Делюсь опытом: обязательная замена моторамы в АРФах
если только сразу брать десяток 😛
Ну тут хоть возможность запастись есть… А вообще я наверное перейду на ГрейтПлейновские моторами – есть мнение что они не закончатся долго.
Alex’ date=‘Jun 19 2006, 09:29’ post=‘305597’]
особенно в том случае если в фюзе дырок для крепления на заводе не просверлено.при посадке в траву ессно скапотировал, моторама пополам.
Есть мысль - что либо моторама брак, либо ничего так скапотировал! 😛 .
Вчера Джилес АРФу скрутило на посадке с высоты метра полтора. Шпангоут вырвало вместе с мотором- моторама цела. (вклеивали на месте)
Если ломается по креплению мотора- маненькая фенечка- дырочку в пластиковых рамах по двигатель нужно делать на 0,2-0,4 мм больше болта. Ессно никакой резьбы в мотораме быть не должно.
Есть мысль - что либо моторама брак, либо ничего так скапотировал! 😛 .
…
Шпангоут вырвало вместе с мотором- моторама цела. (вклеивали на месте)
Посадочная скорость весьма высокая, как и вес самика. При высоте травы 1 метр – вполне закономерный результат.
И кстати очень хорошо что моторама сломалась – стеклопластиковый фюз остался совершенно целым.
У меня пилотажевский Мустанг, тоже падал с выломанной моторамой…
не поленился, заменил сломаную часть (пилил сам)… ща летает
Какая проблема с дырочками…т.е с отверстиями под винты? Поставили переходную пластину и всё.
А пластиковая моторама, как и винты крепления крыла должна штатно отламываться, спасая движок и фюзеляж. Мне Ангар-9 вложил алюминиевую для 46-го, но это уже перебор.
А главное: раз на раз не приходится. Сегодня моторама, завтра стаб или хуже - консоль крыла. Неужто известны модели, пережившие 4-5 моторам? 😃
Alex’ date=‘Jun 19 2006, 09:29’ post=‘305597’]
особенно в том случае если в фюзе дырок для крепления на заводе не просверлено.Ибо зачем наступать на мои грабли – заглох мотор, при посадке в траву ессно скапотировал, моторама пополам. И теперь либо мутно и долго искать точный аналог или… ставить какую-либо другую и сразу по новой выставлять двигатель, позиционировать капот…
А если б поставил такую какая в магазинах есть отдельно, то просверлил четыре дырочки и собственно все…
Это еще что!!! У нас у человека моторама пополам треснула во времы полета и мотор просто напросто отвалился !!! 😅 Ну правда самолет и двигатель почти непострадали, а вот моторама 😛
Какая проблема с дырочками…т.е с отверстиями под винты? Поставили переходную пластину и всё.
Проблема в том что мотор не станет точно в то же место, где и был. Т.е. придется переставлять капот, а вот этого делать в моем случае нельзя.
А главное: раз на раз не приходится. Сегодня моторама, завтра стаб или хуже - консоль крыла. Неужто известны модели, пережившие 4-5 моторам? 😃
у меня “картоныч” видал 4 моторамы 😜
вот этот :
у меня “картоныч” видал 4 моторамы 😜
Батенька, Вы нас картонычами не пугайте! 😃 Наш картоныч пережил 2 моторамы и 2 крыла. Первое разорвало стальным швеллером, было отремонтировано, но уже имелось второе. Прямое и с элеронами нормального размера. Этот тренер погиб совсем недавно в Нагорном, уже в чужих руках.
На фото- акт дарения. Кстати, сломать там мотораму, то же надо было умудриться! Как Вы 4 аж штуки снесли? 😃
Упс. Кликнул на фото, понял что там моторама как раз пластиковая - тогда 4 штуки это вообще мало! 😂
… Наш картоныч пережил 2 моторамы и 2 крыла.
… понял что там моторама как раз пластиковая - тогда 4 штуки это вообще мало! 😂
да, моторамЫ были пластиковые … а картоныч … это картоныч II … крыло ему досталось от первого 😃
Неужто известны модели, пережившие 4-5 моторам?
Не поверишь, но есть пережившие большее количество, деревянные.
У меня самолет совершенно целым пережил 3 мотора, не бойцовка.
но есть пережившие большее количество, деревянные.
Дык и я про то! Моторама- дело последнее! Тема воще не в кассу! Моторамы хоть от Граупнера. И побольше, доктор, побольше!!! 😂