ЛК для FPV
Продольного V еще не было. Деградация на крыле это Нобель. Александр не читайте аэродинамику перед сном. Может лучьше вообще не читайте. Крылья и без нее летают.
Решил и я сделать ФПВ носитель, с выбором заморачиваться не стал, чем проще тем лучше! профиль без круток, плосковыпуклый, ма
(запоздало)
Очень плохо - такое крыло будет склонно к срывам на законцовках.
Стоило или хорду на концах в ~2 раза короче делать, чем в середине, или все-же применять крутку профиля.
Срывы кстати очень подло проявляются - при некоторых маневрах, а иногда при влете в турбулентность, аппарат будет резко и внезапно становить набекрень по крену, а при попытке компенсации - перекладывать набекрень в противоположную сторону. Не всегда и не в каждом полёте, но это как мина замедленного действия.
в ветер летает ровно, смотрите мое видео полета выше, а лезть в аэродинамические дебри мне лень и ненадо, функция крыла не для мировъх рекордов
в ветер летает ровно, смотрите мое ви…
Я говорил о срывных режимах. Срывные режимы возникают с потерей скорости, когда угол атаки начинает достигать предельных значний. Скорее всего, вы просто с этими режимами не столкнулись…
И с точки зрения технологии, когда профиль плосско-выпуклый, сложность изготовления абсолютно не меняется от изменения хорды или изменения толщины профиля от середины к законцовкам, так как крыло одинаково на столе лежит нижней поверхностью.
Решил и я сделать ФПВ носитель, с выбором заморачиваться не стал, чем проще тем лучше!
Здравствуйте, molotok375! С удовольствием слежу за вашим творчеством. Понравилось крыло из “синюги”, хочу повторить. Возникли вопросы:
- На каком расстоянии от передней кромки крыла у вас получился ЦТ? Я вот тут прикинул. Для 15% CAX выходит 240,7 мм. Для 20% CAX - 257,6 мм. Хотелось бы сравнить расчет и реальное расположение ЦТ модели.
- Какова высота лонжерона?
высоту лонжерона уже и непомню, а ЦТ 80 мм от задней кромки
Здравствуйте, скажите чем клеили, обычным титаном?
да, титаном, сейчас на подходе новое крыло, как облетаю сброшу весь процесс изготовления, у крыла будет большой диапазон по скорости, и кто му же оно размахом всего метр что удобно для транспортировки
Продольного V еще не было. Деградация на крыле это Нобель.
Было. Геометрическая крутка на крыле это, что? Не, не читайте книжек, это вобще вредно, можно начать думать.
обычным титаном?
Лучше найдите такой клей.
Вот моя слоёнка. С аккумом липо 3500 летал около часа в смешанном режиме. Сейчас поставил ионки объемом 6000 а вес примерно 350 грамм, отлетал минут 40, как на фото, с гирляндами, и еще половина не было выжать из аккума. Кстати есть идея на новый год вместо салюта пустить))), да еще каких нибудь ракет навтыкать с запуском с пульта)
Было. Геометрическая крутка на крыле это, что? Не, не читайте книжек, это вобще вредно, можно начать думать.
Геометрическая крутка- это геометрическая крутка и ни чего другого. Продольное V где почитать? Гугел настойчиво рекомендует искать поперечное V.😉
Разве есть продольное V ? Ниразу не слышал, да и как с продольным v крыло летать то будет?
Объясните что такое продольное v
Это профиль?
Геометрическая крутка на ЛК - это уменьшение угла, что в быту исторически когда то называлось деградацией.
По условию продольной статической устойчивости, угол атаки крыла положительный, а стабилизатора (обычно) отрицательный. Искать специально не буду, но в старых документах иногда это называется продольным V. Кажется Джордж Кейли и Альфонс Пено обосновали этот принцип. Не обязательно конечно всё это знать и вообще читать книги вредно.
Если аэродинамику изучать по Леонардо да Винчи то тогда конечно.
Николай 76 , из чего ваше крыло сделано, поликарбонат что ли?
😄 Как вам?
Сделал в качестве Новогоднего атракциона чтобы обвешать гирляндами и слетать один-два раза. На этом жизнь его должна была закончиться. Но к великому моему удивлению ЛК оказалось на редкость устойчивым, да таким, что захотелось сделать такое же, но уже с улучшенной аэродинамикой ( которой тут вообще нет) и немного поменьше чтобы хватало двух имеющихся моторов. В принципе новая модель уже готова и прошла испытания на бросание в снег. Пока всё устроило. Надеюсь что в течении нескольких дней закончим этот проект и я посмешу вас его испытаниями 😄
Из потолочки в 6 слоев. Где то на ютубе есть видео, там каждый слой в размерах. Летает конечно так себе, заваливается на бок, то на один то на другой в полёте, приходится постоянно подруливать, но плавно, ни крутки, ни v , симетричный профиль. По ветру наверное за сотню идет, но для меня, как новичка, это захватывает). Сейчас колдую над крылом по больше, два с чем то, а т.к. живу в селе, проблем с транспортировкой нет, для меня интересны плавные полеты для съемки. Выпиливаю из пеноплекса и фюзеляж и крылья, профиль взял сипкил 1,7/10 , есть s - образность. Не настрою только пенорезку, точнее ее собрать надо. А это крыло оклеено черным скотчем, вес получился около кг, взлетают с огорода, с посадкой надо бы конечно места по больше т.к. скорость при посадке я не научился снижать)). Были и посадки в деревья, в бетонные столбы(при ночном полёте) , усиления в крыльях обычная школьная линейка, распущена по полам, что бы не сильно в весе набирать. В общем первые впечатления были положительными, азарт, а сейчас понимаю, что подобный аппарат для научиться виражам каким то, т.к. профиль симметричный, летает оно полюбому)) и даже боком, но без винглет это неуправляемый блинчик который я разбил бы после третьего броска, прикрутил на саморезы по дереву и снова держит курс. Тяжеловато.
Как определяли ЦТ на Громоздиле
Так снимались Звездные войны “Изгой” 😃 Ну вы и экстрималы!!!
Николай 76 , из чего ваше крыло сделано, поликарбонат что ли?
Это скорее всего оптический эффект, возможно из за фильтра на объективе