Эскизный проект простого летающего крыла.
Откуда такая уверенность?
элементарно, площадь больше значит и эффективность.
Задумал построить простое летающее крыло из потолочки.
А будет простой фюзеляж и простой стабилизатор ?
“Просто крыло” на практике , в полёте , окажется сложным , наступали уже многие на такие “грабли”.
А чтобы не быть голословным вот пример
крыло не моё .
У ЛК и так маленький диапазон для настроек центровки .
Расстояние от ЦД до ЦТ у прямого крыла маленькое , без стабилизации крыло не устойчивое .
У стреловидного крыла за это отвечает законцовки и S-профиль . У КОС за это отвечает центральная-задняя часть крыла , S-профиль и большой вертикальный стабилизатор .
У вашего крыла , только движок в роли стабилизатора .
По типу бойцовок , движок тащит всю модель , выключил и модель становиться плохо управляемая .
И без обдува такие маленькие элероны не будут рулить на малых скоростях .
А если без элевонов , можно сделать похожую на такую www.masteraero.ru/radio_mode_samolet-84_bk.php .
элементарно, площадь больше значит и эффективность.
Гениально.
Книжки по ЛК читать не пробовали?
От блин… Ну Вы дядя Вова даёте 😃 Ретроград 😃
Что в тех книжках можно такого почитать? Буков непонятных много, да и кто их пишет? Старые пердуны невылязящие из кабинетов 😃
Хотя с другой стороны… мы моделисты имеем право строить что бог на душу положит… Творчество масс, так сказать… По прошествии некоторого времени и расколачивания некоторого количества моделей…появится желание почитать книжки.
В общем-ругайте!
Уберите V, увеличьте размер вертикального стаба в 3 раза, используйте тонкий S-образный или симметричный профиль. Будет хорошо летать лишь бы пилот справился:)
Уберите V, увеличьте размер вертикального стаба в 3 раза, используйте тонкий S-образный или симметричный профиль.
Бойцовка получится. 😃 А чел жаждет ТВОРИТЬ!!!
Книжки по ЛК читать не пробовали?
Пробовал и не только по ЛК, и в любом самолёте эффективность управляющих поверхностей растёт с увеличением их площадей, и плеча. Вы наверное сравниваете с реальными, так не везде нужна избыточная эффективность.
с увеличением их площадей, и плеча.
А теперь смотрим на руки (с).
Элевон - сочетание элерона и РВ.
Чем дальше расположен элерон от оси ЛА - тем он эффективнее, правильно.
Чем больше плечо РВ ( от ЦТ ЛА ) - тем он эффективнее, правильно.
Но есть одно НО.
Элевон - он сочетание, и начинается от оси ЛА. То есть при даче крена одновременно работает и РВ. А вот это уже лишнее. 😃
Поэтому утверждать как вы говорите
На всех летающих крыльях элевоны эффективнее чем раздельное управление.
весьма опрометчиво.
Творческий зуд продолжается.Правда,наверное это уже не совсем “летающее крыло”…
P.S.А симметричный профиль можно обдумать.
Творческий зуд продолжается.
Чёт у Вас творческий зуд какой-то неправильный 😦 И где покромсанные листы депрона, попиленные рейки… и др? Можно бесконечно рассуждать сколько ангелов поместится на кончике винта 😃 Пора уже переходить к делу 😃
Творческий зуд
Строили у меня ребята в кружке нечто подобное…летает… но повторить никто больше не захотел…
Смотреть с 3:55 по 4:55 и с 5:33 по 5:51…
Творческий зуд продолжается.
В центровку не попадете без фюза, хотя с тянущим мотором все может быть, но по тангажу будет резвое как понос.
Делайте стреловидное буде вам счастье.
Чёт у Вас творческий зуд какой-то неправильный 😦 И где покромсанные листы депрона, попиленные рейки… и др? Можно бесконечно рассуждать сколько ангелов поместится на кончике винта 😃 Пора уже переходить к делу 😃
Прежде чем начать резать,нужно определиться.Потхонечку кристаллизуется представление о модели.1.тянущий винт.2.Симметричный профиль.3.Управление только по крену(элеронами) и рулём высоты.Картину скоро нарисую.
Получилось вот что:
Получилось вот что:
НУ ВОТ. Это ещё вполне вменяемо и достаточно технологично, всётаки вы решили отказаться от V образности. Смысла в килях по бокам мало, только ветром сносить будет.
Напомнило модели в виде квадратов или дисков с мотором на носу, с плоским профилем из толстого куска пенопласта. Можете упростить до беспрофильного варианта )
до беспрофильного варианта
а есть еще KF-серия…
Крыло с RCgroups.
а есть еще KF-серия…
тоже считаю, что с KFm профилем есть шанс сделать медленное и технологичное.
Остался последний вопрос:нужны ли эллиптические(трапецевидные) законцовки?
Если вот так? При сохранении САХ, получится аэродинамическая крутка.