Симметричноый профиль крыла f2b
Вот - сам строил, летал, понравилось:)
НАСА 0018 старый проверенный вариант
naca 0018, возьму за основу, спасибо
Строил недавно пару самолётов - не знаю почему, но интуитивно выбрал naca 0018, вроде всё летает…
0018 это стандарт для пилотажек среднего и малого размера. 0022 лучше для больших моделей( под моторы 10 кубов и выше).
Я лично пользуюсь naca 0022 для центральная нервюры и naca 0024 на конечных нервюрах. Идея такова: если профиль один и тот-же, при срыве, всё крыло срывается. 0022 срывается раньше чем 0024 так что при срыве модель не “кивает” встороны.
Есть бесплатная программа “ribs” которая итерполирует все нервюры из изначальных данных(размах крыла, naca 00?? профиль, ширина профиля в центре и на с краю, расстояние между нервюрами, итд). выдала мне DXF файлы на каждуя нервюру. Есть так-же программа из Италии: называется Profili. Программа по солидней но к сожалению за неё платить надо.
Есть бесплатная программа “ribs” которая итерполирует все нервюры
Можно ссылочку на эту программу
называется Profili. Программа по солидней но к сожалению за неё платить надо.
да, это было всегда проблеммой для русского человека…
у меня на винте весь софт купленый, честно, я вообще никогда не вру! никогда, почти…
😃
Можно ссылочку на эту программу
control-line.org/DesktopDefault.aspx?tabid=22
В самом низу увидите секцию “Stunt Rib Series of Articles and Progams”.
Спасибо!!!
Ribs не работает на Виндовс 7 64X
на су-26 профиль интересный .профиль получается как бы с обратной вогнутостью.для пилотажки учебной,детской его модернизируем так- до 30% по координатам,далее прямая линия до задней кромки,ее толщину выбираем взависимости от толщины элерона/закрылка. в крыле получается до лонжерона полунервюры,за лонжероном нервюра из реек .с корневым (18%)профилем сушки у меня летала рс модель.
Ribs не работает на Виндовс 7 64X
Попробую связаться с автором.
Прошу подсказать по опыту, кто какой использовал и какой оказался оптимальным, а точнее на каком остановились. если можно дать номенклатуру профиля, например naca 0014.
Спасибо за ответы. 😃
Есть такая вот информация к размышлению, всё наглядно и информативно(номенклатурно)!
Где то читал, что на этих скоростях совершенно пофиг какой профиль. Достаточно что то примерное лекалом начертить по 3-4 точкам и полетит, разницы не заметите.
Где то читал, что на этих скоростях совершенно пофиг какой профиль
Если задача, только чтобы модель летала, то пофиг. А если нужен результат на соревнованиях, то всё сложнее. Вон американский пилотажник Боб Хант даже разработал специальную технологию обшивки пенопластового крыла бальзой, чтобы максимально точно воспроизвести обводы носка профиля. Он пишет, что долго не мог понять, почему его пилотажки, вроде бы одинаковые, летали по-разному. Оказалось дело в точности профиля крыла в носовой части. Чуть погрешность и модель летит иначе. Планеристы-свободники (и радио тоже) знают это очень хорошо, и к точности профиля относятся серьёзно.
Странно, я помоему это читал как раз у кого то из пилотажников. Только наших. Ну и надо аэродинамику полистать, вспомнить.
Бойцовки летают как в жопу укушенные, 24 секунды на 10 кругов. Круг у нас 100 метров, 2,4 секунды это 150 кмч.
Точно помню, на таких скоростях - пофиг, там от 300 и далее. А пилотага медленнее чем бойцовка летит, раза в два.
Я тоже где-то читал, вроде В.Ф. Саленек от балды нарисовал профиль, а оно вон как полетело… Не всем так везёт. Аэродинамика малых скоростей до сих пор мало изучена, но это не значит, что её нет. Помню, планер F-1-A сделал - плохо летел. Наклеил турбулизатор-нитку, как подменили. То есть, когда на практике воочию увидишь разницу, выраженную в секундах зачётного полёта, начнёшь по-другому относиться к мелочам. В теории оно может и не так явно выражено.
вроде В.Ф. Саленек от балды нарисовал профиль, .
Саленек В.Ф. ОТ БАЛДЫ ни чего не делает!!! Вы больше слушайте ЛЯ-ЛЯ-ЛЯ ,и ещё не такое услышите!!!😃
Я тоже где-то читал, вроде В.Ф. Саленек от балды нарисовал профиль
Многократный чемпион США, Тэд Фэнчер, обвёл карандашем наружную сторону крассовка. Этим профилем даже пользовался Давид Фицджеральд: чемпион мира 2008.
Я где-то вычитал что самое важная чась профиля для пилотажки, это форма передней кромки. слишком острая и модель становится неустойчивая в горизонтальном полёте.
Саленек В.Ф. ОТ БАЛДЫ ни чего не делает!!! Вы больше слушайте ЛЯ-ЛЯ-ЛЯ ,и ещё не такое услышите!!!😃
Я тут порылся в памяти и на формуме и нашёл слова самого Валентина Фридриховича: “Мощный к тем размерам и весу модели двигатель устойчивый, ровный самолет, позволил мне сразу выйти на уровень чемпионата России.И там сразу занять 3-е место. Вот профиль этого самолета я назло всем и себе сделал по конски - нарисовал диаметр 35 мм, толщину крыла и задней кромки и обвел лекальными линиями.Скока споров вокруг было.А когда полетел, болтовня пропала. Листопад, летая на моем самолете высказался так " Мне б только ручку свою привинтить…!” Вот чертежи с чего моя карьера в пилотаже сильно рванула вверх. Я до сих пор с содроганием смотрю на этот профиль и думаю-с какого бодуна такое присниться? Чертеж честный и профиль был обведен по шаблону." Вот ссыль на пост rcopen.com/forum/f95/topic93042/93 Я думаю термины “по-конски” и “от балды” вполне себе синонимы. Так что Пал Ник прошу снять с меня обвинение в неуважении к старшим 😃
на самонарисованном профиле изменится …профильное сопротивление на х -это даже в увеличительное стекло не видно.в формуле Сх площадь миделя-для крыла это размах и толщина профиля(средняя если переменная но размаху).на 10 кубовых пилотажках площадь миделя у крыла сколько ?