Аппаратура управления (как управлять)
Подключил Jumper T-litle к симулятору PhoenixRC 5,5 и немного полетал.
Большая проблема с калибровкой стиков, т.к. по умолчанию все перепутывается.
Приходится настраивать вручную.
Никогда не пользовался подобными устройствами.
Прошу подсказать как правильно пользоваться.
По логике я подумал что нужно так:
На коптерах.
Левый стик вперед-назад это взлет вверх-вниз.
Левый стик влево-вправо это вращение против часовой (стик влево) или по часовой (стик вправо)
Правый стик вперед-назад это крен вперед или крен назад (т.е. перемещение коптера вперед или назад)
Правый стик влево-вправо это крен влево или крен вправо (т.е. перемещение коптера влево или вправо).
Если перейти на самолетную модель то эта настройка действует так:
Левый стик вперед-назад это газ (больше-меньше).
Левый стик влево-вправо (поворот влево-вправо) на самолете хвостовое оперение видно как управляется.
Правый стик влево-вправо это крен (на самолете крылья наклоняются и можно понять движение)
Правый стик вниз-взлет, вверх-пикирование.
Подскажите, правильно настроил управление или нет?
Еще на пульте Jumper T-litle есть 4 переключателя, подскажите, кто знает, как они используются.
www.rcdesign.ru/articles/radio/tx_intro
Для самолетов все верно, для Mode 2, он вроде наиболее часто-используемый.
Вообще мне нужно для квадрокоптера.
Можете посоветовать какой мод используется для коптеров?
Можете посоветовать какой мод используется для коптеров?
Тот же, что и для самолетов можно. MODE 2 самый распространенный.
А вообще, Москва огромный город, с большим количеством отзывчивых моделистов, посмотрите раздел “Встречи”, выберите ближайшую к Вам площадку и приходите. Вам все азы растолкуют за час-другой, а то так будете вечность тут спрашивать простейшие вопросы…))))))
Ну, пока вы в Самолетах написали, я про Самолеты и ответил, у меня передатчик так настроен и так им пользуюсь 😃
Про коптеры вроде тоже верно, но это на уровне моей общей эрудиции.
Благодарю, за ответ, на форуме “коптеры” не нашел раздела для новичков.
Переключатели для разных дополнительных функций могут использоваться - для выпуска/уборки шасси, сброса груза, использование элеронов в качестве закрылков и тому подобное, зависит от вашей фантазии 😃
зависит от вашей фантазии
Топикстартер спросил конкретно для коптера, зачем ему забивать голову самолетными доп. функциями???)))))))))
Ну он все-таки в Самолетной теме спросил, поэтому я не выделял чисто коптерные задачи. Сброс груза с коптера нельзя сделать?
Сброс груза с коптера нельзя сделать?
Ему для начала взлететь надо)))
Ну он все-таки в Самолетной теме спросил
…потому что:
на форуме “коптеры” не нашел раздела для новичков.
Благодарю за информацию, в несколько отдаленном будущем есть мысль и на самолете полетать, только пока пугает подготовка взлетной полосы и прочие самолетные проблемы.
Сейчас бы пока с коптером разобраться.
Тут проблем значительно меньше, даже на машине ехать не надо, отошел на 500 метров в любое поле и летай себе.
В симуляторе на некоторых моделях нормально получается, а на некоторых плохо. Пока не пойму почему так. Еще у меня не подсвечено в симуляторе PhoenixRC 5,5 значение “fpv”, а без fpv вообще не интересно, кто бы подсказал что нужно чтобы на симуляторе по fpv полетать.
Заказал Tyro79, жду посылку, поэтому если кто знает как использовать тумблеры на этом коптере, прошу поделиться.
Эх, сознаю свою вину, меру, степень, глубину 😃
От того, что ТС
на форуме “коптеры” не нашел раздела для новичков
, тема Самолеты, не стала темой коптеры 😛
Обещаю больше сюда не писать 😃
как использовать тумблеры на этом коптере, прошу поделиться.
- Арм - дизарм
- Переключение полетных режимов: акро, стаб.
- Пищалка.
В сети есть куча видео по настройке аппаратуры и коптеров. И не обязательно Тиро79, принцип везде похож.
Тут проблем значительно меньше, даже на машине ехать не надо, отошел на 500 метров в любое поле и летай себе.
500 метров - почти для любого самолета за глаза…
если рядом есть поле в пределах 500 метров от населенного пункта, то и с самолетом проблем нет…
Ну, пока вы в Самолетах написали, я про Самолеты и ответил, у меня передатчик так настроен и так им пользуюсь 😃 Про коптеры вроде тоже верно, но это на уровне моей общей эрудиции.
