Гоночные модели класса F-2F

Наиль
Aeroplex:

Наверное это уже задел для “Зимней гонки”? Плоскокрылы уже доказали свою применимость. Да и стаб высоко - хорошо для снега 😃

Пока просто полетать и тренироваться, дальше видно будет - летающее крыло хочу.Мне один авторитетный товарищ говорил, что ЛК с рук невозможно запустить, а в Тольятти видел обратное. У меня не плоскокрыл - симметричный профиль, да и толщина заготовки крыла была 10 мм.

Aeroplex
Наиль:

У меня не плоскокрыл - симметричный профиль, да и толщина заготовки крыла была 10 мм.

А Москвичи вроде как на обычном гоночном 6мм профиле летали или не так? Я, так пока для себя делаю 12% на 8% наборное, хорошо зашитое жесткое крыло, но уже понимаю что это уже в прошлом. Развивается. однако, класс !!!

КОТяRUS
Aeroplex:

А Москвичи вроде как на обычном гоночном 6мм профиле летали или не так?

Летали, только оно с тонким фезюляжем плохо дружит- трескается при интенсивных посадках. Тонкое крыло надо усиливать лонжеронами.

ДедЮз
КОТяRUS:

Летали, только оно с тонким фезюляжем плохо дружит- трескается при интенсивных посадках. Тонкое крыло надо усиливать лонжеронами.

Правильнее, оформить переход от крыла к фюзеляжу приличными зализами. Польза и для аэродинамики и для прочности. Лонжерон же усиливает узгибное сопротивление крыла, но не прочность соединения. Мое крыло при 6,5 мм и фюзеляже в 12 мм никаких предпосылок к растрескиванию не имело, хотя фюзеляж очень неудовлетворительный по конструкции. Херекс 10мм облицован 1мм фанерой с боковин. Усиления: нижний брус моторамы 10х10 со сгоном до 0 до центра крыла; верхний до середины бачка, тоже бук 10х10 и стойка из того же материала перпендикулярно к нижнему брусу под ПК крыла для крепления ноги их ОВС 2,5мм. Фото в этой теме есть, пост 15.

astron16

Мы тоже использовали стандартное крыло F2C толщиной 6.5 мм. И ничего не растрескивалось. Более того в Смоленске разложили один самолет ( о причинах говорить не буду) так вот удар был достаточно жесткий ( кто был тот видел) но не по склейке треснуло крыло а рядом с ней. Просто надо тщательно подгонять и правильно склеивать. И без всяких зализов и переходов. Правильно расположенный внутренний набор из граба 10х10 и обшивка с двух сторон фанерой 0.8 сделали свое дело.

ipopov
ДедЮз:

Правильнее, оформить переход от крыла к фюзеляжу приличными зализами.

При ограничении размера, могут посчитать как нарушение тех требований.

ДедЮз
ipopov:

При ограничении размера, могут посчитать как нарушение тех требований.

В правилах специально оговорено, что зализы ни при каких замерах не должны фигурировать (ширина, толщина, мидель и т.п.)!

astron16
ДедЮз:

В правилах специально оговорено, что зализы ни при каких замерах не должны фигурировать (ширина, толщина, мидель и т.п.)!

Вы не могли бы уточнить какой именно пункт правил вы имеете ввиду, который оговаривает этот аспект.
Я такого не помню.

Aeroplex
astron16:

какой именно пункт правил вы имеете ввиду, который оговаривает этот аспект

4.3.4.i (wing fillets shall not be included in the fuselage cross-sectional area)

astron16
Aeroplex:

4.3.4.i (wing fillets shall not be included in the fuselage cross-sectional area)

Правило 4.3.4. i - это правило класса F2C где ограничена площадь сечения фюзеляжа
полная версия
i) Minimum dimensions of the fuselage at the top of the cockpit: height: 100 mm; width: 50 mm;
cross-sectional area: 39 cm2 - (wing fillets shall not be included in the fuselage cross-sectional
area). If an exhaust system is partly recessed into the fuselage, the cross section shall be
measured with an imaginary outline of the cross section as if there was no cut out for the
exhaust system.

Какое отношение это имеет к классу F2F ?

александр52

несколько мыслей на эту тему -
если соберутся действительно спортсмены , желающие летать , соревноваться - поверьте не будет не каких проблем с моделями - и все эти придуманные преграды решаться на корде .
проблема в другом - как собрать и как привлечь - пример Тольятти - Зимняя гонка - к ней можно относиться по разному - но она реально есть и расширяет географию и количество участников - вопрос - ПОЧЕМУ ?
там правит бал желание участвовать - и не кто не оглядывается на ФАИ

Grif
александр52:

несколько мыслей на эту тему -
если соберутся действительно Спортсмены , желающие летать , соревноваться - поверьте не будет не каких проблем с моделями - и все эти придуманные преграды решаться на корде .

тонко, мудро и по делу.

VitalikV

Не надо оглядываться на спортсменов, достаточно устраивать гонку внутри клуба, и пригласить всех желающих.
Никого не надо привлекать , заманивать и т.д., в первую очередь, это должно быть для себя, для своего клуба… Кому интересно, те приедут сами, без всяких привлечений…

александр52

ориентир 14-15 мая открытый Кубок Н Новгорода - будет и ф2ф - когда будет утверждено в минспорте отпишу дополнительно - пока в свете нового закона не подписывают

александр52

14-15 разрешили старты - если у кого есть желание - пишите - приезжайте

1 month later
Илья69

13 июня, ушел из жизни постоянный участник “зимней гонки” в г. Тольятти, активный участник данной ветки форума, Баязитов Наиль из г. Салават.
Многие знали его и по кордовым классам и по 3D пилотажу.
Память о Наиле навсегда останется в наших сердцах…

Aeroplex

Не могу поверить…у него было столько еще планов. Соболезную

GeeBee

Тяжело читать… Мои соболезнования…