Search in topic

Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий

КС-2 прогорают даже не на очень сильном двигателе. ГСК, без вариантов.
Родные иголка-жиклер не годятся никуда, как иглу не переделывай.
А вообще я бы… купил подержаный мотор Ф2Д, ФОРА, ЗАЛП или новый МАВР 😉 или еще какой. Все равно будет работать лучше.

В прошлые выходные

Разложились на старом месте? Жаль не “выездной”… .

Сергей мой мозг не может понять. Почему одна и также иголка, с изгибом не может, а с шестеренкой может работать с баком типа соска.😵😵😵

Тут дело не только в остроте и конусе иголки.Для того,чтоб этот мотор стабильно работал от соски,нужно использовать жиклер с резьбой м3х0,35,
(у стандартного м3х0,5).KапЕль топлива перед запуском определяется как быстрое капание,но не переходящее в струйку.
По поводу двигла-согласен с вышесказанным-если хочется стабильно летать без заморочек,вам поможет любои “китаец”,нужно только устаканить ЦТ.
Все они без проблем “держат” соску

если хочется стабильно летать без заморочек,вам поможет любои “китаец”

Если хочется летать нормально, то забудьте про китайцев, в этом размере они все - говно одноразовое.
Цсткаму надо:

1. Сделать гайку
   
2. Переделать футорку таким образом, чтобы жиклёр лил в задроссельное пространство;
3. Поставить хотя бы стандартный жиклёр от форы. Они конечно барахло, но для начала сойдёт;
4. Изготовить винт Ф180х100, а лучше всего найти у кого-нибудь старый, тех времен и сделать с него форму.

Также необходимо доработать модель:

1. Через тряпку наклеить на лобик жестяную пластинку;
2. Наклеить какой-то отбойник перед входом контейнера, иначе всё масло из выхлопа будет в нём.

[QUOTE=Русинов Сергей;6447677]Если хочется летать нормально, то забудьте про китайцев, в этом размере они все - говно одноразовое.
Ну если быть совсем честным-не совсем “оно” и не совсем одноразовое.Потому как не один пионер поставлен на крыло ну в частности с оs15.
Ну а потом, пусть автор поставит правильно вопрос, для чего весь этот огород.
Если “картошку” копать, то нужно отталкиваться от одного,а для более серьезных целей соответственно подход нужен совешенно другои.
и реанимация цсткам тут ничего не даст,кроме полного “рта” земли и отбитых пальцев. IMHO…

если быть совсем честным-не совсем “оно” и не совсем одноразовое … в частности с оs15.

Пожалейте самураев! Они ведь щас групповое сепукку прямо на Ваших глазах совершат!!! 😃

Если хочется летать нормально, то забудьте про китайцев, в этом размере они все - говно одноразовое. Цсткаму надо: 1. Сделать гайку 2. Переделать футорку таким образом, чтобы жиклёр лил в задроссельное пространство; 3. Поставить хотя бы стандартный жиклёр от форы. Они конечно барахло, но для начала сойдёт; 4. Изготовить винт Ф180х100, а лучше всего найти у кого-нибудь старый, тех времен и сделать с него форму.

Такое прямо настойчивое желание что бы человек: поел щи лаптем,понюхал портянок,покурил козью ножку,походил в ватниках.Ну к чему это сейчас?Надо дешево и нет особых навыков - покупай китайца и летай долго и счастливо.
Есть средства и знания что бы эксплуатировать современный спортивный мотор покупай фору и тоже летай.
Имеешь станочную базу,спец инструмент,навыки станочника универсала,термиста,гальваника, конструктора моторов.Тогда тем более цсткам с разбега в помойку,строй свой мотор!Еще в восьмидесятых прошлого века эксплуатируя и дорабатывая этот мотор поняли что без кардинальной замены основных деталей нельзя ничего ждать от этого мотора ,не в смысле хобби ,не тем более в спорте.А ведь тогда многие имели доступ к хорошим станкам,халявным материалам не платили не копейки за аренду и электроэнергию,могли позволить себе спалить за тренировку чуть ли не десяток свечей-головок.

Может конечно и не прав, но где то читал, что делают их уже несколько лет китаиские специалисты…, а от японского наследия осталось только литая надпись…
Линком не кину,давно это было…может и не правда…

Может конечно и не прав, но где то читал, что делают их уже несколько лет китаиские специалисты…, а от японского наследия осталось только литая надпись…

Использую OS15LA. Отличный мотор! Работает, как часы и выглядит, как произведение искусства! 😃

Господа, спасибо за полезные советы! В наш век очень удобно за короткое время узнать мнения гуру!
Признаться, хрен знает зачем я поимел этот цсткам, прикупил дюжину свечек,наверно сработали детские воспоминания в начале 2000ных пацаны летали именно на них, даже удалось увидеть в деле АКМ, оказывается что он до сих пор держит марку)). Лично мое мнение, опыт общения с этим двигателем дал более менее осознанное представление о конструкции микродвигателей, даже книжку открыл “микродвигатели серии ЦСТКАМ”))

но где то читал, что делают их уже несколько лет китаиские специалисты

Нет больше Ос-Макса . Дедушка отец-основатель приказал долго жить , деточки продали и бренд и фирму в Кетай , мелкую кубатуру сняли с производства , так шта владельцы 25FX , закупайте бархоточки и пасту ГОИ . Через лет 5 будете на Ебэе свои родные моторчеги как раритеты продавать . И останется на бескрайних просторах одна родная “Фора” . Пока Серёжу в ВПК не переманят насовсем .

готовил ПЛОВ на всю команду - я например чуть пальцы себе не отгрыз, когда кушал!

Марат ты в следующий раз также будь аккуратнее, твои пальцы ещё моторам пригодятся;)

😒

Вторая Тюмень.

1. Попов К.
2. Шелевой
3. Романов
4. Ереклинцев
5. Беляев
6. Шалаев

Бердск, чё там у вас получилось? Денис победил, а остальные как распределились?
У нас сёдня было пасмурно.

Личное первенство:

1. Клоченко Денис
2. Давидов Анри
3. Королев Роман
   Команды:
4. Новосибирск
5. Екатеринбург
6. Томск
   Сильно мешали парашютисты и дождь.

Чемпионат США по бою на прошлые выходные. Команда из Канады: Максим Светляков, Ярослав Мельников, Вадиm Полак (не на фото - фотографирует). главмеханик Алексей Тапунов.
Максим заряжает на балалайке (!), настраивается на бой с Майком Вилкоксом, чемпионом мира

Максим заряжает на балалайке (!), н

Где медведя потеряли?

там наверное незяяяяя- там зверей защищають от людей

Где медведя потеряли?

в машину не влез, все было моделями забито 😉