Я так понимаю все зависит уже от уровня “эрудиции” в этом деле)
Заказал Tyro79, жду посылку, поэтому если кто знает как использовать тумблеры на этом коптере, прошу поделиться.
Уже пришла посылка, удалось разобраться?
Подскажите пожалуста по управлению.
На всех модах указано управление креном одинаково (только где то на правый стик назначено, а где-то на левый).
Тянешь влево - крен влево. (летит влево)
Тянешь вправо - крен вправо. (летит вправо)
Когда пробовал не от первого лица, вроде все логично.
Потом включил fpv, и начались проблемы с ориентацией.
У меня проблема.
Тяну влево, летит влево, НО ГОРИЗОНТ ТОГДА ВРАЩАЕТСЯ ВПРАВО (по часовой стрелке).
Тяну вправо, летит вправо, НО ГОРИЗОНТ ТОГДА ВРАЩАЕТСЯ ВЛЕВО (против часовой).
В результате у меня диссонанс, стик влево, я вижу что лечу влево, но при этом горизонт заваливается вправо, я этого не понимаю, я ассоциирую не с движением влево, а с заваливающимся горизонтом вправо.
Переназначил наоборот,
стик влево, горизонт заваливался влево (против часовой), но тогда коптер летит вправо.
стик вправо, горизонт заваливается вправо (по часовой), но тогда коптер летит влево.
Вопрос.
Как правильно учиться летать, чтобы в будущем выработались нормальные рефлексы.
Надо ли себя приучать к правильному направлению движения:
Стик влево, значит движение влево (но горизонт вправо)
Или наоборот, ориентироваться на горизонт.
Стик влево, значит горизонт влево (против часовой), но тогда движение будет наоборот вправо.
Уже пришла посылка, удалось разобраться?
Нет, посылка ещё в Китае.
Пока осваиваю симулятор. Проблема с управлением, у меня логически не получается летать по тем 4м модам, которые указаны в руководстве.
Помогите разобраться.
Стик влево, значит движение влево (но горизонт вправо)
Ну а как вы хотите? Когда Вы на машине поворачиваете влево, пейзаж за окном движется вправо. Странно если бы было наоборот. Тут то же самое.
у меня логически не получается летать по тем 4м модам, которые указаны в руководстве.
Помогите разобраться.
не надо пытаться летать “по четырем”, выберите одну и с ней осваивайтесь.
Согласен, торможу.
Я сначала включил отображение линий горизонта, поэтому путался.
Сейчас выключил отображение линий, стало более естественно и понятно.
Оказывается меня сбивал поворот линий на мониторе.
Пытаюсь определиться с назначением тумблеров.
Аппаратура управления Jumper T-lite (в наличии два 2х поз-х и два 3х поз-х)
(арм и преарм, как я понял это дублирующая система запуска двигателей, без двух включенных переключателей двигатели не должны запускаться)
Левый 2х позиционный (положение вниз - выключение преарм, положение вверх - включение преарм)
Правый 2х позиционный (положение вниз - выключение арм, положение вверх - включение арм)
(Или лучше наоборот? на нижнее положение назначить включение режимов, просто палец лежит над тумблером и естественное движение вниз на отключение режима)
Правый 3х позиционный: низ акро, середина эйрмод, верх стаб.
Левый 3х позиционный (пока не определился): верх телеметрия, середина0, низ пищалка,
Надо ли на телеметрию назначать тумблер (ещё не совсем понимаю что понимается под отображением телеметрии) или есть что то более полезное для последнего тумблера?
не надо пытаться
Похоже на некое насилие. 😮
Федор ), я знаю одного человека, который умеет летать и в первой и во второй модах,
правда не сказать что бы одинаково хорошо,
но я не видел ни одного человека, который смог бы летать во всех четырех ).
или есть что то более полезное для последнего тумблера?
Совсем не обязательно задействовать все тумблеры.
Или лучше наоборот?
Нижнее положение тумблеров считается “0”. Обычно при включении, аппаратура “просит” привести все переключатели в нулевое положение.
Левый 2х позиционник - низ “0”, верх “АРМ”
Правый 2х позиционник - низ “0”, верх “бузер”
Левый(правый) трехпозиционник - выбор полетных режимов: акро, стаб, аирмод.
я не видел ни одного
Какие твои годы. 😁
Наверняка, вовсю летаете.