Гоночные модели класса F-2F
Об этом и речь, что НЕ ВСЕ ОТРАЖЕНО.
да я вообще то работаю по старинке, карандашные эскизы.
Ну извините, учту.
Заправка моя с “болтом”:
Всем Привет!
Вот правила F2F окончательные и утвержденные, изменению не подлежат.
С уважением.
спасибо
давайте все таки сделаем оговорку - на этот год 2014 - корректные дополнения и замечания принимаются по окончанию сезона 2014 года и рассматриваются на ежегодном собрании ФАС России
Получается что двигатель можно использовать любой? На сколько я понимаю основопологающей идеей было популярезировать класс за счет доступных двигателей (КМД, МДС и пр.)?
Получается что двигатель можно использовать любой? На сколько я понимаю основопологающей идеей было популярезировать класс за счет доступных двигателей (КМД, МДС и пр.)?
Уже много раз твердили, что выйигрывает не Лернер, Профи, Сосновский, и т.п. а ЭКИПАЖ.
Это F2F.
Можно сколь удодно создавать, еще другие классы где лимитиров двигвтель.
Опыт других стран есть.
Уже много раз твердили, что выйигрывает не Лернер, Профи, Сосновский, и т.п. а ЭКИПАЖ.
Уже много раз твердили, что слётанный экипаж на этих стартах вне закона, так нет. Всё продолжаем, типа, мотор тут не при делах.
Вот сделали бы топливо 1:1:1, тогда действительно от марки мотора бы мало зависело.
Что бы пойти куда угодно - необходимо хотя бы один шаг
- приезжайте - летайте - на чем угодно - КМД - Лернер - Югов - Шилов - Крац- Залп - Профи - Вперед и выше
необходимо хотя бы один шаг
До меня дошёл разговор, что наши гонцы сильно против этого класса с такими правилами.
Объясняют это тем, что в европе тащат всё, кроме планеров, в Ф и перестают заниматься Ц как более затратным по деньгам.
Современную Ц на балконе не построишь. Нужны формы, смола, ткань и прочие радости, а вот бальзовое брёвнышко 0,20-той у меня есть. На бойцовки такая не годится, зато для летучки под КМД - вполне себе, но правила - есть правила. В существующих места для КМД нет.
так делайте и приезжайте и летайте , а ежели на тумбочку хочется -так организуем вам сие удовольствие - группы- категории-
корректные дополнения и замечания принимаются по окончанию сезона 2014 года и рассматриваются на ежегодном собрании ФАС России
Не уверен, что пункт о винтах соответствует международным правилам. Еще раз проработайте, если хотите полного соответствия.
Ниже гугль-перевод, мне и профессионалы подтвердили, что точка с запятой а за ней условие запрета!!!
Спасибо ! Продумаем в Смоленске ! Народ хоть послушать глаза в глаза
Тут путь один.
Выходить на корд с тем что построенно-имеется, летать , созидать, общатся.
А Интернет гонками заниматся, вообще правила почти не нужны…
Все на корд!!!
правила везде нужны- но за приглашение спасибо - в эти выходные официальная тренировка в Нижнем Новгороде
Только что закончил покраску и косметику нашей первой F2Fки . Завтра вместе с Стасом начнем сборку и на тренировку !!!
Только что закончил покраску и косметику нашей первой F2Fки
Симпатичная.
Что по весу получилось?
В таком виде ~230 грамм
Какие колеса кто использует?
Делать как раньше делал неохота… Мож что то попроще порекомендуете?
==========================================================
Вопрос по правилам: пункт 4G.5. b - “…и точкой, расположенной в 300мм от ручки”. Наверное не более или не менее 300мм. Как правильно?
Какие колеса кто использует?
Делать как раньше делал неохота… Мож что то попроще порекомендуете?
Практически весь мир летает на одних колесах.
Думаю кто либо из гонщиков Московии, Вам поможет с этим вопросом.
Вопрос по правилам: пункт 4G.5. b - “…и точкой, расположенной в 300мм от ручки”. Наверное не более или не менее 300мм. Как правильно?
Объединение корд, НЕ ДАЛЕЕ 300мм от оси ручки, ближе или без можно.
Практически весь мир летает на одних колесах.
Думаю кто либо из гонщиков Московии, Вам поможет с этим вопросом.
да не очень они - жесткие - полиуретан лучше