Кордовый тренер, под OS MAX FP25 Дизель.
Стапель успешно делается из мебельного щита ЛДСП шириной 500 мм. Вдоль всей длины к нему прикручены три прямоугольных алюминиевых профиля 50х20 мм Два по краям и один в центре. И четыре таких же поперёк. Поперечины притянуты к продольным профилям на длинных саморезах. Уже пару лет на такой стапель можно ставить метровую гостовскую линейку на ребро и она стоит…
Крыло базируется на двух штырях из ОВС диаметром 5 мм и двух поперечин. Электронным уровнем контролируется отсутствие перекоса между опорами. Под штыри между нервюрами ставятся кубики нарезанные из того же профиля, что и поперечины. Это гарантирует одинаковую высоту всех опор. Сначала делается центроплан, а потом совместно с ним на стапеле собирается по очереди левая и правая консоль.
Спасибо за советы и примеры очень наглядно. Такой вопрос если крыло собирается на штырях как в посте 483. Нервюры собираются в пачку и потом сверлятся? У пробовал сверлить шуруповертом пачку нервюр обязательно куда нибудь было смещение.
Сверлится каждая заготовка под нервюру отдельно до сбора в “пачку”, а потом собирается “пачка” со штырями короткими и обрабатывается по профилю нервюры. В этом случае, нет перекоса и соблюдается строго угол по штырям 90 град.
Сверлится каждая заготовка под нервюру отдельно до сбора в “пачку”
Воистину так! 😃 Главное - межцентровое расстояние выдержать точно, для этого нужен шаблон. Я сначала сверлю передние отверстия во всех заготовках, затем вставляю в шаблон стержень 5мм, насаживаю на стержень одну заготовку, прижимаю заготовку к шаблону, держа сверло в другой руке буравлю заднее отверстие. И так по очереди со всеми заготовками.
Народ SOS то ли лыжи не едут то ли год високосный!!!
Понравилась сборка крыла на 2-х направляющих(с сайта Яценко) После обработки нервюр в пачке(крыло трапеция) и установки их на стапель-их нельзя снимать пока одну сторону не закончил но после вклейки лонжерона лобик невозможно приклеить-потому что надо дорабатывать профиль???
При большой разнице и “толстых” нервюрах всегда так.
Очень качественными и легкими получаются крылья в вертикальном стапеле (как в большой авиации). Можно собирать без балочной передней кромки формируя сразу лобик листом зашивки. Позволяет делать обшивку как частичную (до лонжерона) с кессоном, так и полную. Нервюры, обшивка и тавровка из бальзы 1,5 мм, полки лонжерона - сосна переменного сечения от 10х4 до 10х2 мм с вертикальной мембраной из 1,5. Задняя балка для навески закрылков из 4 мм бальзы с “П”-на бок образными полками из 1,5. Вот пример.
Так вопрос-КАК ДОРАБОТАТЬ Профиль или это технология только для прямых крыльев??? Да толщина нервюры-2,4
-я собираю так
- Что доработать? 2) В вертикальном стапеле удобнее собирать любые формы крыльев: а) места меньше занимает; б) можно работать с двух сторон не создавая одностороннее напряжение.
П.С. Если речь о дороботке профиля, то все очень просто. Профили занижены эквидистантно на толщину обшивки. Для прямых и трапециевидных крыльев можно обрабатывать в пакете (лучше один пакет на 2 крыла, меньше искажений), для элиптических в соомветствии с хордами каждый профиль индивидуально. При лазерной резке делается графическая раскладка по формату листа.
КАК ДОРАБОТАТЬ
Чем тоньше нервюра, тем меньше скос. Чем больше нервюр, тем меньше скос.
КАК ДОРАБОТАТЬ Профиль или это технология только для прямых крыльев??
Профиль делается заранее, в пачке. А при большой стреловидности в пачке с шагом. На собранном крыле уже ничего не дорабатывается.
Нервюр у всех приблизительно одно и тоже кол-во,консоль 700-750,пачка на 1 консоль -50 (приблизительно)-СКОС БУДЕТ ВСЕГДА!!!
Толщина нервюры-2,4(так исторически сложилось),Без Снятия Крыла и пришкуривания по 2 шаблонам-исходного профиля не получить никак!
СКОС БУДЕТ ВСЕГДА!
Меньше смолы - прочнее, а больше - красивее. 😃
Чем тоньше нервюра, тем меньше скос. Чем больше нервюр, тем меньше скос.
Чем ТОНьЩЕ нервюра тем БОЛЬШЕ скос!
Илья -Привет -скос все равно будет и лобик на всю плоскость нервюры не ляжет
У меня нервюры были вырезаны на лазере по сечениям и то пришлось дорабатывать по шаблонам
Не знаю, при изготовлении нервюр в пачке с шагом, никогда не дорабатывал. Всё получалось как надо. Нервюры 2 мм.
Так ты видел картинки-пачка простая,крыло трапеция-как???
держа сверло в другой руке буравлю заднее отверстие
Для этих целей хорошо подходят сегменты от телескопической антенны.
Стенка 0,1-0,15 толщиной, режит бальзу как нож, да и фанеру тоже.
Края оверстий абсолютно ровные.
Отрезаем нужную длинну, на одном конеце снимаем фаску центровочным сверлом,
а в другой вставляем подходящее по диаметру сверло и зажимаем в дрелку.
Немного муторно после каждой дырки пробки выбивать, но оно стоит того!
КАК ДОРАБОТАТЬ
Собираеш пакет “наоборот” и по тем же шаблонам, наждачкой на дощечке наклееной.
Скосы останутся, но меньше и по середине толщины.
Так ты видел картинки-пачка простая,крыло трапеция-как???
Друзья, есть древнейшее технологическое правило. Для уменьшения искажений торцов нервюр обрабатываемых в пакете, ПАКЕТИРУЙТЕ ИХ СИММЕТРИЧНО СПЕРЕДИ И СЗАДИ. ДЛЯ ДВУХ КРЫЛЬЕВ ОБРАБАТЫВАЙТЕ В ОДНОМ ПАКЕТЕ. НЕЧЕТНЫЕ ОТ МАЛОЙ нервюры-левое крыло, ЧЕТНЫЕ - правое.
П,С, Никаких доработок, сборка на ЭП с аэросилом. Живет годами.
Сейчас все гораздо проще и главное точнее (не вносится трапецевидность обработки нервюры в пачке). Распечатывайте в программе “Profili” каждую нервюру в PDF, задавая хорду в мм и профиль с относительной толщиной. Переносите на бальзу и режьте поштучно скальпелем или тонким модельным ножом. Полки потом прекрасно сгладят Ваши неточности, если они будут. Для трапецевидных крыльев легко задать и аэродинамическую крутку, выбрав один профиль в корне а другой у законцовок.