Необходим совет по комплектации fixed wing
Вжик или Kesl из потолочки лучшие тренеры!
Возможно, дорогой Сергей, будет полезно.
Первый самик - Арт-Тековский WDS, 1 м, 700 гр. Кирпич-кирпичом даже после усиления ВМГ. Стики дёргать научил. Подарил живым.
Второй самик - Арт-Тековская Сессна 182, 1 м (980 мм) после усиления ВМГ и всех ремонтов 700 гр, ни разу не тренер, но летала и спокойную классику крутила отлично. Подарил живой.
Третий самик - потолочка тренер-нижнеплан Чирок, 1 м, после усиления ВМГ и всех ремонтов, включая установку сессновского крыла 1,2 м, 800 гр, летала и делала всё, что скажешь, отлично. Когда наконец вырвало кабанчик РВ - на списание.
Пульт - AVIONIX (Fly-Sky) 8 каналов, приёмники Авионикс и Тёрниджи 6 и 8 каналов (и на сегодняшних)
Полёты - только визуалка.
Вот фотографии
не пачка сигарет,
Я имел в виду голый планер, без электроники. там даже пару можно слепить на пачку-то… 😃
Я как то резво вошел в хобби. За год 6 самоделок без чертежей. Все летают. Две уже порезал Комплектующие нужны. Потом перешел на покупные. Вот пожалуй надо бы замутить самодельный вальяжный самик 1,6-2метра для освоения ФПВ. Купленый (голый) 2-х метровый больно шустрый оказался. Может потому, что штатный комплекс 1400КВ+8x4 заменил на 1800КВ+7x4.
Пройденный этап самоделок очень помогает потом в ремонте. Ведь морковки так или иначе бывают.
Я как то резво вошел в хобби. За год 6 самоделок без чертежей. Все летают. Две уже порезал Комплектующие нужны. Потом перешел на покупные. Вот пожалуй надо бы замутить самодельный вальяжный самик 1,6-2метра для освоения ФПВ. Купленый (голый) 2-х метровый больно шустрый оказался. Может потому, что штатный комплекс 1400КВ+8x4 заменил на 1800КВ+7x4.
Пройденный этап самоделок очень помогает потом в ремонте. Ведь морковки так или иначе бывают.
Можете поделиться своими впечатлениями от модели Ranger 2000 как планера, так и для FPV полетов? Интересует крашеустойчивость и ремонтопригодность пластикового фюзеляжа. Спасибо.
Можете поделиться своими впечатлениями от модели Ranger 2000 как планера, так и для FPV полетов? Интересует крашеустойчивость и ремонтопригодность пластикового фюзеляжа. Спасибо.
Значится так. Устойчив. Два мощных краша. О втором я здесь как то умолчал. Стыдоба, но я взлетал с инвертом РВ. Самик врезается вертикально в землю. Фюз необычайто крепок. Ломается как правило одна защелка крыла и внутренняя фанерная площадка. Гнется трубка-лонжерон. Но это когда вертикально в землю. У меня два таких случая. Фюз и плоскости целы. Может показаться что места маловато внутри. Но народ как то размещает начинку ФПВ. Да вот еще важно. Рекомендованная батарея 2200 не проходит по весу, легка. Заказывайте 3300-4200. У меня 4200 при условии, что передатчик на хвостовой балке. Как планер хорош. Не так то просто принудить к посадке. Может с закрылками проще. Но я их не ставил.
Значится так. Устойчив. Два мощных краша. О втором я здесь как то умолчал. Стыдоба, но я взлетал с инвертом РВ. Самик врезается вертикально в землю. Фюз необычайто крепок. Ломается как правило одна защелка крыла и внутренняя фанерная площадка. Гнется трубка-лонжерон. Но это когда вертикально в землю. У меня два таких случая. Фюз и плоскости целы. Может показаться что места маловато внутри. Но народ как то размещает начинку ФПВ. Да вот еще важно. Рекомендованная батарея 2200 не проходит по весу, легка. Заказывайте 3300-4200. У меня 4200 при условии, что передатчик на хвостовой балке. Как планер хорош. Не так то просто принудить к посадке. Может с закрылками проще. Но я их не ставил.
Николай, спасибо за отзыв!
Может с закрылками проще. Но я их не ставил.
Может, кому интересно. На подобных самиках закрылки не нужны концептуально, сужу по немецкому Кабику 1,4 м. При включении модель вспухает так, что еле успеваешь словить на вертикали. Кто хочет юзать - есть два варианта: микс с РВ, а лучше замедлитель включения закрылков. Кроме того, что спокойно успеешь чуть убрать газ и поработать РВ, так ещё и копийности добавит…
При включении модель вспухает так, что е…
Значит надо их вверх делать, а не вниз. На планерах, зачастую, именно так и используют, чтобы заставить планер снижаться по более крутой глиссаде.