Типа продвинутым новичкам 2. Первый Импеллер.
На Гадюке на РВ они присутствуют.
я на всех самолетах по 2 ставлю
Буду резать все же дополнительные воздуховоды за горготом перед импеллером. Начитался жути про задыхающийся на скорости фен.Если ни чего не изменится, не долго и заклеить. Там в принципе можно снять нижнюю крышку, но боюсь всякое гэ в вентилятор будет засасывать. А сосет будь здоров, пальцы из воздухозаборников, даже на пол газа хрен вытащишь.
Для плоского штопора,
Плюс с центровкой ещё не факт, что получится уложится .
Потом и к плоскому штопору подойдёшь красиво.
Андрей , может не надо…шучу я так.😁 для поднятия конуса.
Надо Боря, надо! Может и не надо, но разве меня остановить? Сам много раз пытался, не получается. Жаль что я не осьминог. правая рука Гадюку режет, левая третья нога Сбатча доклеивает. Эх, мечты мечты!
Итого плюс к текущему весу 150гр. Многовасто будет. Плюс с центровкой ещё не факт, что получится уложится .
С весом и центровкой там еще гуляй не хочу.
Сча Лыжи добавили сто грамм+ неубирашки, акки сборка,2Х3S 4200, вместо рекомендованного 3300+ 120гр, сервы,провода, тяги флапов, еще 80. Но летает, и великолепно летает. Чувствую хороший самолет для апгрейда, потенциал присутствует.
Ну, тады ОЙ 😃.
Жаль что я не осьминог. правая рука Гадюку режет, левая третья нога Сбатча доклеивает.
Какие твои годы может ещё вырастут…😁
Твою бы электроЭнергию , да туда где света совсем нет.😍
Андрей , может не надо…шучу я так.
Про петлю и физику я не шутил , а вот плоский штопор Гадюке не выполнить ни в жизнь.(теперь дразнюсь).😎😒😁
Жаль что я не осьминог.
Ну, тады ОЙ .
😃😃
Чувствую хороший самолет для апгрейда, потенциал присутствует.
:)Есть у тебя чуйка ,нюх и удача присутствует , так и держись!!!
а вот плоский штопор Гадюке не выполнить ни в жизнь
Плоский штопор Боря я только на твоей Катане могу, ну на ней похоже все можно сделать, да на Злюке на удивление получается, только она тяжеловато из него выбирается. Немного прилетаюсь на Вайпере, мож и попробую.
парни покажите что такое плоский штопор
Самолет падает блином и вращается в горизонтальной плоскости, как лист тот кленовый. Если газку добавить, вращение становится быстрее.
Бывалые и обратный плоский выполняют, но у меня ни разу пока не получился. Даже в симе.
а есть какая-то рекомендация как это выполнять может видос или скрин симулятора
Есть наверное, но это к бывалым. Каждый самолет по разному, пилотажки легко, высокопланы, скоростные, посложнее наверное. Бипланы, вообще ни разу не видел.
тезка а ты же это делаешь, обьясни как стиками это делать
парни покажите что такое плоский штопор
с 2.50
видос фантастика . вспоминаем.
Бипланы, вообще ни разу не видел.
смотри Серёгин Би-план с ДВС-ом.
Есть наверное, но это к бывалым. Каждый самолет по разному,
пилотажки легко,
Так чисто не все пилотаги исполняют.
а есть какая-то рекомендация как это выполнять может видос или скрин симулятора
один из вариантов (для пилотаги с тянущим винтом) в первом приближении: из хариерра рудером завернуть максимально; удерживать рудер в крайнем положении, приподнять нос элеватором (не дать уйти в обычный штопор), газ в районе 50% (плюс-минус), крен парировать элеронами. Газом и элеватором регулировать потерю высоты на каждый полный оборот. Можно попробовать полный газ.
П.С. на выполнение сильно влияют: центровка, площадь и расходы рудера, нагрузка на крыло, разнесение масс от Ц.Т.; некоторые модели в силу своих конструктивных особенностей (малая площадь/расходы рулевых, слабые серво) могут не выполнить плоский штопор.
П.П.С. сначала пробовать, само-собой, в симе.
Слабые серво в скорости отклика или недостаточная сила в кг?
Для данной фигуры скорость отклика не важна, поскольку фигура “статична”, в большей степени играеь роль усилие машинок и площади рулевых поверхностей. Есть в принципе, один микс, который позволяет загнать в плоский штопор разные модели, в т.ч. и верхопланы.
Правда сразу оговорюсь, для этого необходимы развитые элероны.
Необходимо замикшировать руль высоты с элеронами таким образом, чтобы они отклонялись одновременно в одну сторону. Т.е. РВ в верх - элероны в верх, РВ в низ - элероны в низ. Отклонения, желательно делать, максимально возможные.
Главное, при выходе, вовремя микс отключать. Для модели с малой нагрузкой, не сильно критично, а при большой нагрузке на крыло, этот режим в обычном полёте приведёт к сваливанию.
Слабые серво в скорости отклика или недостаточная сила в кг?
нужны относительно мощные серво (по усилию).
П.С. сильные по скорости отклика называются скоростными 😃.
П.П.С. с микшерами нужно играться только после полного понимания процесса выполнения фигуры, получения какого-нибудь навыка и только ради удобства ее выполнения. Мне проще сделать плоский штопор вручную, чем щёлкать микшерами и расходами до входа в фигуру и после выхода возвращать все назад.
Сильные серво по кругу или на элеронах
Сильные серво по кругу или на элеронах
желательно вкруг, но для плоского штопора главное- мощная серво и большие расходы на рудере.
желательно вкруг, но для плоского штопора главное- мощная серво и большие расходы на рудере.
Это всё актуально только для моделей с тянущим винтом, за редким исключением.
И вооще, эта пестня не о ПШ, а о летающем земноводном…😃
Моё мнение, что эта модель не способна выполнить данную фигуру без навески отклоняемого сопла.
А замечание про микшера, касаются в основном тех случаев, когда самолёт не может выполнить подобную фигуру, а пилоту оч. хочется 😉.