очень, горючки не напасешься, по сравнению с ним 46ослик просто худеющая анорексичка…
надо дополнительные баки на внешней подвеске 😁😁😁
А можно сделать вполне бюджетный аппаратик под себя и на нем учить пилотаж, не боясь разбить его в хлам:)
Ибо его клон делается за день (проверено).
вообщем заморковил я пену по самое не балуй… сцуко не проверил реверс элеватора и на взлете на полном газу впечатал… реверс в ртф комплекте не был выставлен, ну как же так емае( печаль. морда отвалилась, приклеил циакрином, руки тоже в циакрине вымазались, перчатки не помогли( это пипец, очень обидно. выкос скривился.