ЛК для FPV
Для крыла, норм! Решил по экспериментировать. Со временем у меня оторвались боковые винглеты или стабилизаторы и крыло без них перестало быть управляемым. Съезжало в сторону и как не крути стиками оно было не послушным, так что для четкой управляемости, стабилизаторы обязательны, правда у большинства и без как то летают. Аппа настраивается на элевоны, где то на ютубе есть.
После самолета конечно по первой непривычно управление, но сейчас привык и мне кажется проще чем на самолете
Выбрать правильный профиль крыла для пенорезки
www.rcdesign.ru/articles/avia/wings_profile Вот я и задумался.
Я не про полеты на ЛК а про АП на ЛК.
Skywalker X8
Источник www.rc-hobby.com.ua/…/sw-1108b/
Такой хочу
Я не про полеты на ЛК а про АП на ЛК.
Современным АП без разницы чем управлять.
Всем привет! Хочу построить летающее крыло но как я понял оно не летает долго?! В теме “Тактика далеко и высоко” где-то проскакивала дискуссия по поводу крыльев, то что они хорошо поднимаются на верх, так вот. Хочу летающее крыло, какое пока не понял может быть Zephyr 2 или Rertwing Drak ну точно не большого размаха где-то до 1500мм. Вот мне нужно под него понять какой емкости 4 банки нужно, ВМГ самое простое народное но расход mAh на км, чтобы был минимальным для крыла ну и + чтобы если дать газку, то он за сотку км летел, если это возможно))) Ну и автопилот не знаю какой брать, 41 фишку или apm (не знаю настрою я ее или нет), может вообще cyclop какой нибудь за сотку баксов. Вообщем нужна ваша помощь парни.
Цель:
Выжать макс время, при full газе макс скорость для выпендрежа.
Стабильность полета в плане рысканья и т.д.
Выбрать правильный профиль крыла для пенорезки
И самое главное это компоновка оборудования по модели.
Вы озвучили обычные хотелки ФПВ носителя. Крыло под них подходит с натяжкой. И устойчивость и скорость легче получить на классике. Так что придется от чего то отказаться или реализовать не в полной мере.
Под ваши хотелки лучше всего подходит Зефир. На форуме его режут. Моторчик 35×36 1000-900 об. винт 9-10×6. Акк мультистар 5.2 4 банки. Интересно какое сейчас есть оборудование и на чем летаете. Как вариант посмотрите на Фантом. Больше 100 тяжело разгоняется, в остальном отлично. Тема rcopen.com/forum/f94/topic89292/1201
пост 1209 отличная реализация.
про АП на ЛК
Я не пойму ваш вопрос). Если просто рассматривать управляет ли аппа элевонами в смешанном режиме, то при соответствующей настройки все прекрасно работает. Не думаю что РН на крыле вообще нужен.
www.rcdesign.ru/articles/avia/wings_profile Вот я и задумался.
Вчера наткнулся на эту статью. Может вообще сделать mini talon. У парня на 5А батарее 4 банки 20 км в одну сторону пролетел, а на видео 1300mah стоит. Так что может глядишь и крыло не нужно но! Крыло можно сделать самому, а талон нет. это дополнительные финансы. Хотя и талон по компактнее, что внутри, что и с наруже.
Вы озвучили обычные хотелки ФПВ носителя. Крыло под них подходит с натяжкой. И устойчивость и скорость легче получить на классике.
При наличие автопилота без разницы какая схема модели .
Не думаю что РН на крыле вообще нужен.
На “классике” с элеронами тоже у некоторых моделей нет РН , не нужно просто .
Мне на ЛК нужно было РН , автопилот держал “блинчик” , РН поворачивал без крена .
[IMG]
[/IMG]
Современным АП без разницы чем управлять.
Вы озвучили обычные хотелки ФПВ носителя. Крыло под них подходит с натяжкой. И устойчивость и скорость легче получить на классике. Так что придется от чего то отказаться или реализовать не в полной мере.
Под ваши хотелки лучше всего подходит Зефир. На форуме его режут. Моторчик 35×36 1000-900 об. винт 9-10×6. Акк мультистар 5.2 4 банки. Интересно какое сейчас есть оборудование и на чем летаете. Как вариант посмотрите на Фантом. Больше 100 тяжело разгоняется, в остальном отлично. Тема rcopen.com/forum/f94/topic89292/1201
пост 1209 отличная реализация.
Сейчас у меня вообще квадрик, точнее 2 их. Один долголет, а другой гоночный. Долголет, как построил перестал нравиться хочу самолет. Все оборудование есть. Только нужно ВМГ, АП и сама тушка.
Батарея есть 10А 4 банки от коптера. Видео есть 1.2ghz 500mw Law Mate ретранслятор. РУ турнига 9xr, Frsky + 2W booster. В дальнейшем сделаю ретранслятор.
Вчера наткнулся на эту статью. Может вообще сделать mini talon. У парня на 5А батарее 4 банки 20 км в одну сторону пролетел, а на видео 1300mah стоит. Так что может глядишь и крыло не нужно но! Крыло можно сделать самому, а талон нет. это дополнительные финансы. Хотя и талон по компактнее, что внутри, что и с наруже.
А кто вам мешает вырезать из пены крыло и сделать Mini Talon?
Хороший набор. Одновременное изучение АП и освоение самолета может привести к не хорошим последствиям. Особенно если выберете АПМ. Лучше разделить эти процессы. Я летаю на крыльях и миниталоне. Миниталон лучше всего подходит под большинство хотелок. Крыло это отдельная пестня. Все понимают что они не эталлон, но все же они проще и удобнее в эксплуатации но и не убиваемые как правило. И летать на них прикольнее. Сделать вообще пара вечеров.
