Элероны для piper j3
Недавно купил себе такую модель
летает удовлетворительно но нет элеронов
хочу вырезать их в крыле добавить одну машинку и соотвецтвенно приёмник поменять(передатчик вроде Пяти канальный)
Хочется узнать правила изготовления элеронов т.е. расположение относительно длинны крыла и соотношение площади крыла к элеронам
может у когото уже был опыт подобной доработки поделитесь если можно заранее благодарен!
самолет такой www.hobbymarket.ru/product_203.html
Загляните сюда - Цессна
Тот что у вас был и у меня первым самолетом 😒 . И были поначалу такие же мысли. Для начала возьмите и посчитайте стоимость переделки - станет ясно , что овчинка выделки не стоит. Менять надо всю электронику включая машинки. Т.е. новый приемник, регулятор, 3 машинки. Кажется ничего не забыл. По поводу передатчика не скажу - не ковырял его. Вариант на мой взгляд чисто проверочный - зацепит или нет. Если зацепило - брать б/у или новый самолет с аппаратурой или без. Сразу с элеронами, б/к мотором или ДВС - на ваш вкус. Ну а если не зацепило - продавать как есть… И переходить в машинки или кораблики 😁
Недавно купил себе такую модель
летает удовлетворительно но нет элеронов
хочу вырезать их в крыле добавить одну машинку и соотвецтвенно приёмник поменять(передатчик вроде Пяти канальный)
Хочется узнать правила изготовления элеронов т.е. расположение относительно длинны крыла и соотношение площади крыла к элеронам
может у когото уже был опыт подобной доработки поделитесь если можно заранее благодарен!
самолет такой www.hobbymarket.ru/product_203.html
Попытайся, может что и получится. На рисунке указаны размеры и проценты, хотя в некорых источниках можно найти немного другие цифры, но для вашей модели это не принципиально важно. Для удобства элероны можно сделать на весь размах и подключить к одной РМ, при этом уменьшить отклонения элеронов.
Попытайся, может что и получится. На рисунке указаны размеры и проценты
Приведенная здесь зависимость, что,- закон для всех типов самолетов? 😃
Нет конечно, подобные пропорции характерны для обычной модели. Для пилотажных моделей, можно заметить по фотографиям, совсем другие.
Приведенная здесь зависимость, что,- закон для всех типов самолетов? 😃
- Закон таков: элероны - по возможности ближе к законцовке крыла.
На Пайпере - до начала дуги законцовки. - Если элерон длинный и узкий, шириной в 1/8 от хорды, то длина его - от фюзеляжа до начала дуги законцовок
- Если элерон короткий и широкий, шириной в 1/4 от хорды, то длина его - от середины консоли (без законцовки) до начала дуги, т.е вдвое короче п.2.
- Допустим любой промежуточный вариант, но на мой взгляд - предпочтительнее п.3 с коротким элероном. Длинные элероны целесообразны при использовании 1 машинки, короткие - с двумя машинками.
- Искать в поиске “Схема модели самолета”, “расчет элерона”, “расчет момента серво” на всех языках 😎 , и будет щастье
На сколько понимаю добавить еще 1 серву у вас не получится, тк аппаратура специфическая, так что как вариант - переставить машинку от руля направления на крыло.
Делать элероны на вашем самолете думаю что не стоит. Зачем?
Если хотите сделать модель более маневреной по крену, то надо еще и распрямлять крыло, что бы убрать излишнюю устойчивость.
По поводу элеронов тоже все просто. Надо делать во всю консоль.
На сколько понимаю добавить еще 1 серву у вас не получится, тк аппаратура специфическая, так что как вариант - переставить машинку от руля направления на крыло.
Я думаю, так не стоит поступать, потому как препарируемый пайпер - машина медленная и на малых скоростях без руля направления с одними элеронами будет совсем не управляемой. По своему опыту знаю - отказ от руля - принципиальная ошибка начинающего пилота.
Аппаратура вроде бы 4 канала. Надо посмотреть, что за приемник - должен быть каналов на 5 как мин. Две машинки легко ставятся на один канал параллелбно через у-конектор.
А по моему Cloud43 правильно отписал
Но, думки ваши
при достаточном V крыла рудер работает как элероны, только в 1/3 от возможного на элеронах.
Сужу по Wing Dragon, в нем рудер использую только при взлете с шасси чтоб подруливать и при срывном развороте, в полете на рудер отзывается слабо а ведет себя как при мягком отклонении ручки элеронов.
Я думаю, так не стоит поступать, потому как препарируемый пайпер - машина медленная и на малых скоростях без руля направления с одними элеронами будет совсем не управляемой. По своему опыту знаю - отказ от руля - принципиальная ошибка начинающего пилота.
Аппаратура вроде бы 4 канала. Надо посмотреть, что за приемник - должен быть каналов на 5 как мин. Две машинки легко ставятся на один канал параллелбно через у-конектор.
Могу выложить фото приёмника
Могу выложить фото приёмника
приемник от этого самика ниначто не годен, кроме как для него самого. ну или можно еще какюнить глупость, типа машинки или кораблика, с ним сделать
Потому что в приемник интегрированы колекторный регулятор и драйверы серв.
Я полностью менял на таком пайпере весь борт, ставил моторк бк 2205/38, рег ,приемник, сервы, липо акк…
потом долго мучился с центровкойю Ну а потом немного полетал. пока крыло не сломал в полете 😵
вобщем овчинка выделки не стоит. советую сразу нормальный самик поиметь.
советую сразу нормальный самик поиметь.
“Поиметь” надо Dragon. Нормальный самолет надо купить. 😃