Кордовый тренер, под OS MAX FP25 Дизель.
Так вопрос-КАК ДОРАБОТАТЬ Профиль или это технология только для прямых крыльев??? Да толщина нервюры-2,4
-я собираю так
- Что доработать? 2) В вертикальном стапеле удобнее собирать любые формы крыльев: а) места меньше занимает; б) можно работать с двух сторон не создавая одностороннее напряжение.
П.С. Если речь о дороботке профиля, то все очень просто. Профили занижены эквидистантно на толщину обшивки. Для прямых и трапециевидных крыльев можно обрабатывать в пакете (лучше один пакет на 2 крыла, меньше искажений), для элиптических в соомветствии с хордами каждый профиль индивидуально. При лазерной резке делается графическая раскладка по формату листа.
КАК ДОРАБОТАТЬ
Чем тоньше нервюра, тем меньше скос. Чем больше нервюр, тем меньше скос.
КАК ДОРАБОТАТЬ Профиль или это технология только для прямых крыльев??
Профиль делается заранее, в пачке. А при большой стреловидности в пачке с шагом. На собранном крыле уже ничего не дорабатывается.
Нервюр у всех приблизительно одно и тоже кол-во,консоль 700-750,пачка на 1 консоль -50 (приблизительно)-СКОС БУДЕТ ВСЕГДА!!!
Толщина нервюры-2,4(так исторически сложилось),Без Снятия Крыла и пришкуривания по 2 шаблонам-исходного профиля не получить никак!
СКОС БУДЕТ ВСЕГДА!
Меньше смолы - прочнее, а больше - красивее. 😃
Чем тоньше нервюра, тем меньше скос. Чем больше нервюр, тем меньше скос.
Чем ТОНьЩЕ нервюра тем БОЛЬШЕ скос!
Илья -Привет -скос все равно будет и лобик на всю плоскость нервюры не ляжет
У меня нервюры были вырезаны на лазере по сечениям и то пришлось дорабатывать по шаблонам
Не знаю, при изготовлении нервюр в пачке с шагом, никогда не дорабатывал. Всё получалось как надо. Нервюры 2 мм.
Так ты видел картинки-пачка простая,крыло трапеция-как???
держа сверло в другой руке буравлю заднее отверстие
Для этих целей хорошо подходят сегменты от телескопической антенны.
Стенка 0,1-0,15 толщиной, режит бальзу как нож, да и фанеру тоже.
Края оверстий абсолютно ровные.
Отрезаем нужную длинну, на одном конеце снимаем фаску центровочным сверлом,
а в другой вставляем подходящее по диаметру сверло и зажимаем в дрелку.
Немного муторно после каждой дырки пробки выбивать, но оно стоит того!
КАК ДОРАБОТАТЬ
Собираеш пакет “наоборот” и по тем же шаблонам, наждачкой на дощечке наклееной.
Скосы останутся, но меньше и по середине толщины.
Так ты видел картинки-пачка простая,крыло трапеция-как???
Друзья, есть древнейшее технологическое правило. Для уменьшения искажений торцов нервюр обрабатываемых в пакете, ПАКЕТИРУЙТЕ ИХ СИММЕТРИЧНО СПЕРЕДИ И СЗАДИ. ДЛЯ ДВУХ КРЫЛЬЕВ ОБРАБАТЫВАЙТЕ В ОДНОМ ПАКЕТЕ. НЕЧЕТНЫЕ ОТ МАЛОЙ нервюры-левое крыло, ЧЕТНЫЕ - правое.
П,С, Никаких доработок, сборка на ЭП с аэросилом. Живет годами.
Сейчас все гораздо проще и главное точнее (не вносится трапецевидность обработки нервюры в пачке). Распечатывайте в программе “Profili” каждую нервюру в PDF, задавая хорду в мм и профиль с относительной толщиной. Переносите на бальзу и режьте поштучно скальпелем или тонким модельным ножом. Полки потом прекрасно сгладят Ваши неточности, если они будут. Для трапецевидных крыльев легко задать и аэродинамическую крутку, выбрав один профиль в корне а другой у законцовок.
и режьте поштучно
Тогда кессон ляжет на “правый” угол вместо “левого”. 😃
Тогда кессон ляжет на “правый” угол вместо “левого”
Все ляжет, как надо ляжет. Бальза - мягкое дерево и примет нужную форму. Да и угол там… символический.
После того как вклеена стенка лонжерона, крыло можно снять со стапеля и аккуратна снять скосы нервюр шкурильником.
Единственное шкурильник надо сделать ровный и близким по размаху консоли.
Шкурим вдоль нервюр, получаем идеальный торец под зашивку лба.
Главное сильно не давить, чтобы не упороть профиль.
Потом обратно в стапель и зашиваем крыло.
Первое место по стапелям занимает Сергей! И просто и ровно!
ДЛЯ ДВУХ КРЫЛЬЕВ ОБРАБАТЫВАЙТЕ В ОДНОМ ПАКЕТЕ
+1
Народ SOS то ли лыжи не едут то ли год високосный!!!
Понравилась сборка крыла на 2-х направляющих(с сайта Яценко) После обработки нервюр в пачке(крыло трапеция) и установки их на стапель-их нельзя снимать пока одну сторону не закончил но после вклейки лонжерона лобик невозможно приклеить-потому что надо дорабатывать профиль???
Первое свое серьезное крыло под 10 кубовую пилотагу собрал по незнанию с скосом на нервюрах…
Просто при приклейке лобика нервюры жирно промазывал смолой с наполнителем микросферой перед наложением лба ждал пока смола достаточно подгустеет. Получилось весьма красиво хотя грам 5 лишних набрал на всем крыле. В дальнейшем скос обтачивал вручную по внутреннему контуру скоса на каждой нервюре благо бальза и нервюр всего 24.
Сейчас все гораздо проще и главное точнее (не вносится трапецевидность обработки нервюры в пачке). Распечатывайте в программе “Profili” каждую нервюру в PDF, задавая хорду в мм и профиль с относительной толщиной.
Возможен ли такой вариант для изготовления нервюр крыла формы эллипс? Давно мечтаю вычертить но все время гдето запинаюсь, с программой профиль еще не пробовал.
Возможен ли такой вариант для изготовления нервюр крыла формы эллипс? Давно мечтаю вычертить но все время гдето запинаюсь, с программой профиль еще не пробовал.
В программе “Профили2” есть опции с автоматическим воспроизводством набора нервюр для трапеции и эллипса при любом кол-ве нервюр, при этом можно задать кромки, обшивку, стрингеры. Если эллипс у вас не симметричный, то есть несколько способов точного обвода нервюр со всеми вырезами под лазерную резку, через экспорт в пр-мму “Корел-график”
В программе “Профили2” есть
Спасибо большое, буду пробовать.