ЛК для FPV
Если аэродинамику изучать по Леонардо да Винчи то тогда конечно.
Николай 76 , из чего ваше крыло сделано, поликарбонат что ли?
😄 Как вам?
Сделал в качестве Новогоднего атракциона чтобы обвешать гирляндами и слетать один-два раза. На этом жизнь его должна была закончиться. Но к великому моему удивлению ЛК оказалось на редкость устойчивым, да таким, что захотелось сделать такое же, но уже с улучшенной аэродинамикой ( которой тут вообще нет) и немного поменьше чтобы хватало двух имеющихся моторов. В принципе новая модель уже готова и прошла испытания на бросание в снег. Пока всё устроило. Надеюсь что в течении нескольких дней закончим этот проект и я посмешу вас его испытаниями 😄
Из потолочки в 6 слоев. Где то на ютубе есть видео, там каждый слой в размерах. Летает конечно так себе, заваливается на бок, то на один то на другой в полёте, приходится постоянно подруливать, но плавно, ни крутки, ни v , симетричный профиль. По ветру наверное за сотню идет, но для меня, как новичка, это захватывает). Сейчас колдую над крылом по больше, два с чем то, а т.к. живу в селе, проблем с транспортировкой нет, для меня интересны плавные полеты для съемки. Выпиливаю из пеноплекса и фюзеляж и крылья, профиль взял сипкил 1,7/10 , есть s - образность. Не настрою только пенорезку, точнее ее собрать надо. А это крыло оклеено черным скотчем, вес получился около кг, взлетают с огорода, с посадкой надо бы конечно места по больше т.к. скорость при посадке я не научился снижать)). Были и посадки в деревья, в бетонные столбы(при ночном полёте) , усиления в крыльях обычная школьная линейка, распущена по полам, что бы не сильно в весе набирать. В общем первые впечатления были положительными, азарт, а сейчас понимаю, что подобный аппарат для научиться виражам каким то, т.к. профиль симметричный, летает оно полюбому)) и даже боком, но без винглет это неуправляемый блинчик который я разбил бы после третьего броска, прикрутил на саморезы по дереву и снова держит курс. Тяжеловато.
Как определяли ЦТ на Громоздиле
Так снимались Звездные войны “Изгой” 😃 Ну вы и экстрималы!!!
Николай 76 , из чего ваше крыло сделано, поликарбонат что ли?
Это скорее всего оптический эффект, возможно из за фильтра на объективе
Как определяли ЦТ на Громоздиле
Из пенопласта - это шедевр , наградить:)
оптический эффект
На телефон снимал. Слоенка с усилением армированного скотча по краям и по центру по ленте, снизу и сверху крыла, может изза этого кажется поликарбонат))), да еще к элевонам слои то уменьшаются, вот и эффект фильтра)
Не могу определиться как сконтруировать пенорезку. Профиль крыла выбрал сипкел 1,7/10 , на компе с масштабом по играл, выбрал нужный формат к фюзеляжу и винглетам, вырезал гравировальной машинкой из материала, которым модно сейчас отделывать фасады( куски оставались) , слоеный алюминий с пластиком нутри, думаю крепкий и не прогорит от нити. Зацепил на заготовки. Вопрос к экспертам: все говорят про крутку, я так понял концы у крыльев к элевонам должны быть немного приподняты? на сколько?
В планах летать не быстро, парить, и что бы летело ровно без подруливаний- для съемки.
все говорят про крутку, я так понял концы у крыльев к элевонам должны быть немного приподняты? на сколько?
ru.wikipedia.org/wiki/Крутка_крыла
Касаемо стреловидного ЛК , делается отрицательная , геометрическая крутка ( угол атаки к законцовке уменьшается ) .
В планах летать не быстро, парить, и что бы летело ровно без подруливаний- для съемки.
Можно на вашем крыле убрать концевые шайбы и за место их , поставить “классические” винглеты ( как у Вжика).
