На сегодняшний день, мы находимся в периоде ажиотажа вокруг электро моторов. Все кому не лень покупают и строют электро пилотажки. Ещё 2-3 года и народ поймёт что электро это альтернатива.
В F-3A эта альтернатива стала порядком и смотреть на полеты стало невозможным, к третьему полеты уже скучно. Я не говорю о спортсменах, а о сторонних зрителях. В моем понимании попытка использовать искровое зажигание, неважно, на метаноле или бензине, повысит пилотажные свойства моторов, возможно расширит границы режимов. Это попытка соединить хорошие свойства электричества и ДВС. Появится возможность программировать работу двигателя не только его особенностями, но и по необходимостям данного момента. Будет возможность регулировать глубину и время перегазовок, интенсивность торможения и набора скорости и уж конечно никаких перелетов в принципе, таймер точно будет. Отпадет необходимость в хитро-крученных винтах, изменениями режима будет легко добиться нужного полета на любом пропеллере.
В моем понимании попытка использовать искровое зажигание, неважно, на метаноле или бензине, повысит пилотажные свойства моторов, возможно расширит границы режимов.
А мне вспоминается - читал где-то - пилотажный мотор НЕ ДОЛЖЕН быть форсированным - не должен резко повышать мощность и ОБОРОТЫ соответственно, при обеднении. Именно поэтому двигатели делаются с низкими фазами, и “гуляет” мнение о НЕНУЖНОСТИ трёхканальной продувки - правильное кстати…, но отчасти - трёхканальная продувка работает быстрее поперечной, что очень важно при скоротечности процесса - в короткоходном, высокооборотном двигателе… Это совсем НЕ значит, что трёхканалка НЕ МОЖЕТ работать на пилотажном моторе! Может, и очень хорошо! ТОКА… фазы чуток пониже… - дефорсировать.
У Альберта на модели установлен СКИФ с круглой головой,пара белая. Собрал с нуля СКИФ с ходом вала на 24,вышел 10куб. Моторчик,опробован на самолете Никитина в Прибрежном.Вроде пол кубика добавил,а разница ощутимая.Теперь можно и винтик побольше шагом и диаметром поставить.
У Альберта на модели установлен СКИФ с круглой головой,пара белая. Собрал с нуля СКИФ с ходом вала на 24,вышел 10куб. Моторчик,опробован на самолете Никитина в Прибрежном.Вроде пол кубика добавил,а разница ощутимая.Теперь можно и винтик побольше шагом и диаметром поставить.
Мотор собран в картере с задним всасом или с передним?
Значит резерв всегда есть:сначало делаем модель а потом двигатель под неё.и никаких проблем.
Мотор собран в картере с задним всасом или с передним?
С передним всасыванием.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3da46ae03df9550077797464":{"_id":"3da46ae03df9550077797464","hid":779,"name":"papaAlex","nick":"papaAlex","avatar_id":null,"css":""},"465a91643df955007778409a":{"_id":"465a91643df955007778409a","hid":23419,"name":"Дядя_Витя","nick":"Дядя_Витя","avatar_id":null,"css":""},"4c06a10c3df95500777602f6":{"_id":"4c06a10c3df95500777602f6","hid":66959,"name":"Alx1m1k","nick":"Alx1m1k","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4d504c1c3df9550077756594":{"_id":"4d504c1c3df9550077756594","hid":80416,"name":"Слава_Ямпольский","nick":"Слава_Ямпольский","avatar_id":null,"css":""},"5306e8b03df955007772c03c":{"_id":"5306e8b03df955007772c03c","hid":196236,"name":"iskander-1321","nick":"iskander-1321","avatar_id":null,"css":""},"558d9f303df955007771c0b2":{"_id":"558d9f303df955007771c0b2","hid":227280,"name":"анатолиевич","nick":"анатолиевич","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5195","hid":95,"title":"Кордовые модели","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Кордовые самолёты, кордовый бой.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1042,"post_count":64125,"last_post":"66276aa1c68e4ffcbce44b17","last_topic":"627573c94954d573c5060a7b","last_topic_hid":571086,"last_topic_title":"Всероссийские соревнования F2-B","last_ts":"2024-04-23T08:00:33.363Z","last_user":"4bf4088a3df9550077760b3d"}},"topic":{"_id":"574b2b193df9550077e08d3d","hid":460863,"title":"Есть ли резервы в F-2B Еще раз о моторе...","views_count":2966,"last_post_counter":30,"cache":{"post_count":30,"first_post":"574b2b193df9550077e09039","first_ts":"2016-05-29T17:47:05.000Z","first_user":"465a91643df955007778409a","last_post":"5750842f3df9550077e09073","last_post_hid":30,"last_ts":"2016-06-02T19:08:31.000Z","last_user":"5306e8b03df955007772c03c"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5195"},"subscription":null,"pagination":{"total":30,"per_page":25,"chunk_offset":24},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