А кто вам мешает вырезать из пены крыло и сделать Mini Talon?
Амм… мне кажется такое будет сложно сделать?!)) Там профиль крыла такой, что оочень сложно будет сделать. Боюсь он выйдет крывой.))
Выберете профиль какой вам нравится и сделайте крыло. Все остальное - по теме Mini Talon
Хороший набор. Одновременное изучение АП и освоение самолета может привести к не хорошим последствиям. Особенно если выберете АПМ. Лучше разделить эти процессы. Я летаю на крыльях и миниталоне. Миниталон лучше всего подходит под большинство хотелок. Крыло это отдельная пестня. Все понимают что они не эталлон, но все же они проще и удобнее в эксплуатации но и не убиваемые как правило. И летать на них прикольнее. Сделать вообще пара вечеров.
Опыт самолетом есть небольшой. Есть Zoom 4d и типа скайуокера который сделал сам)) ии… проще и удобнее в эксплуатации но и не убиваемые как правило. И летать на них прикольнее. Это вы за крылья? Вы второй который отговаривает от апм мол тяжкий он. Возможно это и так.
При наличие автопилота без разницы какая схема модели
А мужики то не знают.😉 Модель тоже не имеет значения. Все на кесл.
Я наоборот двумя руками за АПМ.
Там профиль крыла такой, что оочень сложно будет сделать. Боюсь он выйдет крывой.))
Можно проще крыло сделать , прямое , с плоско-выпуклым профилем по всему размаху .
Батарея есть 10А 4 банки
Побольше чем миниталон надо под такой вес .
Тема Show your wings!
пост 1209 отличная реализация.
Оно мне понравилось в плане вида)) ну и 85 мА на 1 км пути. В остальном можно было бы такое сделать и ВМГ подобрать к 4 банкам. только вот АП осталось выбрать.
И еще с апм думаете проблем не возникнет? не хочется собрать крыло и разбить из-за АП или потерять Улет в Грузию за Хребет))).
Я и говорю. Носитель отдельно АП отдельно. Это крыло и без АП может в Грузию улететь. Выбор за вами. Батарея 10А для этого крыла великовата. АПМ думаю сейчас осилить не проблемма. Все переведено разжевано и снято море видео тем более опыт у вас есть.
На крыле z-84 летают 70 км(общий путь) на акке li-ion 4s1p 3500mah. Правда ионки малый ток отдают, следовательно полет только на крейсерской скорости.
Я и говорю. Носитель отдельно АП отдельно. Это крыло и без АП может в Грузию улететь. Выбор за вами. Батарея 10А для этого крыла великовата. АПМ думаю сейчас осилить не проблемма. Все переведено разжевано и снято море видео тем более опыт у вас есть.
Тогда буду собирать Аля Зефир 2, а с АП чуть позже определюсь.
На крыле z-84 летают 70 км(общий путь) на акке li-ion 4s1p 3500mah. Правда ионки малый ток отдают, следовательно полет только на крейсерской скорости.
Чет слишком многовато как-то)) 70км это писец… Тем более на 3500mah. Я так понял это от ноутбука аккумы? Кстати, если установить той же емкости просто Li-Po, то сколько пролетит? Вчера делал ноут клиентке дома у нее и чет сижу гляжу и тут думаю дйка гляну батарейку li-on взял ее в руки, а там 3500mah 4s - 14.4в, так в руках грамм 350 точно было наверное и вот думаю в чем разница в весе как все говорят? Так вроде бы 3500 li-po с малым С будет столько же весить, разве нет?
И еще сервы Turnigy™ TGY-50090M Analog Servo MG 1.6kg с металл редуктором подойдут под мое крыло?
Чет слишком многовато как-то)) 70км это писец… Тем более на 3500mah. Я так понял это от ноутбука аккумы? Кстати, если установить той же емкости просто Li-Po, то сколько пролетит? Вчера делал ноут клиентке дома у нее и чет сижу гляжу и тут думаю дйка гляну батарейку li-on взял ее в руки, а там 3500mah 4s - 14.4в, так в руках грамм 350 точно было наверное и вот думаю в чем разница в весе как все говорят? Так вроде бы 3500 li-po с малым С будет столько же весить, разве нет?
Это коненчо рекорд для такого малого крыла , но фишка именно в LI-on? т.к у меня при емкости 3600 мАч- 3S1p вес 150 грамм , а Полимер 2200 - 170 грамм. Разряд для ионок до 2.7 вольта на банку, а полимер 3.2. Я на данном крыле летаю , 35 мин - расход 1700 мАч, стоит полноценный АПМ + видео , в ветке по z-84 можно почитать.Очень компактное и не убиваемое крыло. Если поставить быструю ВМГ можно до 120 км\ч разогнать.
Так же есть Фантом FX-61 из той же серии размах 1550 мм. Летаю больше на 84 - по времени можно летать около часа, места мало занимает, взлет с малых дистанции, предполетная подготовка 5 мин: включить аппу. видео. подключить акб, зафиксировать спутники , проверить отработку управления и полетел. По началу стремился к большим моделям, сейчас выбираю компактность.
Вот Фалькон: это летающее крыло размахом 110см (от винглета до винглета) аккум - литиион 18650 два по три банки, мотор 1400kv , винт 8х6. Автопилот Arkbird , вес со всей амуницией получился 1300гр
Он же:
А такое крыло как RVJET летает по 3часа. Кто сказал что крылья недолго летают?
Датчика тока у меня нету совсем, сломался. Поэтому туда не смотрите.