Крыло будет стабильней по крену .
Крыло будет стабильней по крену
Я воспользуюсь советом, спасибо. Т.к. делаю новое, правда пока только можно считать в планах, не считая заготовок, стоит ли сделать V небольшое? Судя по такому образу крыла на самолетах, они ведь самовыравнивающиеся, т.е. подруливание вообще исключено получается.
Поликарбонат - это вот
а так должен выглядеть в Новогоднюю ночь над городом, точнее над окраиной города.
Что то картинки не видно
Что то картинки не видно
тогда с другого сервера попробую:
К сожалению сильный ветер со снегом не дают опробовать в полете. Так то вроде летит, но с маленьким мотором не хватает тяги, поставил мотор побольше, осталось опробовать. Очень жаль будет если на Новый год будет такая же мерская погода. Мы же уже и автопилот подготовили. Если полетит и будет управляться нормально, то поставить автопилот минутное дело.
Пока не полетел. Неустойчивость по тонгажу. Скорее всего нос имеет подьемную силу и именно он мешает стабильному полету . Завтра подрежу его и повторю эксперимент
Неустойчивость по тонгажу. Скорее всего нос имеет подьемную силу и именно он мешает стабильному полету .
Это из-за “чудной” формы крыла . Крыло с положительной , аэродинамической круткой ( широкая хорда законцовок крыла ) .
Из-за этого сильно гуляет ЦД при изменение угла атаки ( и не только по тангажу , а ещё и по крену ) .
У вас крыло получилось срывное .
Делали 3D пилотажку Пчёлка с таким крылом , но “классической” схемой , с хвостовым оперением . Кувыркалась в небе как ужаленная , управлять сложно было .
Центровку конечно можно настроить , но сильно это не поможет .
профиль во такой.
Да , я на видео уже сразу посмотрел .
Мы с сыном делали такую masteraero.ru/radio_mode_samolet-108_bk.php .
я подумал что голова ( кабина) создает разряжение за “затылком”, которое тянет вверх. Уж очень она широкая. А при наклоне носа это разряжение резко исчезает и получается клевок вниз. Это догадки-подозрения, от которых надо избавиться в первую очередь. А так да, подрезать бы переднюю кромку крыла, сделать бы его более стреловидным, но сложности здесь с лентой диодной, которую уже не вынуть))), да и дизайн уходит до неузнаваемости. И пенопластовая же модель с таким же профилем вроде неплохо летала. Её списали по вине того, что нету таких моторов чтобы ей хватало)))
А пока одно могу с уверенностью сказать, что поликарбонат тяжелый, но ооочень крепкий. Никакого клея, сшито нитками и крючком по сапожному. балка усилена 15-ым алюминиевым профилем- швеллером. Били так, что если бы у этого самолета были мозги в голове, то их бы уже не было.
я подумал что голова ( кабина) создает разряжение за “затылком”, которое тянет вверх. Уж очень она широкая. А при наклоне носа это разряжение резко исчезает и получается клевок вниз. Это догадки-подозрения, от которых надо избавиться в первую очередь.
Это тоже может влиять , скорее из-за острой передней кромки у крыла ( “кабина” тоже является частью крыла ) .
Настраивайте более переднюю центровку и элевоны , полетит .
У любой модели есть АФ , центровка в любом случае должна быть впереди аэродинамического фокуса .
Но , хорошего полёта от такой формы крыла можно не ожидать , лететь она должна всегда под большим углом атаки и не терять скорость .
Пробуйте настроить и всё получиться .
У меня тоже “кабина” была несущая у ЛК , форма крыла другая , модель поменьше .
Чтобы движок не создавал пикирующий момент , опустил ниже установку , для езды по снегу (воде) сделал поплавки /лыжи .
К теме ( ЛК для FPV ) конечно мало относиться , но при желании , камеру и оборудование можно поставить на любую модель .
Интересное крылышко хочется поспрашивать. Почему в соответствующей ветке не разместить.